Commentaires - L'aventure à l'honneur du C_42, sur les Champs-Elysées

Futilité quand tu nous tient

C'est clair que c'est assez gadget comme évènement. Pouvoir essayer le véhicule serait déjà plus intéressant...

Superbe!! Ce Cactus va faire un malheur!!

Aventure ... Sans meme pas pouvoir descendre les vitres arrieres '

Futur bide assuré , comme psa en general .

Le top 10 EUROPEEN du mois de fevrier 2014 :

1 golf

2 clio

3 polo

4 fiesta

5 208

6 corsa

7 octavia

8 panda

9 focus

10 qashqai

Pas de 308 dans le top 10 europeens , pas de citroen .

Sachant que la france est un tres gros marché en europe ( 2 eme derriere l allemagne ) et que psa a un tres gros marché en france , on peut se demander s il n y a pas que les francais qui achetent psa .

La polo est devant la 208 en europe alors que la 208 est 2 eme en france .

La marque vw vend 102 600 voitures et le groupe psa en vend 104 000 .

Le groupe vag vend 212 000 voitures .

En chine au mois de fevrier 2014 :

Psa - 3%

Vw + 37,6%

Audi + 39,2%

Skoda +21,2%

Citroen vend 19 010 voitures , peugeot en vend 21 079 et ds 653 .

Psa vend 40 089 voitures .

Vw vend 232 108 voitures , audi en vend 28 534 et skoda 18 208

Vag vend 278 450 voitures .

La bonne nouvelle est que loin derriere vw , on retrouve renault et peugeot sur le podium europeen .

Je ne sais pas qui va acheter ce genre de chose?

Crocodile Dundee?:ptdr:

On s'en fout de cette marque de vieux.

Qui s'intéresse encore aux Citroën ?

Déjà que les modèles des décennies récentes étaient totalement à la ramasse, aujourd'hui plus personne de sensé n'envisagerait de rouler dans une Citroën.

C'est bien plus valorisant de rouler en Golf.

A Anonyme 22 h 19 : A lire ton commentaire il faudrait que Citroën renonce à la C4 Cactus de même que Peugeot à sa 308 puisque ne figurant pas dans le top 10 européen .

A 23h00 " C'est plus valorisant de rouler en Golf ." C'est ton point de vue , chacun ses goûts , moi par exemple je pense qu'il y a beaucoup plus inspirant que cette Golf trop fade .

Je préfère et de loin une Alfa Giulietta , une Ford Focus , la nouvelle Mazda et par dessus tout la Honda Civic VIII très valorisante , inspirante ? originale et pétrie de qualités .

On n'achète pas une caisse parce qu'elle figure au top 10 on se réfère à son goût personnel .

Ce Cactus a pour lui l'originalité , il a une gueule lui au moins et j'imagine déjà les têtes qui se retourneront sur son passage .

C'est pour Crocodile Dundee et pour la ménagère (provinciale) de plus de 60 ans

"« The Speed Experience » : cette nouvelle animation de l’espace Racing du C_42 propose aux amateurs de sensations fortes une expérience multisensorielle inédite, pour vivre la vitesse comme des pilotes au travers d’un cocktail de sons, de lumières et de vent"

vivre la vitesse comme des pilotes ??? avec un petit diesel 90cv ?? manque d'info cette article

Le troll de 22H19 est un proRENAULT qui essaye désespérément de se faire passer pour un pro allemandes. C'est gros comme une maison mais il y a encore des clowns qui tombent dans le panneau.

Un troll pro allemande crache sur PSA et RENAULT. Hors, là comme par hasard, ce n'est pas le cas. Grillé le trollosange frustré.

Tiens, voila pour toi:

http://abcmoteur.fr/guide-conso/classement-fiabilite-2013-constructeurs-auto-top-flop/

RENAULT dans le TOP 10 des marques les moins fiables

Et non 10 h 15 je suis bien pro allemandes (audi surtout , j en ai 2 , enfin ma femme et moi )

Je deteste ce groupe de beauf qu est psa .

Par je n ai rien contre renault , qui a de bonnes petites sprtives , une bonne laguna et surtout renault reussit ...

Avec dacia , nissan , ect renault est une marque mondial .

Alors que psa est une marque pour les vieux et principalement francais

Et psa copie les allemands et j aime pas les copieurs .

Desole 10h15 , t as tous faux , pour quelque chose qui parraissait flagrant ...

T'as raison, c'est bien plus valorisant de rouler en Audi qu'en Citroën.

D'ailleurs, c'est connu qu'Audi a tout inventé en automobile et que Citroën n'a jamais rien inventé.

Comme toi, je me demande comment on peut être assez bas de plafond pour être fana des Citroën, qu'elle soient anciennes ou encore plus récente.

Quel plaisir peut-on prendre à rouler dans une DS3 ridiculement sous-motorisée ?

Vive Audi, les meilleurs !

Valorisant, valorisant...en quoi cher Monsieur ou Madame (avec les anonymes, allez savoir) ?

Certes, l'image du groupe VAG et particulièrement de VW est porteuse de qualité de fabrication et de finition à un prix cher mais convenable pour le français moyen et pourtant... Même si VW porte cette image depuis des décennies, il n'en a pas toujours été ainsi, suffit de lire les critiques de journalistes autos en matière de véhicules d'occasion d'origine VW (quand je lis que les Golf 3 TD et Golf 4 TDI 115cv sont à éviter pour cause de risques de pannes moteurs relativement élevés, cela n'engage pas la confiance du potentiel acheteur de Golf 3 et 4 d'occasion. Heureusement, depuis lors, VW s'est rattrapé sur les séries suivantes et avec de nouveaux moteurs bien plus fiables.

Bon, vous me direz que c'est du passé et que Citroën en est toujours au même stade là où VW, à contrario, a progressé. C'est vrai, pour certains utilisateurs, et faux pour d'autres qui n'ont jamais connu de problèmes.

Pour avoir roulé en autos du groupe VAG, d'occasions récentes et même en golf qui plus est, je peux vous dire que oui, c'est valorisant (l'image en tout cas l'est, surtout dans la finition irréprochable). Mais, quand vous voyez arriver diverses petites pannes électroniques qui vous invitent à passer par la case "garage", ça l'est vite moins.

Evidemment, je m'attends à ce l'on me réponde que toutes les marques connaissent des pépites (en matière de qualité) mais aussi des bouses, que toutes les séries ne sont pas forcément à égale qualité de montage, etc...oui, mais voilà, c'est pareil dans toutes les marques, chez Citroën comme chez VW.

Tenez, par exemple, sur bon nombre de modèles du groupe VAG, il y a une panne récurrente connue du groupe et que ce dernier n'a rien fait pour l'empêcher alors qu'il en avait les moyens. Peut-être n'est-ce plus le cas aujourd'hui (?), mais ça l'était sur les VW Golf 4 et 5, VW Bora, ainsi que sur les Seat Toledo/Altea/Leon et Skoda Octavia; à savoir : une petite pièce en plastique, dans la porte au niveau du lève-vitre électrique, qui, au bout de 2 à 6 ans (suivant utilisation fréquente ou non), cassait et faisait en sorte que la vitre tombait dans la porte avec obligation de passer par la case "garage". Très énervant, cela m'est arrivé 2x (hors saison hivernale, heureusement d'un certain côté). Cette petite pièce, en concession/garage est remplacée par son équivalent...en métal. Alors, pourquoi VAG n'a-t-il pas remplacé celle-ci sur des séries suivantes lorsque ce défaut a été constaté ?

Pour en revenir à la question de la valorisation de rouler en Golf, oui c'est valorisant de par sa réputation générale, son image de marque et les goûts et les couleurs de chacun.

Si certains trouveront que certains modèles de Golf font un peu papy sur les bords (design sobre, intérieur sombre, motorisations pour certaines peu avenantes), d'autres vous diront que c'est LA voiture par excellence. Eh bien c'est pareil chez Citroën, avec certains de leurs modèles.

L'image de marque vieillotte que tient Peugeot et Citroën n'est pas usurpé.

Des motorisations minables, on entend que les HDI 90/110 qui datent de 2003 et qui n'ont pratiquement pas évolué.

Le manque de développement de mécaniques est flagrant, quand on voit que les moteurs essences culminent à 1.6L et que ce 1.6 date de 2006 et que BMW est passé sur une nouvelle motorisation de 1.5 pour le remplacer. On peut se dire que PSA, côté motorisation, est à la ramasse.

Il y a bien la version 270 de 1.6 THP sortie sur la seule RCZ, quid de sa fiabilité? Les HDI et THP ne sont pas exempt de problèmes, de gros problèmes tels les Turbo, injecteurs et chaine de distribution.

Les boites de vitesses, c'est la cata, des boites qui ne supportent pas de gros couples telles les boites mécaniques de 5 et 6 vitesses. Boite auto japonaise Aisin, boite robotisée d'un autre âge.

Peugeot essai maintenant de faire un revival du mythe GTI de sa marque, un peu tard, avec la 208 GTI qui s'est pris une gifle, plutôt une grosse claque lors de l'élection de la sportive de l'année. GTI is NOT back.

Un fruit de la politique de Foltz à l'image de sa 307, un pachyderme de la route renouvelé par la 308 avec une qualité et une fiabilité désastreuse.

Déception après déception, PSA essai maintenant de renouer avec son passé plus glorieux, avec les moyens qui sont les siens, bien maigre.

Il reste le Design, une DS n'a que le Design, pas la qualité ni les motorisations d'une Premium.

Cette c4-Cactus est certes belle et originale mais manque d'ambition à l'image de ses faibles motorisations qui culminent à 110cv avec le 1.2 THP, Une 2cv des temps modernes?

Une aberration sur cette auto, le compte tours, qu'est-ce qu'il leur est passé par la tête de se privé de cet indicateur bien utile et indispensable? C'est vrai que la 2cv n'en avait pas bien qu'il aurait été utile, c'est injustifié aujourd'hui, c'est les seuls à ne pas le proposer en série sur un nouveau modèle.

(..)

C'est bien plus valorisant de rouler en Golf.

(..)

ok, on en tient un.

donc, toi, t'achètes une caisse pour montrer aux autres que t'as du blé, c'est ça?

ben, désolé, moi je n'achète pas pour épater la gallerie, mais pour me faire plaisir et répondre à mon cahier des charges, point barre.

mais je suppose donc que tu as également un iphone, un ipad, des vêtements de marque, une télé loewe, etc...

franchement, je te plains...

heu.. croire que le quidam de base veut absolument un moteur de 2-300cv est complètement débile.

pour quoi faire au juste? t'as vue les limitations de vitesse en europe?

et même s'il s'agit de doubler plus facilement, y a pas besoin d'autant de puissances. donc psa s'adapte tout simplement à la réalité du terrain, et de manière générale, les européens achètent majoritairement des moteurs de 60 à 150cv... pas vraiment plus.

non mon petit, la France n'est plus le 2eme marche d'Europe. Pour cela, il faudrit que les Francais travaillent un minimum. la Grande Bretagne est maintenant le 2eme marche d'Europe.

Souvenez-vous : à l’occasion de l’édition 2014 du salon de Genève, Citroën présentait un concept C4 Cactus Aventure (photo). C’est justement l’aventure que le C_42, le showroom dont Citroën dispose sur les Champs-Eysées de Paris, célèbre en ce moment.

Depuis le 22 mars dernier, le C_42 dédie sa nouvelle saison aux aventures de la marque. De la B2 Autochenille de 1922 au concept C4 Cactus Aventure dévoilé à Genève, en passant par la ZX Rallye-Raid ou encore la C-Elysée WTCC, le C_42 se penche sur quelques-uns des véhicules emblématiques des aventures de Citroën…
 De nombreuses animations, pour petits et grands, sont également proposées. Les visiteurs du C_42 sont ainsi invités à expérimenter l’Aventure Citroën au travers de différentes animations :

- « The Speed Experience » : cette nouvelle animation de l’espace Racing du C_42 propose aux amateurs de sensations fortes une expérience multisensorielle inédite, pour vivre la vitesse comme des pilotes au travers d’un cocktail de sons, de lumières et de vent

- « RoadTrip » : au premier étage du C_42, cette animation permet au visiteur de sélectionner le pays de son choix sur un globe via un écran tactile, puis de découvrir en images l’aventure CITROËN associée

- « PhotoMobile » : au deuxième étage, cette animation présente, sur un écran, des photos des aventures Citroën d’hier, dont les paysages se transposent à aujourd’hui grâce au mouvement du visiteur devant l’écran.