Commentaires - Hyundai va créer un blason sportif

Cool, c'est une très bonne nouvelle. Un peu plus de concurrence en sport c'est bon pour la compétition. Puis ça permettra à Huyndai de s'affirmer d'avantage et (peut être) redorer son image peu valorisante... Ça va être sympa.

"redorer son image peu valorisante"

Hyundai n'a certes pas d'image en France mais en France uniquement. Aux USA (le second marché auto mondial) et au Canada, les consommateurs considèrent Hyundai comme une référence au même titre que Ford, GM, Chrysler et autres marques nationales.

C'est faux.

Aux USA, Hyundai est considéré comme une marque cheap offrant un bon rapport prix/équipement.

Ce qui est primordial là bas.

Mais clairement pas comme ford, toyota ou chrysler.

qu'ils fassent déjà une sportive de série digne de ce nom!

hyundai pfffffff:ptdr:

Qu'ils égalent déjà les performances des voitures concurrentes, après ils verront

Une voiture sans pilote, Ogier est chez VW, Loeb a arrêté la compétition, ils faut qu'ils trouvent le bon cheval, et ça c'est pas gagné.

Par 777555 le 16 Octobre 2013 à 11h13

En réponse à : Anonyme (voir le message)

"redorer son image peu valorisante"

Hyundai n'a certes pas d'image en France mais en France uniquement. Aux USA (le second marché auto mondial) et au Canada, les consommateurs considèrent Hyundai comme une référence au même titre que Ford, GM, Chrysler et autres marques nationales.

C'est faux.

Une genesis, berline, coupé, equus Santa fé ne sont en aucun cas considérer comme des modèle cheap.

Et certainement bien plus haut de gamme que les produits que tu viens de citer.

c'était la bonne blague du jour! Quand on sait qu'au nurb 2013 la Hyundai a terminé à 27 tours de la 208 GTI!:ptdr:

Au priori le pilote Hyundai serait thierry Neuville.

C'est sûr qu'une genesis, un santa fe ou encore une equus, ça fait réver.

Mais dans la vie, nous avons tous une notion différente de la sémantique des mots. Et dans ton cas, la notion d'une voiture luxueuse reviendrait à croire qu'un pâté super U est de la famille du foie gras.

Sinon tes fins de mois, elles se passent bien ? Parce que bon, il fait pas bon d'être vendeur Hyundai en ce moment : http://www.7pm-auto.fr/articlelettre/la-synthese-des-reseaux-octobre-2013/

"La colère monte dans le réseau Hyundai. « Les mandataires attaquent, le positionnement prix est surélevé pour le marché français, il n’y a pas assez de communication », égrène un distributeur de la marque coréenne. De plus, les avantages commerciaux concédés aux loueurs tendent davantage les relations : « Ce que le constructeur donne aux loueurs, c’est ce qui nous manque. Et encore, quand on obtient un geste, c’est pour gagner 300 euros par VN, dont le prix moyen est de 20 000 euros ! » C’est sans parler des départs en garantie, les fameux « DEG », déjà évoqués dans La Lettre Auto K7 de septembre 2013. Depuis janvier, la facture atteint pour certains distributeurs plusieurs milliers d’euros."

Hyundai-Kia aux USA est rarement rappelé à l'ordre par la NHTSA contrairement aux autres marques que tu viens de citer !

777555 > Tu peux m'expliquer la relation entre un organisme NHSTA et le fait qu'une marque puisse être haut de gamme ou pas ?

Quel rapport ?

Mais puisque tu y tiens vraiment, je te rappelle donc que le groupe Hyundai-Kia détient le triste record d'un taux de rappel, aux USA (lieu de prédilection de la NHSTA), de 294%. OUI, 294% de rappel. Autrement dit, 100% de la gamme a été rappelée en moyenne 2.94 fois !

KIA/HYUNDAI, la seule marque qui fait des garanties longues avec un taux de rappel extrêmement élevé.

Source : http://www.lepoint.fr/auto-addict/securite/des-rappels-de-voitures-de-plus-en-plus-nombreux-10-07-2013-1702645_657.php

Et ça date de cet été 2013.

What Else ?

Excellent le lien

1,9 millions de véhicules Hyundai et Kia rappelés aux USA pour des problèmes de freins et d'airbags.

http://news.autoplus.fr/news/1464756/Hyundai-Kia-rappel-probl%C3%A8mes-USA

En effet, il y a vraiment a faire sur ce coté la, les performances de moteur hyundai a part le 2 turbo de 274 ch qui est pas mal mais qui n'est pas importé, le reste, il n'y a rien chez nous.

Le veloster turbo est anémique par rapport a ses concurrentes de même puissance.

De toutes façons, même aux niveaux diesels, y a tout a refaire aux niveaux performances qui ne sont clairement pas a la hauteur par rapport a la puissance, alors en essence...

Hyundai doit travailler vite car il a un énorme retard sur la partie motorisation en général.

Je ne parle même pas du châssis ou c'est encore pire ou pas loin.

Si on doit faire un classement, oui je classe plutôt ces véhicule côté haut de gamme que cheap.C'est évident.

Cheap pour c'est moi c'est Dacia, chevrolet Ford Opel Skoda (sur certains modèle, pas une superb')

Pour ce qui de ton paté, je te dirais que tu ne vois, comme beaucoup de gens que ce qui marqué sur le devant, sur l'étiquette, le logo.

Pour continuer ton exemple, je pense en effet que certain pâter de qualité peuvent êtres meilleur que certains foie gras de mauvaise qualité.

Mais toi tu ne vera qu'il n'y a marquer que foie gras dessus.

Pour les problématique que tu cite, elles existent, c'est vrai, mais c'est un problème purement français datant de l'ère Emile Frey.

Et même si toute jeune marque rencontre forcement ce type de difficulté (j'ai travaillé chez toyota avant et c'était pareil à ce moment là ) HMF essai de les résoudre.

Mais encore une fois il n'y a aucun lien avec la qualité des produits !

Et encore moins avec l'interêt de la création d'une division sport !

La superb c'est quoi ?

Une concurrente de l'audi a6, en moins bien motorisée, en moins bien insonorisée, en moins bien finie, en moins bien équipée et avec un logo qui fait moins envie.

Toute la définition même de ce que les gens de Hyundai appellent haut de gamme dans leur gamme.

L'important c'est qu'ils y croient eux.

Mais j'ai bien peur que sur le marché, en fait, on ne regarde Hyundai qu'à sa juste valeur.

Un constructeur qui a tout à apprendre et qui souffre de grosses lacunes face à ses concurrents (moteurs, châssis, équipements, fiabilité).

Ce n'est pas pour rien qu'ici, Hyundai est insignifiant. 1.5% de part de marché.

Il est d'ailleurs bien dommage que des huberlulus nous les brisent tous les jours sur ce site parce qu'ils s'ennuient dans leur showroom Hyundai ou Kia.

"Cheap pour c'est moi c'est Dacia, chevrolet Ford Opel Skoda."

Va plutôt voir le classement fiabilité de l'Adac et tu verras que les marques que tu classes comme cheap sont bien mieux classés que tes Hyundai ou Kia.

http://www.latribuneauto.com/reportages-68-5829-l-adac-publie-son-classement-fiabilite-des-vehicules-pour-l-annee-2012.html

Les Dacia coûte deux fois moins cher que les coréennes et pourtant elles sont systématiquement devant.

Hyundai, dans sa progression constante, s'affirme de plus en plus comme un motoriste de talent. Moteurs 4 cylindres turbo "twin scroll", V6, V8. Et ils font leurs propres boîtes de vitesse telles que l'excellente DCT ou la nouvelle boîte auto à 8 rapports. Il est donc parfaitement logique que ce très grand groupe (5 millons de voitures vendues dans le monde) développe son propre label comme le font les 3 constructeurs premium allemands.

Hyundai est en perte de vitesse constante depuis plusieurs mois.

- 2 points de part de marché en chine, - 1 point de part de marché aux USA, baisse des ventes dans son propre marché, stagnation des ventes en Europe.

C'est pour cela, que ce groupe spécialisé dans les voitures lowcost, n'a jamais eu une seule distinction mondiale au niveau des moteurs.

Et comme la fiabilité n'est pas au rendez-vous (taux de rappel de 280%), il n'y a aucun doute que s'ils sortent une motorisation sportive, celle-ci ira directement concurrencer l'excellent 1.9 DCI 120ch de renault du début des années 2000.

Une question me taraude l'esprit. Vont-ils faire une division pour créer une marque automobile (une vraie) ? C'est que ça doit devenir lassant d'être le groupe que l'on ne regarde que pour son ridicule.

Vous n'y êtes pas du tout ! En 1980, Hyundai fabriquait des voitures "low cost". Il y a 30 ans ! Vous revenez d'un long voyage dans les Andes sans doute ? Leur progression est hallucinante, justement. Les véhicules proposés en 2013 n'ont plus rien en commun avec ceux d'il y a 10 et même 5 ans. Le constructeur a en effet connu une progression contante de 10 % par an sur 10 ans ! En qualité de construction, une Hyundai i30 se situe entre une Golf VI et une Golf VII. Les Hyundai sont d'ailleurs vendues à des tarifs à peine inférieurs (où voyez-vous du low cost avec une berline du segment C à 25.000 € ?). Le point fort est évidemment la fiabilité exceptionnelle et les 5 ans de garantie, kilométrage illimité (!). Et les frais d'exploitation très faibles (consommation faible avec moteurs à injection directe, 100 €/an l'entretien ,etc, etc.). 5 millions de voitures vendues par an attestent d'un succès phénoménal au niveau de toute la planète.

13h48 : Super intervention ! Pan dans la gueule des aigris et des services COm des constructeurs concurrents qui inlassablement servent les mêmes fadaises sur une marque qui, décidémment, leur donne bien du travail. Ces constructeurs feraient mieux d'investir dans l'engineering !

Tiens, l'anonyme qui est obligé de se répondre pour donner l'illusion d'avoir pu intéresser quelqu'un.

Au final, il ne faudra pas chercher longtemps pour vous (vous car vous êtes plusieurs dans ta tête) mettre face à vos contradictions.

Les Hyundai n'ont rien à voir et surpassent les concurrentes mais en même temps elles sont du niveau d'une Golf 6 et 7 (ça c'est toi qui le dit) mais dans tous les cas, ça reste toujours une génération de retard.

On passera sur l'absence de 4 roues motrices, on passera sur l'absence de moteurs diesel ayant un minimum de performances(car le 128ch aussi asthmatique que lui, ça n'existe pas), le super moteur essence (sans injection directe) de 100ch, l'absence d'options haut de gamme.

D'ailleurs, la Hyundai I30 est tellement au niveau de la Golf 6 ou 7 que ses ventes sont très loin de celles de la Golf 7. Peut-être que l'extrême mauvaise qualité de cette dernière, la I30, n'est pas étrangère à ce flop commercial ?

Quant à la fiabilité supposée, pour le pékin moyen qui sait utiliser internet, elle ne restera supposée pas longtemps après quelques recherches.

Au final, tu auras beau avoir voulu connecter tes deux seuls neurones, le résultat reste le même. Ta diarrhée verbale n'a d'égale que la médiocrité de ta pensée. Et dans cette matière, tu fais preuve d'une fiabilité à toute épreuve.

Bientôt les portes ouvertes dans ta concession ? Histoire que ça t'occupe un peu.

A Anonyme du 18 octobre à 14h33.

Hyundai-Kia en 2013 ? Près de 9 % de croissance ! Plus de 5,5 millions de véhicule produits.

Faites-vous donc soigner.