Commentaires - Future Citroën C5 : comme ça ?

Moteur essence de 122 ch à 155ch, C'est une blague ? Serieusement après faut pas s'etonner qu'on se foute de notre gueule outre-rhin

A mon avis la malle arrière sera un poil plus marquée.

Avec la ligne DS à coté, pas besoin de faire dans l'original sur cette C5. Il faut appliquer la technique évolution légère (made in VAG).

C'est une Audi A5 sur la première photo ?

C'est pas une déclaration officiel il y aura certainement d'ici là (commercialisation pour 2015-1016) des versions hybrides essence ou diesel pointant à plus de 200chevaux cumulés.

Certes pas de motorisation comme chez Audi, BMW, ou Mercedes, mais au moins équivalent à VW.

Tout ça si PSA est encore en vie évidement...

Marrant ce décrochage de ceinture de caisse façon XM

La C5 est la plus réussie des berlines françaises actuellement (plus même à mon avis que la 508, avec son arrière pas assez travaillé), espérons qu'ils ne vont pas foutre cet héritage en l'air.

L'image tourne depuis longtemps et ne fait pas l'unanimité chez les bloggers passionnés.

Auto-Moto sort cette semaine un photoshop beaucoup plus crédible.

Mais de toutes façons avec GM on ne l'attend plus avant 2016.

Sinon ça viens pas d'AutoBild mais de Autoplus. Et ça date du 23avril.

Merci de citer les vrais sources.

=> images plus grandes et avec une qualité supérieur.

http://worldscoop.forumpro.fr/t3976p45-2013-4-citroen-c5-iii-x83-2

A 11h23:

Les seuls qui se foutent de la "gueule" de l'industrie automobile française, comme vous dites, ce sont les français.

Je vous assure qu'outre-rhin, citroën et peugeot sont considérés comme de bonnes marques auto.

Certes pas avec le même préstige que leurs productions, mais eux ont un vrais regards critiquent et aiment ce que fait actuellement Citroën.

Croyez-moi, les seuls qui paraissent ridicule ici ce sont les français et non les marques françaises!

Du citron bien pressé cette C5, comme d'hab rien de neuf ... moteurs de tondeuses à gazon au mazout, finition approximative et image fade... je passe

Une infime partie de la population francaise; le reste qui reste silencieuse ne font que acheter ! Et non pas gueuler avec les poches vides !

La C5 est une proposition qui reste crédible sur le segment. Son restylage de mi-carrière fut réussi, ce qui n'est pas si courant.

Le constructeur serait cependant bien inspiré de proposer aussi une carrosserie alternative avec hayon. Ford, Opel, autres généralistes le font bien, sans parler de Skoda avec son design 2 volumes et demi débouchant sur une vaste soute facilement accessible.

Surtout qu'avec une berline à 4m80, le break pourrait forcément s'allonger aussi, le rendant inéligible pour des propriétaires de garages traditionnels ou n'ayant pas envie de tourner pendant des heures à la recherche d'une place de stationnement introuvable.

Joli design.

Le hayon devrait logiquement faire son retour, étant donné qu'il est revenu à la mode. Le plus difficile sera de l'intégrer à la silhouette de la C5.

Une petite barre de LED et des feux arrières foncés. C'est quand même plutôt léger comme restylage ! Regarde le restylage de la Classe C, c'est quand même autre chose !

La C5 est déjà grande, l'allonger serait une bêtise. Les gens n'achetent pas la C5 Berline pour son habitabilité, donc je ne vois pas pourquoi ils l'allongeraient. La Break, oui pourquoi pas.

Le hayon n'est pas un critère décisif à l'achat.

Je trouve les avants Citröen sont tous simplement immondes depuis qqtemps. En un mot: SURCHARGÉ. Bizarre, la face avant c'est principalement ce que je reprochais au Peugeots (phares de 3 mètres et bouche béante) de ces dernières années.

Vrai question, ce sont les même designers qui s'occupent des Citröen et Peugeot chez PSA?

" Le hayon n'est pas un critère décisif à l'achat "

Sources ?

Pourquoi certains constructeurs proposent en ce cas les 3 types de carrosserie sur un même véhicule ? Pourquoi Les 3 constructeurs premiums allemand proposent également des formules avec hayon sur nombre de leur offre ? Pourquoi Skoda a t'il déposé l'astucieux système de double mode d'ouverture sur son vaisseau amiral ?

Pourquoi tous ces investissements si la demande n'est pas là ?

La source??? Son cerveau malade tiens...

il faut reduire le porte à faux avant

Et puisque l'on parle chiffreS....

84% des Mondéo vendues en europe occidentale sont en version 5 portes.

Pas mal pour un truc qui n'est pas un critère décisif à l'achat.

Tendance inverse en Russie/Turquie où l'ostentatoire coffre qui dépasse représente 94% des ventes. Mais comme le coffre de la C5 ne dépasse pas beaucoup, ça doit pas trop plaire là bas.

http://cars-zone.net/unique-design-for-the-new-ford-mondeo-model-for-2013-year/

La plupart des berlines sont des berlines à malle : C5, 508, Classe C, Serie3, A4, etc...

Ceux qui veulent un grand coffre avec un hayon achètent le break, tout simplement.

Remarque, si tu le dis...

Enfin, peut être qu'il existe aussi des européens n'ayant pas vocation à jouer les Louis-la-brocante avec une péniche encore plus chiante à parquer que la berline. Des gens qui apprécient la possibilité ponctuelle de ramener un meuble chiné sur une brocante, de changer leur matelas en évitant de payer le supplément livraison et qui sais, de s'offrir à 5 à 7 dans les bois avec leur secrétaire un jour de pluie.

Ce gens là ( enfin, si ils existent, mais c'est toi l'expert) ont donc acheté une méchante Laguna, ou une Mondéo, ou une Insigna. Et les plus pauvres ou les plus futés une Octavia.

Ainsi va la vie.

L'Insignia à une malle ; pas un hayon.

Et d'ailleurs (pour toi), à quoi sert un hayon ?

On ne peut pas dire que les Laguna et Mondeo soient des succès commerciaux chez nous ...

Dégaine pas sans vérifier si tu ne sais pas. On t'en a déjà parlé je crois.

http://www.opel.fr/vehicules/showroom/vehicules-particuliers/insignia-range/insignia-gamme.html

Ben non, c'est vrai aussi que la Laguna est juste sur son segment la plus vendue ( et dieu sait si ça me fait mal au bide d'écrire ça ), que les responsables de Citroën signeraient des deux mains pour réaliser des immatriculations européennes au niveau de la Mondéo ou de l'Insigna.

Mais une fois encore, t'a pas cherché bien loin hein...

Je viens juste de piger pourquoi t'es un peu sec sur le sujet :

Une berline sur le segment des moyennes supérieures à hayon, ça n'existe pas (encore) chez KIA.

Correction ...Laguna est juste sur son segment la plus vendue EN FRANCE.

( heureusement, ailleurs, les gens ont plutôt meilleur goût )

C'est quel moteur diesel qui fera 275 ch ? Le v6 hdi ?

Faudrait en plus qu'il créent une boite qui encaisse le couple, peut être venant de GM ?

1- Tu ferais bien de te calmer un peu je pense.

2- Voici les chiffres de ventes en France de quelques berlines en 2010 (je n'ai pas les chiffres 2011 sous la main) :

- Laguna : 19 159 ex.

- Serie3 : 11 753 ex.

- C5 : 27 933 ex.

- Mondeo : 5 599 ex.

> La Laguna n'est pas la plus vendue ; et d'ailleurs tout le monde sait que c'est un échec ...

3- Chez Kia, tu as la Nouvelle Optima, commercialisée depuis plus de 3 mois. Pas très au courant on dirait ...

4- L'Insignia est disponible en 3 carrosseries : Berline 4 Portes (avec malle, coffre de 500L) ; Berline 5 Portes (avec hayon, coffre de 530L) et Break Sports Tourer (coffre de 500L). Vous n'aviez pas tort ; et moi non plus.

5- Quand bien même j'aurais tort, après tout l'erreur est humaine non ? Votre agressivité ne mène à rien. Si je devais vous corriger à chaque bourde de votre part, je n'en finirais pas. Et pourtant, je reste humble ; je vous corrige poliment si vous faites une erreur, car ça peut arriver à tout le monde.

" Quand bien même j'aurais tort, après tout l'erreur est humaine non ? Votre agressivité ne mène à rien. Si je devais vous corriger à chaque bourde de votre part, je n'en finirais pas. Et pourtant, je reste humble "

C'est l’hôpital qui se moque de la charité

Pourquoi ?

Je ne suis jamais agressif, sauf quand on me critique ouvertement alors que j'ai tort.

Ben tu vois que tu continue à faire l'âne.

Quitte à donner des chiffres, autant qu'ils soient justes.

En 2010, 22 413 Laguna ont trouvé de pauvres pommes pour les acheter, et 14 968 série 3. Curieusement, ton chiffre concernant la C5 est correct.

Je parlais des immats globales France sur plusieurs années, et sur les diverses versions de Laguna, toujours proposées en version hayon. Ce chiffre est bien supérieur en parc global aux ventes de C5 ancien modèle ( la moche , mais dotée d'un pratique hayon ) et la nouvelle, idem pour l'offre Peugeot 407/508. Tous ça pourquoi ? Parce qu'une formule hayon est globalement considérée comme bien plus pratique par une majorité d'utilisateurs.

Ton Optima est une 3 volumes à malle séparée ( et tu le sais bien ), tu sais, le truc qui impose de se casser en deux pour chercher le machin qui bien entendu se trouve tout au fond de la malle et dans laquelle le moindre carton à peu près charpenté ne trouve pas à entrer.

Enfin, merci d'avoir su ouvrir un lien sur lequel tu as noté les 3 types de carrosserie mentionnés. Tu veux le même pour la Mondéo?

Lis bien les posts, au moins ceux de tes compères identifiés ( pour les autres, je fais comme toi, je glisse souvent ), ça évitera de répondre à coté.

" Quand bien même j'aurais tort, après tout l'erreur est humaine non ? Votre agressivité ne mène à rien. Si je devais vous corriger à chaque bourde de votre part, je n'en finirais pas. Et pourtant, je reste humble ""

:ptdr::ptdr::ptdr:

Un peu léger le photoshop.

J'ai toujours aimé la C5.

Si c'est pas la voiture parfaite, c'est de loin la plus confortable de la catégorie!

Un tapis volant sur l'autoroute!

1- Evidemment si parle des ventes depuis 10 ans ....

2- Mes chiffres de ventes sont ceux de L'Argus Hors Série 2012. La différence entre tes chiffres Laguna et les miens proviennent du fait que tu compte le Coupé Laguna, qui a trouvé 3253 preneurs. Moi je parlais des carrosseries Berline et Break uniquement, pas des autres déclinaisons. Meme chose pour la Série3 d'ailleurs.

3- La plupart des berlines sont des berlines avec malle. Donc ça doit pas poser beaucoup de probleme pour les acheteurs ...

ca ressemble plus a un c5 actuelle profondément restylé avec des lignes DS.

j'aime bien mais il faudrait plus se démarquer de l'actuelle mais si cette dernière est très satisfaisante niveau style.

la prochaine fois, passe en silence ....

Voici les chiffres des familiales les plus vendus en France de Janvier à Avril 2012 :

1 - Peugeot 508 : 9386 ventes

2 - Citroën C5 : 6485

3 - Laguna : 5485

4 - VW Passat : 4196

5 - Mercedes C : 3457

6 - BMW Série 3 : 3039

7 - Audi A4 : 2902

8 - Opel insigna: 1384

Autres modèles non dans le top 100 en France (moins de 0.1% des ventes comme Volvo et Kia)

Au moins vous pourrez débattre avec des chiffres.

Voici les chiffres des familiales les plus vendus en France en 2011 :

1 - Peugeot 508 : 28507 ventes

2 - Citroën C5 : 26017

3 - Laguna : 23798

4 - VW Passat : 17555

5 - Audi A4 : 12092

6 - Mercedes C : 10951

7 - BMW Série 3 : 9264

8 - Opel insigna: 7381

Autres modèles non dans le top 100 en France (moins de 0.1% des ventes comme Volvo et Kia)

Du citron bien pressé ? je pense qu'en s'arrêtant un instant à bord d'une C5 et après avoir pris son volant, l'on change d'avis assurément. Style et qualité de fabrication sont à la hauteur. La C5 n'a pas pris une ride, alors que la 508 vieillira mal avec son popotin d'éléphant.

au lieu de critiquer, vous avez qu'à aller les faire les styles!

Après vous pourrez parler!

Bandes de vaut riens...

en parlant de citron préssé tu parles mais je suis sur que tu la connais pas la c5 tres bonne voiture et pour cause j 'ai la derniere et pas avec un moteur de tondeuse arrete de dire des bétises

Une nouvelle C5 avec une suspension "ferraille" ou hydropneu III sur TOUS modèles et une modernité dans les choix comme avant (hydoII, hayon AR, qualité int, modernis int, etc...)! Voilà qui remettrait les fidèles de la marque prêt à acheter car depuis c'est choux blanc pour beaucoup !!

Pas de moteurs essence de 180, 210, 250 chevaux = je ne suis pas intéressé !

Après une C5 Ph1 110 HDI, une C5 Ph2 138 HDI Exclusive, j'attends la C5 III hydro et hayon avec impatience. Outre l'absence de hayon, la C5 II ne me convient pas et manque de confort. Par contre elle est toujours aussi esthétique.

Rendez-moi mon hayon, et mon hydro sur tous les modèles tout en en revenant à la longueur de la C5 Ph1. Merci par avance.