Commentaires - Essai vidéo - Citroën C1 : la belle-soeur

bien plus belle que la précédente génération qui était hideuse avec ses feux arrières globuleux. Pareil pour la 108.

Le mot "belle" semble ici bien mal à propos...

Une démonstration de la connectivité mirror link serait pas mal, c'est un gros plus de ces 3 voitures.

C'est sûr que le toyota avec son gros X blanc façon gueule de poisson chat à l'avant mérite plus ce qualificatif.

allez Roc rentre chez toi

le bistro va fermer

puis tu gonfles la taulière

etc etc

Belle pour certains, mal à propos pour d’autres, qui détient la vérité ? Tous les gouts sont dans la nature et chaque personne trouve son compte dans ses choix.

14,5 pour les PSA et l'excellent 1,2 82cv

14,9 pour la toyota et son moteur anémique...

Pourquoi?

PS : content que Roc ai retrouvé l'usage de la touche F5. Dommage à 1 minute près vous étiez premier!

Trop cher, toujours trop cher...

Il n'y a que 6 modèles pauvrement équipés en dessous de 12500 €, le prix d'une Sandero Stepway Prestige TCe.

Cher la cacahuète double hublot.

AU final, à équipement équivalent, la 108 est environ 250€ plus cher. Le choix se fera donc plus sur le design entre les 2. Pour la Toyota, l'unique moteur disponible risque de lui jouer des tours.

Mais la ou Citroen risque de faire pas mal d'adepte, c'est avec son prix d'appel, qui permettra d'attirer le cleint un peu comme une Dacia, mais qui au final mettra bien plus que le prix d'appel pour avoir la climatisation ou la fermeture centralisé.

C'est étrange, car sur la précédente génération, la Toyota était la plus réussie esthétiquement parlant, et avec les nouvelles, c'est tout le contraire : La C1 originale, la 108 classique et l'Aygo... moche, avec en plus ces portières arrière qui remontent pour diminuer la visibilité... et l'absence du 1.2 ne va pas arranger sa carrière...

La C1 est pour moi la plus réussie et sympa à regarder (c'es MON avis hein!).

En revanche quitte à essayer les 3 d'affilée, autant faire comparo directement non?

C'est sûr que pour un Rocky gravillonou sous le talibanesque charme des Up! et autres Polo, cette C1 ne peut en aucun cas être qualifiée de "jolie"

Oui...surtout qu'elle n'oublie pas de la prendre...

"son sex-appeal" ???

Vous êtes sérieux là ?

Je trouve qu'elle ressemble à rien cette Citroën.

Des 3 modèles, la Peugeot me semble la mieux réussi (niveau design).

"On" disait la même chose du Juke, du Picasso, etc...."On" est visionnaire dans ses goûts ;)

puré c'est vraiment playschool dedans -_-'

a croire qu'ils prennent les gens pour des con..ca ne fait pas serieux du tout.

ainsi que les couleurs de la 108..woaou quel recherche

Ah, un article sur une voiture française. Bientôt 284 posts aigris du vieux no-life.

Pour moi 1. Twingo, 2. C1, 3. 108, 4. Aygo.

c'est la plus sexy des trois, et son 1.2l de 82 cv a la pêche. Je me suis installé à bord, c'est vraiment plus cossu que la 107 que j'avais pu conduire il y a quelques années. Le volant est sympa et les sièges sont assez enveloppants.

Dak dak avec l'anonyme de 16h45 la C1 est la plus jolie pour moi aussi!! la 108 je la trouve trop sage et la toy... no comment !! Sérieux comment ont-ils pu valider ce X ?! Z'ont fumé j'vois pas d'autres explications

en version 1L la Toyota s'impose car la garantie est de 3 ans

on dirait qu'elle sort d'un dessin animé !!!

par contre l'intérieur avec les options couleurs est sympa et moderne ,

mais comme pour la 108, l'attrait des coréennes KIA PIACANTO ou I-10 (garantie 5 ou 7 ans) et la qualité de la VW. Up....risquent bien de lui barrer la route (cette VW faisant des chiffres de vente européens étonnants d'ailleurs).

mais comme pour la 108 ce ne sont pas ces modéles peu onéreux (qui plus est vendus avec de fortes ristournes)qui vont améliorer la comptabilité de PSA et endigueur les pertes actuelles .

Les marges sont faibles sur ces citadines et contrairement aux constructeurs allemands qui ont visés les compactes et les berlines pour en faire leur spécialités (bien + rentables par la marge procurée) , ou la qualité et fiabilité qui permet aux asiatiques de vendre partout dans le monde, les français peinent sur les modéles à marge les ventes catastrophiques de leurs berlines ou compactes en Europe le démontre.

et il ne reste que les citadines ou low-cost pour engranger de trop faibles rémunérations ce que les comptes à perte de PSA et la faiblesse de Renault démontre au quotidien !

la citroen et la toyta sont agressivement laides

la peugeot est la seule pas horrible

ni la nouvelle twingo, ni la 500, ni la up n'auront de soucis

avec ces hors-sujet

aussi, les trois sont les voitures les moins innovantes de leur catégorie

alors qu'elle sont plus récents

bref, comme d'hab, prix très cher sur le papier pour avoir des "ristournes" et qu'il deviennet normal en concession (ils nous prennent pour des cons à tous les niveaux)

domage, la 106, saxo et premières générations de yaris, étaient tous interessantes sur leur segment

ces trois ne feront que de la figuration, moins bien la génération précédente (qui n'avait pas autant de concurents)

Merci de m'avoir évité de me donner la peine de pondre un truc dans le genre.

Dacia et leur dénomination "prestige" dans la même phrase ça me fera toujours pisser de rire.

Pour faire des véhciules de qualité faudrait déjà que:

-Renault arrête d'importer des sous véhicules Coréens ignobles rebadgés. Parce que ça montre bien qu'ils ne sont pas intéressés par ce segment.

-Citroen nous ponde une VRAIE berline actuelle ET confortable qui ne soit ni destinée aux vieux avec des intérieur de l'an 40 (C5) ni des pseudos cockpit d'avion semi break inconfortables au possible et anti-ergonomique (DS5).. le tout avec des interfaces GPS dépassées et un ridicule partage de pièces à peine caché ( pièces de 508 dans la DS5 et la C5 ou inversement).

-Peugeot, qu'ils changent leur interface GPS ridiculement anti-ergonomique, avec de nombreuses lacunes d'équipements ( je ne me répèterai pas sur le partage des pièces d'habitacle avec les C5 ou DS5 ce qui casse le côté "exclusive et premium) et des abbérations dans le dispatch des espaces.

Et que tous apprennent à faire des moteurs hybride essence. Car l'avenir n'est plus au Diesel et encore moins aux 100% essences qui consomment des quantités honteuses de carburant combiné à un prix du carburant élevé.

Bref, je résume, pour faire des véhicules de qualité il faudrait t'embaucher à tous les postes de PSA et Renault.

En attendant, on peut aussi trouver ça ailleurs...

La mode des citadines est clairement aux intérieurs de chez bozo le clown dont les destinées sont d'être rayés (qualité médiocre des peintures et des surfaces), le tout avec des traces de doigts tout gras qui tartinent l'écran tactile dont l'utilisation en automobile est douteuse... ( salissures grasses perpétuelles, gras qui brille au soleil et rend l'écran illisible, rayures, besoin de tendre le bras au lieu d'avoir une logique molette multijog instinctive à portée sans devoir se pencher pour taper sur un écran etc...)

Oui ça serait une bonne idée et pourquoi pas? Le client est roi, et le fait que comme beaucoup je trouve les C5 antédiluviennes, que je remarque immédiatement que de très nombreuses pièces sont communes à des marques sensées avoir chacune leur propre style, que les écran GPS font vraiment minitel face à la concurrence, que vouloir imiter BMW en proposant des véhicules en bois qui n'ont même pas les prétentions sportives des BM est ridicule... oui ce sont des remarques pertinentes qui me valent une place dans ces boîtes. D'ailleurs je postule dès demain.

Oui mais moi j'aimerais trouver ça chez nos constructeurs. En attendant.. Renault ne fait plus de vrai berline depuis la R25 ou la Safrane... Citroen a toujours une génération de retard avec la C5 pour faire plaisir aux vieux et bâcle sa DS5 sous couvert de design et Peugeot sort la seule berline qui aurait pu être premium et statutaire mais avec des lacunes impensables et une ergonomie défaillante. Dommage.

Ben ouais, ca te sortira du vivier d'inutiles genre roc et gravillon qui parlent plus qu'ils n'agissent.

Non mais là tu parles à un vieil aigri qui aime rien de son pays par principe, tu te fatigues pour rien.

l'avant est bien plus sympa que sa cousine Peugeot (que je mettrais en dernière position du trio)

Affaire de gout.

le style Citroën a bien évolué je trouve.

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Il n'y a que 6 modèles pauvrement équipés en dessous de 12500 €, le prix d'une Sandero Stepway Prestige TCe.

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oui, enfin chez psa et toyota, tu peux négocier des rabais, ce qui n'est généralement pas possible chez dacia.

donc compare ce qui est comparable.

enfin, déjà dit, mais quand t'achètes ce genre de voiture, c'est pour sa petitesse. une sandero ne correspond donc pas du tout à ce que recherche ces personnes.

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puré c'est vraiment playschool dedans -_-'

a croire qu'ils prennent les gens pour des con..ca ne fait pas serieux du tout.

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perso, je n'aime pas non plus ces couleurs flashy.

mais ça tombe bien pour nous: c'est de l'option. hors option, c'est du classique, à savoir "noir".

Moi, je trouve que ces deux feux avec la calandre placée genre "il faut vraiment en mettre une comme ça, collez moi ça quelque part" lui donne un air un peu débile quand même.

Une considération de bon sens que je me tue à souligner depuis quelques mois z'ano de 19h14.

Mais on n'y échappera pas dans les années à venir : le tactile est beaucoup moins cher à développer que d'y adjoindre une commande par molette ou souris de qualité.

Le seul intérêt de cette horreur c'est d'avoir des vrais pleins phares, autrement les 2 cousines sont quand même bien moins laides.

C'est la plus belle des nouvelles citadines , mais je garde la préférence pour ma 500 , j'aime pas le rouge (la pièce centrale du tableau de bord) pour le reste c'est vraiment sympa , donc en tête la 500 puis la C1 , la 108 , la Twingo qui veut ressembler à la 500 et enfin l'Aygo trop caricatural !

Bah ça c'est ta lecture , moi j'ai pas la même , mais cela ne fait pas de toi un con , hein ? .

"que je me tue à souligner"

Ne te prive pas, souligne, souligne, des fois que ça se produise....

23 heures sur la C1 (qui est une toyota) et 6h23 du mat sur le sujet cactus. Le débile de 6 heures à minuit sur radio CARADISIAC, l'émission la plus nulle de la radio !

Sauf que c'est en fait une Toyota, ça tout le monde le sait, enfin apparemment pas...

. . T'es toujours aussi con ? faut croire que le clavier aggrave ton cas :ptdr:

Bah ! si Vincent n'aime pas la C1 c'est que cette caisse est plutôt bonne , sinon il ne perdrait pas son précieux temps !

pas d'accord sur la C, même si elle mériterait un relooking, plus intérieur qu'extérieur...... et de garder ses suspensions pour les prochaines versions..... mais c'est une excellente voiture, très confortable et performante.... quand on a gouté aux suspensions citron, on a du mal à sen passer

Exterieurement je veux bien. Niveau confort, je ne l'attaque pas là dessus, elle a fait ses preuves. Maintenant elle est clairement dépassée en tout à l'intérieur. C'était assez OK il y a 10 ans mais aujourd'hui non. Si tu prends chaque élément seul ( hormis sellierie) tout est dépassé et fait cheap ou vieillot. C'est dommage.

BAh quoi, ils ont raison, ces écrans tactiles dans des autos c'est illogique. C'est jsute du marketing pour faire d'jeuns mais absolument illogique.

Pour les coloris interieur, je ne cracherait pas dessus si c'était de la qualité, mais depuis bien longtemps on sait qu'il s'agit de peintures extremement médiocres qui se rayent même avec un chiffon doux ( vécu dans un DS3)

Prenez la Toyota ki est plus fiable que la C1 !

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Prenez la Toyota ki est plus fiable que la C1 !

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heureusement pour toi que la connerie ne tue pas...

les 3 caisses ont été conçues pour rappel par les mêmes personnes et produites également sur les mêmes chaines par les mêmes ouvriers au même endroit, et à part le design (surtout extérieur), elles sont toutes les 3 identiques.

Oulalalala vivement la Dacia'Dine à 5k/6k

France, chiffres du 1 au 11 juin. 4 voitures du groupe PSA en tête. La 308 en première position (+120%). 3008 +20%, 2008 +15%, C3 +10%. Renault progresse aussi en volume +15%. VW -10%, Ford -21% Toyota -13%. La reconquête des marques françaises accélère.

Bien que personnalisables, ces 3 citadine n'ont absolument rien de premium. je suis montée dedans à Genève et entre l'intérieur respire plus le coté jeune et sans chichi (plastiques durs, vis apparentes par endroit, dos des sièges arrière non recouverts de tissus). ça n'a rien de luxueux. Et du coup, les prix annoncé, bien supérieur à la C1 d'avant, sont injustifiées. Mettre 14 000 euro la dedans, c'est n'importe quoi. Je ne dis pas que cette auto n'a pas d’intérêt. Mais son intérêt devrait se limiter à des tarifs compris entre 8500 euro et 13 000 euro en découvrable haut de gamme, pas plus. Car à 16 000 euro en Haut de gamme, perso je vais voir du coté des Lancia Ypsilon ou Suzuki Swift Sport ou carrément la DS3 plus polyvalente, plus habitable et avec le coté voiturette en moins ! Le pire c'est que les 108, Aygo et C1 sont fabriquées en Slovaquie comme la 107, pourquoi ce bon tarifaire injustifiée ? On va chercher de la Main d'oeuvre pas cher ailleurs, on produit une mini voiture bas de gamme mais tendance grâce à tout l'atiraille de personnalisation et on la vend à prix d'or en la faisant passer pour premium alors qu'il n'en est rien du tout !!! Les marques françaises nous prennent pour des pigeons des fois ! Mais bon, par patriotisme, certains sont prêts a être pris pour des vaches à lait. Une Yaris made in Valencienne est pourtant plus française qu'une C1. Enfin voilà le paradoxe quoi...

Est-ce que le chiffre de toyota intègre son département luxe LEXUS qui a fait un sérieux bon en avant? Ces départements luxe font cruellement défaut aux marques françaises. Ca éviterait pourtant leurs modèles soit disant haut de gamme relativement médiocres ou rebadgés.

Ta source ce sont tes fantasmes?

Parce que ce n'est pas ce que disent tous les sites économiques.. toyota a encore pris des parts de marché, les sources sont tellement nombreuses que c'est inutile de les mettre. Il m'a suffit de marquer des mots comme Toyota part de marché 2013, toyota classement 2013, toyota économie 2013 etc...

Elle a l'air sympa, et surtout elle se fait en cinq portes et en plus avec capote!, j'attend de la voir en vrai......

La 108 est pas mal niveau look, mais alors la face avant de cette C1 est vraiment aussi moche que celle du Multipla avant restylage, une horreur, ça ne ressemble à rien du tout et c'est pire que moche !!!

Des chiffres de vente sur 10 jours ? Bientôt sur une heure pendant qu'on y est nan ? Comme ça doit y avoir moyen de trouver des +500%...

à 10h 45

Clownesque ? c'est le bouffon de service qui le dit , pauvre gars !

La Toyota est bien mais pas dans tous les coloris.

La 108 est fade, on l'oublie en 5 minutes.

La Citroën a plus de "caractère" mais est assez laide.

Mais bon, les goûts et les couleurs... wjuqnt

Citroën sa devient vraiment très moche , entre la cactus et cette chose ...

C'est une question de choix personnel.

Normalement, il devrait pas y avoir d'accident dans les deux cas donc l'airbag ne se gonflera pas mais il y aura par contre de plus gros risques d'encrassage du circuit. A terme, ça fera un turbo HS et la voiture sera en rade. Mieux vaut éviter les risques et soigner les filtres, ça évite de grosses réparations toujours embêtantes.

Pour déplaire à Roc et Gravillon qui a définitivement lancé une croisade anti-françaises moi j'ai acheté la première C1. Rouge comme celle-là.

Je ne prendrais pas une Dacia, pour rien au monde. Position de conduite meilleure, une consommation moindre, une très bonne fiabilité, un design plus jovial...

Bien plus en effet dans mes goûts et mes besoins qu'une Dacia. D'ailleurs c'est une honte que certains ici osent encore gerber sur des acheteurs de voitures françaises juste parce que c'est pas du VW.

J'ai bien regardé une Up!...à l'intérieur c'est déplorable, les plastiques sont ultra durs et leurs disposition fait davantage Panzer qu'autre chose.

Oui la Up! cartonne en Europe. Et elle a des qualités. Mais les triplettes se sont largement mieux vendues (rien que la C1 780.000 exemplaires dans sa carrière). Il faut être capable de reconnaitre les qualités et les défauts de chaque marque. A la différence des haineux anti-Citröen, je sais reconnaitre les qualités d'une VW. J'en ai conduis et je sais ce que ça vaut. Mais ce ne sont pas des voitures de dieux, ce ne sont pas des voitures à part, ce sont d'excellentes voitures avec des défauts, comme pour d'autres marques...

Si les gens achètent c'est que les voitures plaisent. Et celle-ci, qui s'améliore sur tous les points ne fera pas exception.

EK38

On sait pas ce que tu veux dire gars...la première C1, tu veux dire l'ancienne ou celle là ?

Dans les deux cas, pas trop de quoi la ramener...

Tu as acheté un déplaceoir basique et mal garanti.

Quel intérêt ?

Et de grâce, arrête de parler de voiture française en venant causer de ces triplettes : aucune n'a jamais été assemblée chez nous, et beaucoup d'éléments ont été conçus par Toy.

Bref, avec des pipes en bois comme patriotes dans ton genre, on n'est pas sorti du pétrin...

Déjà 8 pages de commentaires pour cette C1, c'est impressionnant, quoique moins du tiers concerne la C1.

Revenons aux définitions de base.

Une citadine est une auto mini, moins de 3m70, cantonnée à la ville, très petit gabarit, bonne maniabilité.

On y met 2 adultes, à peine 2 tous petits à l’arrière et quelques courses dans le coffre. Le moteur est petit, limité à un usage urbain. L’inconfort est de mise, l’espace restreint, la finition basique et l’équipement pauvre.

Voilà l'essentiel.

J'aime lire l'avis éclairé d'un crotte et déjection...

Le seul à tout savois sur tout.

Je ne comprends pas qu'avec autant de connaissances en automobiles, on puisse passer autant de temps sur Cara plutot que de monter sa boite et créer l'auto parfaite...

Tout à fait d'accord ! Sandero Stepway PRESTIGE !!!

Viva Romania !

pas de boite auto avec le 82 ch pourquoi?

et pourquoi la toy n'a que le 69 ch????

pourtant les 3 sortent de la meme usine!!!!

au Bouzékistan!

Ils en ont pas marre de se tirer une balle dans le pied à chaque coup. Il y aurait moyen de faire dix fois mieux ,au lieu de vouloir faire original (and cheap) à tout prix

Bin non gros malin , ils attendaient un mec comme toi ,

Très belle voiture. Dommage qu'elle ne soit pas fabriqué de toute pièce en France ...

Faut dire ça à Toyota !

c'est bien mieux que l'ancienne ! le moteur 82 ch doit vraiment bien animer cette petite puce !

92 cv pour moins de 900 kg ça doit bien se déplacer pour une petite citadine

après je préfère le look de la twingo 3

hou hou, mrs citrono pigeot rinault , c'est possible de fabriquer une ctadine ou minicitadine de - de 800 kgs , simple, solide fiable , moteur economique, SANS DIRECTION ASSISTEE, SANS CLIM , sans vitre electriques, BREF SANS TRUCS INUTILES .... pour un prix de vente neuf inferieur a 6500Euros ?

y'a un marché pour ça vs savez?.... hors de question pour moi de foutre 11000E dans une bagnole qui en + n'est meme pas fabriquee en france......vous savez que vs perdez des marches ....?

chaud les prix....

Oui, il nous faut une citadine économique.... je verrais bien un gente de Twingo 2 rebadgée Dacia... avec DA d'origine et clim et BVR en option pour qui en veut. Ce devrait sortir autours de 6000 € en prix de base...

Cette voiture a l'air vraiment bien sous(presque)tous rapports.14000 €, ça commence à faire une somme pour une citadine...Mais ce n'est pas n'importe quelle citadine de base insipide! Pour que la ville soit un plaisir, je franchirais bien le pas !