Commentaires - Citroën revoit sa gamme C4 pour 2015

ça lui va bien toutes ces mise à jour !

sièges massants, toit vitré avec velum électrique, surveillance d'angles morts, aide au démarage en pente étaient déjà dispo sur la phase 1...

les feux effet 3D, attention de ne pas se meprendre, ce ne sont pas des feux LED 3D façon C4 picasso et DS3. Non non non ! ! ! ce sont des feux dont le design morphologique rappelle cet effet.

au final, hormis les mécaniques et les rares évolutions cosmétiques, il n'y a à souligner en nouveauté que l'accès et démarrage main libre, et le système multimédia tactile...

Va-t-elle recevoir le 1.6 THP 165 ch de la Peugeot 508 ?

Et avec quelles boites de vitesse ?

Ou bien Citroën préfère-t-il laisser les déclinaisons haut de gamme à la DS4 (ce qui serait une belle erreur) ?

Une bonne alternative cette C4, bon confort, bonne finition, des moteurs peu gourmands et la nouvelle boite EAT6.

Reste à voir à combien elle se négocie.

Ce moteur sera effectivement laissé à la DS 4, qui va d'ailleurs en profiter pour se démarquer plus nettement de la C4 avec également des équipements auxquels sa devancière n'aura pas droit.

Du reste, sur le plan de l'équipement et des moteurs elle est revenue dans la course, c'est plutôt une bonne alternative pour les allergiques à la 308.

C'est une bien belle erreur que de refuser le nouveau 1.6 THP 165 à la C4, ce moteur semble performant, agréable et assez sobre avec la 508, il serait donc bien mieux sur une berline plus légère. Et on peut vouloir une berline bien motorisée sans qu'elle soit bling-bling, moins pratique et inutilement onéreuse (DS4).

Enfin bon, Citroën a toujours eu des principes étranges d'un point de vue stratégie commerciale, depuis des décennies, ça ne change rien.

je partage entièrement votre avis.

on peut aussi mettre dans ce lot le 2.0 BlueHDI 150 BVM6 et EAT6...

cher Max13410, pouvez vous détailler un peu les différences entre C4 phase 2 et DS4 phase 2 svp ?

Excellente auto, j'en suis déjà à la 2eme, une 92cv business, impeccable pendant 108000 km mais un peu juste en puissance une fois chargée

La nouvelle en 115 cv et bv 6, là, super, la suspension a été un peu durcie, la consommation est comme l'autre et les accélérations et reprises sont bonnes, l'insonorisation est meilleure.

Une vraie bonne auto sans soucis, avec un grand coffre et des équipements top.

Enfin ! Elle en avait vraiment besoin. Une excellente voiture, la meilleure de sa catégorie, mais qui commençait vraiment à vieillir.

Quelques LEDs, un écran tactile, mais il faut bien avouer que ça modernise totalement son aspect. Elle en devient d'autant plus attractive que les remises seront énormes. Une Exclusive au prix d'une 308 Active, que demande le peuple?

La DS 4 aura droit aux projecteurs "full led" par exemple, là où la C4 continue de se contenter des xénons directionnels. C'est le genre de détail qui permettra à la première citée de se démarquer un peu plus de sa sœur généraliste.

Du reste, le HDI 150 n'était disponible qu'avec les finitions Exclusive et Exclusive +, je vous laisse imaginer combien il a du s'en vendre depuis le lancement... D'où le fait que les THP 165 et blue-Hdi 150 soient désormais réservés aux 308 et DS 4 (toujours dans l'optique de la démarquer davantage de la C4). C'est pas complètement idiot, sur les voitures en deuxième partie de carrière comme la C4 ce sont surtout les finitions intermédiaires qui marchent.

elle a tres mal vieilli!elle fais voiture de viok ce qui est le cas dans 80% de leur proprietaires! ca reste quand meme une bonne voiture mais une 308 est bien plus moderne!faut vraiment etre un fanboy citroen pour acheter cette c4..........

Merci pour votre réponse max13410.

Je suis totalement fan de la DS4 qui est à mon sens (ça n'engage que moi) la meilleure des DS, malgré sa hauteur de caisse un peu haute.$

j'espère vraiment que la phase 2 permettra de la différencier vraiment au premier coup d'oeil de la C4 tout en gardant les qualités de la DS4 phase 1 (full cuir, 1.6 THP 200 entre autres).

une face avant vraiment plus "DS" avec la calandre "DS Wings", les feux full led et les mecaniques spécifiques, ce serait vraiment bien.

espérons que certains détails haut de gamme fassent leur apparition :

rétroviseurs exterieurs électrochromes (607, C5 II et C6)

freinage automatique à moins de 30 km/h (DS3)

régulateur adaptatif (C4 Picasso, 308)

feux de route automatiques (DS5, 508...)

Et tant qu'à faire, une version "R" avec le Moteur/boite du RCZ-R, histoire de justifier un peu le palmares en compétition !

ce serait top !

On se souvient d'un essai qui a fait date où ta DS4 était laminée par la nouvelle Civic ( tu le retrouveras sans peine ) : quasiment aucun atout pour elle.

Alors, à mois d'être raide dingue de son look, simplement une auto peu rationnelles, dépassée techniquement et pas bon marché.

Le public n'a pas suivi...quoi de plus normal ?

Une bête C4 avec son look de vieux, ses suspensions e ses sièges molasses constituent au final un choix plus intelligent : vois ce que tu peux avoir en comparant les prix des deux caisses ( espace à vivre, coffre, équipement ) : y'a pas match, en conduisant comme il se doit cette auto : en souplesse...

je me souviens de cet essai, mais il n'était pas représentatif de la DS4 que j'aurais souhaité acheter. la Civic est une bonne auto mais je n'accroche pas sur son design.

je préférai l'anciène, qui était vraiment plus à mon gout.

Pour moi, la DS4, c'est en THP 200, sport chic faubourg addict, full cuir habana etc... et là, il n'y a pas de Civic comparable.