Commentaires - 1ère image de la Citroën ë-C3 électrique à 25 000 €

Finalement, bien content que stellantis maintienne citroën. Ca permet de générer des com' sur cara et de faire rigoler les enfants quant ils en voient une dans la rue.

Si Citroën suit la voix de l'Oli autant dans son design que dans sa vision, alors je retrouve foi dans le futur de Citroën

Je lui souhaite du succès, mais je me méfie toujours des teasers CITROËN , souvent beau de loin mais loin d'être beau à l'arrivée.

Et puis n'oublions pas la R5 électrique l'année prochaine qui risque de lui laisser peu de place.

On verra si l'originalité paye, mais OLI c'était plus une brique sur roue qu'un modèle d'efficience, donc à réserver aux petites vitesses en Urbain.

Et si c'était ça la définition de la voiture électrique qui se rapproche de l'idéal électrifié. Un petite voiture pas chère qui nous permette d'aller en ville et de l'utiliser au quotidien. 25 000 grand max pour les ménages aux revenus moyens.

Et pas un truc à 40 000 ou 60 000 euro, qui ne font rêver qui détiennent la solution qui va sauver le monde.. et hélas surtout la Chine.

difficile d'en savoir plus là... mais la face avant semble correcte !

La technologie de 208e de 2ans déjà dépassé et un crash test de zéro étoiles

A l'évidence puisque en l'état actuel il faut deux voitures, si possible un VE abordable pour de la ville et du périurbain une thermique occasionnellement (pourquoi pas de la location en fonction des besoins) pour de plus grands trajets. Le jour où il y aura des VE à 25000 € capables de transporter une famille confortablement et sur 500 Kms il n'y aura progressivement quasiment plus de véhicules thermiques chez les particuliers.

La e-C3 existe déjà en Inde, c'est une Spring modifié avec une autre face avant et intérieur (même ouvrants il semble), tout est sur YT...

"Rendez-vous d’ici la fin de l’année prochaine pour tout savoir" mouais faut au moins ça

Bah bien sûr, ils vont lancer la même qu'en Inde, avec son moteur de 67 chevaux et ses 107 km/h de vitesse maxi. Je passe sur le "c'est une Spring modifiée", qui pourrait être drôle si on avait déjà vu côte-à-côte la C3 et la Spring, avec des lunettes et en plein jour cette fois.

Bah bien sûr, ils vont lancer une différente qu'en Inde, pour optimiser les coûts de fabrication, c'est tellement accessoire par les temps qui courent.

" petite voiture électrique abordable" et "à 25 000 €"

Monsieur le journaliste, vous n'êtes pas obligé de reprendre les éléments de langages présents sur le dossier commercial remis par l'hotesse Citroen, mais, pour sans doute 60 à 75% de la population adulte française, 25 000€ ce n'est pas abordable. Ce n'est pas parce que ce VE est prévu pour être moins cher que les concurrents actuels qu'il sera "abordable" il sera juste moins coûteux que les concurrents ce qui est bien, mais en ces périodes de course vers le "Preumioum" c'est loin d'être "abordable". Abordable c'était quand les premiers modèles des gammes étaient entre 10 000 et 15 000€, il y a 4 ou 5 ans !

et la on comprend que dacia a toujours un joli coup d'avance ...

Citroën connaît un insolent succès avec son Ami.

Il va à présent le décliner sur le reste de la gamme, et ça changera tellement des fadasseries type Skosat, ID, etc.

Moins de 20ke bonus déduit, 300 km d'autonomie : qui dit mieux ?

Les communiqués de presse oublies tous de préciser que Carlos ne veut pas assembler en France.

... oublient tous de préciser que Carlos ne veut plus assembler en France.

Donc 25 000 c' est très accessible... OK.

Une Spring modifiée? Renault et Stellantis partagent leurs bases techniques maintenant?

Si l'on enlève 5000 euros de bonus à ce tarif, ça en fait un véhicule neuf qui est accessible à beaucoup (une majorité même) de gens car c'est un montant qui est inférieur au prix moyen dépensé en France pour l'achat d'un véhicule ... donc oui, l'on peut juger que ce prix est relativement bas (bien positionné pour de l'électrique) mais ce qu'il faudra voir c'est ce qui sera proposé pour ce prix.

Mais sur le thème du prix, l'on peut broder sans fin ... 10 000 euros, c'est déjà cher pour certain et ça ne représente strictement que dalle pour d'autres, 60 000 euros ça l'est pour une majorité des personnes mais pas pour tous, etc... les montants dépensés dans l'automobile comme dans tous les domaines doivent se répartir selon la loi de gauss (peu y mette très peu d'argent comme beaucoup d'argent, la majorité se concentrant autour de la moyenne). Il faut juste savoir où vous vous positionnez sur la courbe en forme de cloche...

J'attend la panda électrique "centoventi"...

J'aurais dû dire Dongfeng EV EX1 mais personne n'aurait compris

Citroën doit revenir à ce qui a fait son succès : des voitures abordables, simples et confortables.

Énormément de gens s'en tape complet d'avoir le dernier truc techno a la mode

On voit bien avec Dacia

ceci dit, si le bonus de 5 k€ reste de mise, elle sera donc à 20 k€.

ce qui ne la rendra toutefois pas pour autant abordable (et encore moins polyvalente), mais 20% de moins, c'est toujours bon à prendre.

les citadines, oui, et ?

Aujourd'hui, avec une Sandero à 15 k€, tu peux faire un Paris-Cassis sans problème.

Je doute fort qu'avec une C3 électrique à 20 k€, le même voyage se fasse également avec la même sérénité.

Le 1.000 km challenge avec une LEAF vielle d'une douzaine d'année et batterie 24 kWh rincé vient d'être réaliser en Norvège, devinez combien de jours ?

tu veux dire en combien d'heures ?

car si on parle de jours, ça fait peur, justement.

Début de bonne réponse, félicitation !