Le but de ce guide, élaboré par la rédaction, est de lister pour vous les offres commerciales, de façon la plus exhaustive possible, afin de vous guider dans vos choix d\'achat de véhicule neuf. Qui fait des remises ? Qui fait les meilleures ?
Voici quelques brèves pour bien débuter la semaine.
On l'a vu précédemment, Mazda est entrée dans une dynamique positive qui lui permet après des années difficiles de gagner à nouveau des parts de marché. C'est un bel encouragement pour une marque qui tente, seule, de relever la tête face à des mastodontes aux moyens bien plus considérables. Leur technologie de moteur SkyActiv est un succès et les responsables promettent même que la 2e génération sera 30 % moins gourmande qu'actuellement !
Après la voiture la plus vendue en France, poursuivons dans notre plongée dans les statistiques 2013 avec la plus grosse progression du marché hexagonal (en baisse de 5,7 %) … qui n'est pas Dacia avec ses + 11,2%. Non, avec un score de + 22,8% en 2013, c'est Mazda France qui décroche le titre.
Mazda et le moteur rotatif, c'est une longue histoire qui a convaincu de nombreux « fans » à travers le monde. Mais le rotatif n'est plus vraiment adapté à notre époque et son avenir chez le constructeur japonais est pour le moins flou puisque le grand patron a déclaré récemment qu'il n'y en aurait plus au catalogue. S'il revient aujourd'hui, il ne faut pas s'emballer, c'est sous la forme d'un générateur électrique servant de prolongateur d'autonomie pour un hybride.
Présentée au Salon de Détroit en 2008, la Mazda Furai préfigurait le style adopté aujourd'hui par la production du constructeur d'Hiroshima. Quelques mois plus tard, Top Gear en réalisera l'essai exclusif puis le concept car semble
Récemment, le patron de Mazda nous annonçait que le moteur rotatif n'était plus à l'ordre du jour du côté d'Hiroshima. Mazda n'abandonne pas pour autant cette architecture de moteur mais préfère la destiner à des usages plus spécifiques. La future RX-8 pourrait ainsi bénéficier d'un moteur rotatif comme… prolongateur d'autonomie.
Si mon collègue Audric vous a parlé des 4 étoiles de la BMW i3, sachez que la session Euro Ncap contenant la petite électrique de Munich comprenait 10 autres véhicules, tous envoyés dans le mur pour la première fois (sauf le Citan de Mercedes qui était là en 2e session). Notez que pour la première fois, une Maserati – la Ghibli – a été testée. Tous les résultats oscillent de 4 à 5 étoiles, les voici ci-dessous.
Les équipes de développement de Mazda travaillent depuis plusieurs mois sur la prochaine génération du roadster MX-5 dont on a aperçu ça et là quelques mulets/prototypes en sessions de tests routiers. Selon quelques indiscrétions rapportées par le site Caradvice, un des objectifs des concepteurs de cette auto sera de faire chuter son poids sous la tonne. Pas facile.
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