Audi est dans une période charnière de son existence avec de gros défis à venir et des problèmes de compétitivité face à BMW et surtout Mercedes à l'échelle mondiale. La marque a d'ores et déjà trouvé un nouveau patron, mais elle pourrait supprimer jusqu'à 5000 postes en Allemagne, sur les 60 000 existants.
Audi ouvre les carnets de commandes de l'A5 (légèrement) restylée, avec les carrosseries Coupé et Sportback. C'est d'ailleurs la 5 portes qui fait le prix de base, profitant d'une gamme plus étendue.
Voici la dernière des six nouvelles Audi RS promises pour 2019. Le RS Q8 adopte un V8 de 600 ch et peut atteindre 305 km/h.
Après l'e-tron, la version Sportback. Audi dévoile la déclinaison "coupé" de son SUV électrique à l'occasion du salon de Los Angeles. Une configuration qui permet, à batteries égales, de gagner en autonomie, simplement grâce à une meilleure aérodynamique.
Les ingénieurs de la marque à l'étoile procèdent actuellement au développement de la future Audi A3 en déclinaison berline. La preuve avec ces images rapportées de Suède par un photographe indiscret. Sa présentation se déroulera d'après les bruits de couloir en milieu d'année prochaine.
La marque aux anneaux lancera en 2021 le restylage de mi-carrière de son SUV intermédiaire Audi Q5. En attendant son intronisation en bonne et due forme, voici des images d'un prototype de développement surpris en Suède par un espion.
Le groupe Volkswagen annonce une enveloppe totale finalement portée à 60 milliards d'euros sur les cinq prochaines années pour assurer un fort développement de la mobilité électrique. Chez Audi, la direction prend un nouveau visage avec l'arrivée d'un dirigeant en provenance de BMW.
Mercedes est à la baisse et rien ne sourit plus à Audi et à Mini. Quant à BMW, il semble bien seul à être enchanté. Un problème qui dépasse le rayon premium car lorsque le haut de gamme tousse, c’est l’ensemble de l’industrie automobile qui est enrhumé. Explications.
Les nouvelles générations des RS6 Avant et RS7 Sportback commencent leur carrière avec un V8 de 600 ch. Le break reste le moins "cher".
Après la série spéciale, vendue en 2018, la R8 propulsion est de retour, cette fois dans la gamme courante du Coupé et du Spyder. Le V10 développe 540 ch.
Toute l'actu par marque/modèle
SPONSORISE
