Parmi les nouveautés du Mondial de l'automobile 2018, il y a la partie Mondial Limited implantée au cœur du Hall 1, à quelques pas du stand Ferrari. N’accède pas qui veut à cet espace exclusif, où s’exposent dans le calme quelques merveilles à quatre roues que nous allons découvrir ensemble.
Il y a des voitures pour tous les goûts et surtout pour toutes les bourses au Mondial de l'Auto. Cela va de la Dacia Logan à la Bugatti Divo. Et justement, voici le classement des cinq voitures les plus chères de ce salon.
Outre leurs avancées en matière d’électriques et d’hybrides rechargeables, Jaguar et Land Rover suivent de près les péripéties politiques anglaises. Leurs usines, et les profits qu’ils réalisent Outre-Manche, en dépendent.
Opel va faire du ménage dans sa gamme, avec la suppression de ses petites citadines. L'allemand préfère se concentrer sur les segments à plus forts volumes de ventes.
Le segment des SUV séduit de plus en plus d'automobilistes au point de représenter aujourd'hui plus d'un tiers des ventes. Ce phénomène va-t-il se poursuivre et jusqu'à quand ? Nos journalistes Alexandre Bataille, Pierre-Olivier Marie et Olivier Pagès répondent à ces questions sur le plateau du Journal du Soir.
Commercialisée depuis 2014, la Lexus RC s'offre aujourd'hui une petite cure de rajeunissement. Au programme, un restyling particulièrement léger.
A peine dévoilé, le nouveau Toyota RAV4 est déjà annoncé en édition de lancement. Elle est baptisée Premiere Edition par le constructeur nippon qui se veut très haut de gamme puisque Toyota annonce qu'il n'y aura pas d'options.
La nouvelle A1 a retenu votre attention lors de votre visite du Mondial de Paris ? Sachez que les carnets de commandes sont ouverts.
La poule aux oeufs d'or chez Jeep, c'est lui. Le Renegade a permis à la marque américaine de doubler ses ventes en Europe en l'espace de deux ans. Un exploit pour un constructeur qui est plus que jamais dans les têtes des nouveaux dirigeants de Fiat Chrysler Automobile. Le modèle restylé débarque aujourd'hui en concession.
C'est une tradition. Quand Caradisiac couvre un salon, chacun de ses journalistes livre son coup de gueule et son coup de cœur. Et cette fois, il y a un flop qui fait presque l'unanimité. Et ça concerne un constructeur français.
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