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Selon le parti politique de Laurent Wauquiez, Emmanuel Macron a prévu des hausses de taxes sans précédent sur les carburants. Pas vraiment.

Daimler va-t-il lui aussi payer au prix fort des manipulations illicites effectuées sur des véhicules neufs pour tromper les contrôles antipollution ? Nous n'en sommes pas encore là, mais déjà, un actionnaire majeur du groupe allemand s'est retourné contre lui en justice pour tromperie.

"Si ça ne marche pas, on ne continuera pas". Telle est la promesse d'Emmanuel Macron à propos des 80 km/h. Un bilan sera fait en juillet 2020 : si la mesure n'a pas été efficace, elle sera abandonnée. Mais on sait déjà que l'État ne reviendra jamais en arrière !

Elle  court elle court, l'automobile. Ou plutôt elle roule, devrions-nous dire. Tous les jours, par tous les temps, elle est une composante absolument essentielle de notre vie quotidienne. Pour mieux nous en rendre compte, découvrez ci-dessous ce que représentent 24 heures d'automobile en France en matière de services rendus, de taxes diverses et de pollution. Des chiffres qui donnent le vertige.

Selon un média chinois, PSA serait sur le point de mettre en location une de ses usines, car celles-ci tournent au ralenti.

Le diesel suscite beaucoup d'inquiétudes : augmentation des prix à la pompe, interdiction de circulation... Pourtant, près de la moitié des automobilistes envisagent encore l'achat d'un modèle diesel !

Alors qu'il travaille à un rapprochement des marques de l'Alliance, Carlos Ghosn a précisé que Nissan et Mitsubishi ne deviendraient pas des filiales de Renault.

"Construisez-les ici", a invectivé Donald Trump sur Twitter en réaction aux taxes mises en place par l'Union européenne qui, elle-même, a répliqué après les taxes appliquées par les Etats-Unis sur l'acier et l'aluminium. Le président américain prévient que son pays pourrait appliquer une fiscalité de 20 % sur toute voiture importée d'Europe.

Porsche et Audi font partie du même groupe mais les différences entre les deux sont nombreuses. A commencer par les chiffres : l'un vend près de 2 millions de voitures par an quand l'autre en vend presque dix fois moins. Y a-t-il également dix fois moins d'employés ? Pas vraiment.

Lancé en grandes pompes en 2011, le service d’autopartage de véhicules électriques Autolib’ vit ses dernières semaines. Des incertitudes demeurent sur les modalités pratiques et le sort de ses salariés.