Toute l'actualité Finance

En décembre dernier, un juge d'un tribunal de commerce néerlandais a placé le constructeur automobile Spyker en faillite. Cette décision était contestée en justice par Victor Muller, le patron de la firme qui vient d'obtenir gain de cause et qui espère maintenant relancer la société.

La situation de la Russie ne s'améliore toujours pas et pour faire face à cette crise majeure, le constructeur AvtoVaz (Lada) qui est dirigé dorénavant par l'Alliance Renault-Nissan va devoir procéder à de nouveaux licenciements. Cette fois-ci ce sont les cadres qui sont visés.

Toyota s'apprête à révolutionner une pratique ancienne du pays en modifiant la structure de rémunération en place dans ses usines japonaises depuis toujours. Jusqu'ici payés en fonction de leur ancienneté, les jeunes employés du premier constructeur automobile mondial seront désormais rémunérés au mérite !

C'est la semaine dernière que Ford a définitivement mis la clé sous la porte de son usine de Genk en Belgique. Le site existait depuis 1962 et a compté jusqu'à 14 000 employés dans les années 90. Mais tout cela est bel et bien terminé.

Sur les 1.7 milliards d'euros de recettes liées aux PV, une très faible part va aux infrastructures routières comme nous l'apprend la LDC (ligue de défense des conducteurs). En fait, la part dédiée à l'entretien des routes et autoroutes est dérisoire... en comparaison de la somme allouée au parc de radars, par exemple.

Spyker qui a racheté Saab à General Motors avant d'être contraint de le céder à un groupe chinois il y a plusieurs mois a tenté de se relancer dans son premier business, celui des voitures de sport et de prestige. Mais ce redémarrage de l'activité n'a pas fonctionné comme escompté et Spyker déjà sous administration judiciaire vient d'être placé officiellement en faillite.

Dans un rapport récemment rendu public, le député PS Yann Galut s’alarme du vieillissement des voitures de nos policiers et gendarmes. Faute de budget, celles-ci ne seraient pas toujours renouvelées au bout des 150 000 kilomètres réglementaires et leur âge moyen avoisinerait les six ans…

Voici une nouvelle série de brèves à caractère économique.

En Formule Un, tout le monde se souvient de l'avant et de l'après interdiction de la publicité des cigarettiers dans le sport, une réglementation qui, partie de France (Loi Evin) s'est propagée ensuite à l'Europe et donc à la F1 qui a alors perdu une source de budget non négligeable. Désormais, l'Union Européenne s'attaque à la publicité sur l'alcool et c'est une nouvelle fois la F1 qui est dans le collimateur.

Y a-t-il encore une direction à la tête de Spyker ? Le patron de la marque artisanale hollandaise de voitures de sport répond oui.