Voitures Electriques et hybrides

Neta, un constructeur automobile chinois qui espérait vendre ses voitures en Europe, vient de fermer sa principale usine et ne verse plus les salaires. Ca sent la fin…

Jugé trop cher à sa sortie, ce véhicule hybride rechargeable à la mécanique singulière devient beaucoup plus intéressant grâce à une énorme remise. Et si vous craquiez pour un crossover un peu hors normes ?

Nous essayons actuellement le nouveau SUV hybride rechargeable dont le rapport prix-prestations paraît imbattable sur le papier. Ses qualités arrivent-elles au niveau des Volkswagen Tiguan et autres Peugeot 3008 ?

L’Assemblée nationale vient de rejeter la loi de finance 2025. Il n’est plus question de sanctions contre les entreprises qui ne respectent pas leur engagement légal en matière de verdissement de flotte.

Après le lancement réussi de la SU7 en Chine, Xiaomi a jeté le monstrueux prototype de la SU7 Ultra sur la Nordschleife pour y battre la Porsche Taycan Turbo GT. Mais quand on regarde cette machine de plus près…

Ringarde ou pas, la compacte hybride rechargeable du constructeur au losange ressemble désormais à une bonne affaire.

Tous les arguments pour elle sont battus en brèche. Nombre d’instances, publiques ou industrielles s’y opposent. Tous les indicateurs économiques plaident en sa défaveur. Combien de chances restent-ils pour que l’échéance de 2035 soit maintenue ? Très peu.

À l'heure où les hybrides "Plug in" embarquent des batteries toujours plus grosses et onéreuses, difficile de ne pas exploser le budget quand on cherche à rouler en électrique au quotidien et à ne pas penser aux recharges sur longs trajets. Caradisiac a donc décidé de passer en revue six modèles qui permettent des économies à l'achat, toutes catégories confondues.

La perception de dangerosité de ces véhicules n’est toujours pas en corrélation avec les chiffres d’accidentologie et cela, même en Suisse.

Ninebot Segway vient de sortir son nouveau modèle, la ZT3 Pro. Dit comme ça, ça ne fait pas rêver. Pourtant, cet engin pas si petit de 30 kg a tout pour devenir le meilleur pote de votre auto (ou moto c’est selon) sur le papier. Nous l’avons essayé dans toutes les situations pour vérifier si la promesse est tenue dans la réalité.