2. Voiture impeccable = non négociable

Lorsque l'on voit l'état de certaines voitures à céder, on se dit que quelques vendeurs ont oublié que présenter une voiture impeccable, c'est gagner de l'argent, et que le contraire c'est en perdre.

Ce côté "impeccable" possède deux facettes, il y a d'abord l'esthétique extérieure et intérieure, mais aussi le côté mécanique. Les deux aspects sont importants. Les acheteurs sont même souvent plus sensibles à l'esthétique qu'à la bonne santé mécanique, ce qui est un tort.

Commençons donc par la plastique. Pour faire bonne impression, une voiture doit tout simplement, pour commencer, être propre.

Si vous avez, tout au long de votre vie avec la voiture, régulièrement procédé à des lavages extérieurs et intérieurs, il vous suffira de les actualiser par un bon nettoyage complet de la carrosserie, des jantes et un coup d'aspirateur à l'intérieur. N'oubliez pas de passer un chiffon microfibre humide sur tous les plastiques, on n'a rien trouvé de mieux pour décrasser sans laisser de traces. Le coût : pas plus de 2 € à la maison, 15 € en station de lavage, 30 à 40 € si vous faites appel à un pro.

Si vous avez, avec le temps, un peu négligé la carrosserie ou l'habitacle, il faudra peut-être faire des retouches de peinture (comptez 150 à 300 € par élément), ou pourquoi pas du débosselage, si la peinture n'est pas abîmée, c'est bien moins cher (en moyenne 50 à 80 € la bosse selon sa taille). Ou encore un nettoyage complet de l'intérieur, avec aspiration des moquettes, détachage des sièges et rénovation des plastiques. Vous pouvez aussi un peu "cacher la misère" avec des housses de sièges et des tapis de sol (entre 50 et 100 €). Mais un acheteur pointilleux regardera en dessous et se rendra compte de l'état réel.

Les retouches et débosselage sont à faire réaliser par un pro. Un polish peut se faire à la maison, mais le rendu ne sera pas "professionnel" (coût : 15 € de produit et de ouate à polisher). Pour le nettoyage de l'habitacle, il est possible de tout faire soi-même pour une somme modique (maximum 50 € de produits dédiés). Mais les professionnels sont capables, avec un matériel adapté, de redonner véritablement une seconde jeunesse à votre intérieur. Après leur passage, et si les dégâts n'étaient pas trop méchants, l'intérieur retrouve l'aspect du neuf, ou presque. Les pros peuvent aussi récupérer un siège troué ou déchiré, rénover les cuirs, même troués, les ciels de toit jaunis par la cigarette.

Une rénovation intérieure totale coûte entre 150 et 250 € selon la région et les prestations choisies, selon également la taille de la voiture… Une rénovation carrosserie est encore plus onéreuse (200 € minimum pour un polish à la machine, en moyenne 300 € pour une peinture d'élément). C'est un coût qui peut paraître important, mais sachez que les acheteurs sont souvent rebutés par une voiture terne, sale, tachée, bosselée ou trop griffée au niveau de la carrosserie. Ils négocieront le prix à la baisse, s’ils ne prennent pas la poudre d'escampette ! L'investissement peut donc se révéler rentable au final. Une auto de 10 ans dont l'état se rapproche du neuf est très recherchée.

Un historique suivi et sans faille valorise l'auto (ou plutôt empêche sa dévalorisation)

Voyons maintenant la partie mécanique. Si vous êtes sérieux, vous aurez suivi le programme d'entretien et disposerez d'un carnet tamponné, ou du moins de factures (qu'il faut absolument conserver !) qui prouveront que le véhicule est suivi. Veillez à ce que les opérations à caractère périodique, comme le remplacement du liquide de frein, du liquide de refroidissement, des filtres, soient à jour. Si ce n'est pas le cas, faites les réaliser. De même, si la prochaine révision est prévue dans 2 000 km, vous pouvez l'anticiper. Cela rassurera l'acheteur, qui sera moins tenté de négocier le prix car il sera tranquille pendant un moment. Certes c'est un coût, mais qui se récupère en verrouillant la négociation.

Le remplacement des pneus, s'ils ne sont pas loin du témoin, est également un bon argument de vente et un moyen de couper court à de la négo.

Soyez particulièrement attentif à la courroie de distribution, lorsque votre voiture en est équipée. Elle est à remplacer périodiquement, selon une échéance temps et kilométrique. Les acheteurs ne vous feront pas de cadeau. Si vous êtes en retard, ils négocieront un rabais équivalent au prix de l'opération, ou iront voir ailleurs. Pour éviter cela, soyez à jour, faites réaliser l'indispensable opération. Même si elle est coûteuse, elle est indispensable à réaliser pour vendre. Si vous n'en avez pas les moyens, il faudra baisser votre prix en proportion, sachant que le coût de remplacement d'un kit courroie plus pompe à eau avec la main-d’œuvre peut aller de 350/400 € à plus de 1 200 € !

Si vous avez entretenu vous-même votre auto, sachez que la vente sera plus difficile, car les acheteurs préfèrent un carnet et des factures tamponnées par des pros. Ils négocieront un rabais. À vous de limiter la casse en avançant vos compétences en mécaniques, et en produisant les factures des pièces achetées. Ce sera un moindre mal. Expliquez également qu'un entretien fait par soi-même est parfois plus sérieux que celui réalisé en concession, car plus fréquent, ou fait avec plus de soin (oui, parfois c'est le cas).

Au final, présentez aux acheteurs éventuels un dossier bien rangé, avec le carnet constructeur, des factures triées par date, les anciens contrôles techniques le cas échéant, les factures des pièces que vous avez vous-même remplacées (filtre à pollen, essuie-glaces, plaquettes par exemple). Cela fait sérieux.

Les frais réalisés pour la vente ne vont pas forcément valoriser votre voiture au-delà de la cote, car il s'agit simplement de la remettre en état "normal", propre comme on dit. Mais ils compliqueront la tâche de l'acheteur, qui n'aura plus de quoi négocier.