La 968 prend la relève des 944 à l'automne 1991 (4 cylindres, 2990 cm3, 240 ch, boîte 6 vitesses manuelle, 1370 kg). Ce modèle est curieusement délaissé par le marché de l'occasion. Pourtant, il est parfaitement abouti en coupé (avec notamment une version Club Sport, allégée d'une cinquantaine de kilos d'équipements de confort) et en cabriolet (ligne très pure et sans trop de réminiscences de la 944). La boîte de vitesses est très satisfaisante, le moteur puissant et docile, la tenue de route remarquablement équilibrée. Bref, tout concourt à une homogénéité sans faille. Du coup, on lui reproche une certaine fadeur parce qu'elle se montre beaucoup moins caractérielle qu'une 911. Une véritable injustice.
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