Renault et Seat ont plusieurs carrosseries sur certains de leur monospace. C’est le cas du Scénic/Grand Scénic, de l’Espace/Grand Espace et de l’Altea/Altea XL. Des modèles qui différent uniquement par des portes à faux arrière plus importants. Citroën a décidé de se marginaliser. De la même manière que la C4 berline et coupé ont deux morphologies différentes, il y a bien deux C4 Picasso.
Commençons notre comparatif, en sortant notre mètre. Verdict : 4,47 m soit 12 cm de moins que la version 7 places mais l’empattement de 2,73 m reste inchangé, ce qui garantit une habitabilité stable par rapport au Grand C4 Picasso. Le C4 Picasso se positionne clairement entre le Xsara Picasso qui mesure 20 cm de moins en longueur et le Grand C4 Picasso. Même constat pour la largeur (8 cm de plus qu’un Xsara Picasso) et pour la hauteur (+ 3 cm par rapport à un Xsara Picasso et 8 cm de moins qu’un C8) Esthétiquement, pas de bouleversement visible au premier coup d’œil au niveau de la face avant. Seules nuances : le type de grille utilisée pour la prise d’air centrale et les antibrouillards qui sont désormais soulignés par des chromes alors que ce trait les dominait auparavant.
De profil, les particularités du C4 Picasso sautent aux yeux. Similaire jusqu’au montant central, le design de la partie arrière a été complètement repensé. Nouvelles portières avec un décrochage de la ligne de caisse, porte à faux AR réduit, vitres de custodes redessinées, chute de hayon nettement moins brutale, feux arrière non plus verticaux mais horizontaux et plus compacts ainsi qu’un hayon bombé inédit, les différences sont nombreuses. Il est impossible de confondre un C4 Picasso avec un Grand C4 Picasso.
Dans l’habitacle, les disparités sont moins flagrantes. La planche de bord est strictement identique ainsi que les places avant et arrière. Les principales distinctions se situent dans le coffre avec la disparition des 6e et 7e places ainsi que de la réduction logique de la capacité de chargement.
Le volume oscille maintenant entre 500 – 1 734 litres suivant les configurations. C’est 76 litres de moins que le Grand C4 Picasso avec les 5 sièges en place. Cette diminution est plus conséquente avec tous les sièges rabattus puisqu’elle atteint 217 litres. Le C4 Picasso est plus vaste qu’un Scénic avec 5 sièges en place dont la capacité est au maximum de 480 l . Le monospace au losange se rattrape tous sièges supprimés avec une contenance de 1 840 soit environ 100 litres de mieux que le Citroën qui compense cet handicap par des sièges escamotables alors qu’il est nécessaire de les déposer sur le Scénic. Autre atout non négligeable, le C4 Picasso peut se doter d’une lunette ouvrante et bénéficier de la nouvelle génération de Modubox nettement plus qualitative que la précédente édition puisqu’elle est désormais en tissu et non plus en vulgaire plastique.
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