De prime abord, le premier avantage de l'hydrogène sur l'électrique pur est la facilité de « recharge ». Il suffit en effet de faire le plein comme avec n'importe quel véhicule thermique classique. Pas besoin donc d'attendre de longues minutes (heures) pour pouvoir repartir. Mais qu'en est-il de l'autonomie ? Ces deux Norvégiens nous apportent aujourd'hui une réponse à bord de leur ix35 Fuel Cell.


Le SUV coréen a en effet parcouru 700 km avec un seul plein d'hydrogène. Hyundai nous précise que la vitesse moyenne du parcours fut de 76 km/h avec des traversées de centres urbains. Pour une fois, l'autonomie réelle dépasse largement celle annoncée par le constructeur (un peu moins de 600 km), c'est donc un événement à noter. Facilité pour faire le plein, autonomie plus que satisfaisante et absence de pollution à l'utilisation, finalement, l'hydrogène serait le carburant parfait si nous savions le produire (relativement) proprement.