Entre un moteur revigoré, des trains roulants revisités, l'arrivée d'une option châssis sport et quelques modifications cosmétiques, la Clio 2.0 16V a mis le paquet pour finir sa carrière en beauté. Renault a investit 7,2 millions d'euros pour la 2.0 RS , répartis en 5,3 millions pour le développement et 1,9 en faveur de l'industrialisation. A l'extérieur, de nouvelles jantes, toujours en 16 pouces, et une double sortie d'échappement (la nouvelle signature des produits Renault Sport) distinguent la nouvelle 2.0 16V. A noter également à côté du sobre gris titane métallisé, l'apparition de deux nouveaux coloris de carrosserie, un opaque et deux dits à effets. Sans compter le programme de personnalisation de Renault Sport qui propose entre autres deux teintes exclusives : le vert Orion et le joli jaune Sirius de notre voiture d'essai, repris de l'ancien Spider. Autorisée par la flexibilité de l'usine de Dieppe dévolue aux petites séries, ce quasi-artisanat a un prix comme l'atteste le tarif prohibitif de ces deux peintures spéciales :1 524 €. Oups.
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