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Peugeot 607 : L’élégance à la française

Dans Guide fiabilité / Autres actu fiabilité

8. Fiche technique

Peugeot 607 : L’élégance à la française

Fiche technique
Berline 4 portes. Présentation au Salon de Francfort 1999, commercialisation en France en mai 2000.
Dimensions	4,87 x 1,83 x 1,46 m
Poids mini	1455 kg
Transmission	aux roues AV
Moteurs Essence	2.2 16V : 160 ch à 5650 tr/mn, 22,1 mkg à 3900 tr/mn, 0 à 100 km/h en 9,6 s., v. max de 220 km/h, cons. normalisées (urb./extra urb./mixte) : 12,7/7,2/9,2 l aux 100 km. 3.0 V6 : 210 ch à 6000 tr/mn, 29,1 mkg à 3750 tr/mn, 0 à 100 km/h en 8,1 s., v. max de 240 km/h, cons. normalisées (urb./extra urb./mixte) : 14,4/7,8/10,2 l aux 100 km.
Moteurs HDi	2.2 HDi : 136 ch à 4000 tr/mn, 32 mkg à 2000 tr/mn, 0 à 100 km/h en 10,7 s., v. max de 205 km/h, cons. normalisées (urb./extra urb./mixte) : 8,9/5,5/6,7 l aux 100 km.

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607
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Avis Peugeot 607

607 (2) 2.7 V6 HDI 200 GRIFFE BVA (2010)

Par francois1234 le 05/12/2021

rien a dire c est la 9 que possède a part la résistance de la clim (40 euros )tout les ans sur toute mes 607 c est le seul problème que j ai peut être les 4 pneus 35000 km mais sinon révision par mon vieux garagiste qui va prendre ça retraite . ensuite suite a la réglementation le diesel il faut laisser tomber mais que prendre la est la question elle se ressemble toute et en plus l électronique n est pas fiable sur les nouveaux modèle il y a sous le capot plus de plastique que de métal c est ce qu il appel de l écologie et en plus on a pas le droit de téléphoner en voiture mais il y a des écran tactile c est pas mieux pour la securite

607 2.2 HDI PACK (2003)

Par MIG 66 le 07/11/2021

Achetée il y a 4 ans à 230000 km pour 1600 euros, elle totalise 289000 aujourd'hui. Venant d'une BMW serie 7 en v8 essence, certes j'ai perdu en accélération, en mélodie moteur, mais j'ai tellement gagné en fiabilité, en prix des pièces détachées et en consommation que je ne regrette pas.Voiture super confortable sur route/autoroute, ele n'a rien à envier à une clase E ou serie 5 de la même époque. Très bien équipée, correctement finie, chasis Peugeot, elle gagnerait beaucoup avec une suspension plus ferme à l’arrière. Acune consommation d'huile entre chaque vidangeC'est la voiture idéal pour partir en vacances ( dixit ma femme avec ses valises )

607 (2) 2.2 HDI 136 EXECUTIVE PACK BVA (2005)

Par JS574 le 12/03/2021

Je possède ce véhicule depuis qu'elle affiche 250.000km au compteur suite à la vente de mes véhicules récents pour un projet personnel.1ère main et entretiens limpide chez Peugeot de la part de l'ancien propriétaire que ce soit vidange, vidange de boîte et autres...Venant de chez Audi et la merveilleuse boîte DSG, je suis agréablement surpris de cette 607 dans une motorisation pourtant légère, et une boîte auto 4 rapports.Je possède le 2.2 HDI 136 BVA4.J'ai ce véhicule depuis 1 an et elle affiche 331.000 aujourd'hui.95% d'autoroute et le reste campagne et ville.Consommation moyenne de 8.2/100, j'ai réussi à descendre à 7.3 en roulant vraiment tranquille sur 900km, j'ai plutôt le pied lourd sur autoroute avec une vitesse moyenne de 170/180kmh. En ville et campagne même en roulant pépère je descends jamais en dessous des 9.2/100.Au niveau de l'équipement, c'est très bon pour du français et de l'ancien... (Sièges cuir électrique, coffre électrique, clim auto, son JBL, grand gps, etc...)Elle avale les kilomètres très facilement, et franchement j'en suis pas déçu si ce n'est que deux trois choses...La qualité des matériaux est limite limite... Au niveau des panneaux de portes, lève-vitre, capteur abs etc...Je voulais repartir chez Audi en prenant une A6 Avant 2020 mais j'ai adoré l'expérience avec ma 607 donc je pense repartir sur une 607 3.0 V6 211 en BVA6 même si c'est plus rustique.Si vous voulez une 607 , allez-y mais il faudra être passionné par son auto et ne pas hésiter à mettre la main au porte monnaie dès qu'il y a un problème avant que cela empire.

607 (2) 2.2 HDI 16V 170 FAP EXECUTIVE PACK (2007)

Par thabor le 07/11/2020

Confort royal et tenue de route souveraine. Silence. Agrément de conduite (elle est légère et vive surtout pour une auto de ce gabarit). Habitacle spacieux et lumineux. Moteur puissant, silencieux et onctueux, des chevaux partout. La sellerie cuir est somptueuse et l'équipement pléthorique. Elle vieillit bien: à 13 ans et 280 000 kms elle a encore l'air neuve, mais je ne lésine pas sur l'entretien. Ma meilleure voiture en 40 ans.

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Essais Peugeot 607

Image d'illustration de l'article

Essai

Essai - Peugeot 607 V6 HDi : un superbe moteur

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Forum Peugeot 607

Par manmen le 08/10/2025 à 12:56

Proposition d'un Tuto sur changement Turbo arrière d'une 607 HDI 2.7L

Par Steve76 le 05/10/2025 à 11:54

"pâte" blanche sur prise de contact du capteur AAC

Par achillegti le 27/08/2025 à 14:28

ma 607 2.2 hdi 136 refuser au ct

Par citron491 le 15/05/2025 à 11:52

[Topic Officiel] Peugeot 607 (1999-2010)

Par micka23220 le 06/05/2025 à 17:58

boitier papillon

Par citron491 le 06/04/2025 à 09:50

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