Dans la lignée du CX-5 et de la Mazda 6, la troisième génération de la Mazda 3 réussit presque un sans-faute. Il n’en fallait pas moins pour rivaliser avec les compactes européennes du calibre des Ford Focus, Peugeot 308 et Volkswagen Golf. Sans compter les challengers doués comme l’Alfa Guilietta, la Honda Civic ou la Volvo V40. Toutefois, les tarifs paraissent un peu salés, même si les rapports prix/équipement ou prix/prestations ne sont pas mauvais en définitive.

Le Diesel 150 chevaux propre et frugal fera l’affaire avec la boîte mécanique, un peu moins avec l’automatique. En essence, la version 120 chevaux suffit amplement en usage familial avec les deux boîtes. La 165 chevaux à la fibre sportive, uniquement disponible en bvm6, procure un réel plaisir de conduite pour un budget modéré. Parmi les trois niveaux d’équipement, on évitera l’Elégance chaussée en Toyo au profit de la finition médiane Dynamique déjà très bien dotée, le haut de gamme Sélection présentant une addition un peu trop salée.