5. A retenir - les prix : mise à niveau, oui, mais pas plus...

Certes, la Mégane s'améliore, le contraire serait incompréhensible, mais ce n'est pas vraiment la révolution attendue. Sur le plan du style, elle se contente d'un restylage léger, et l'on regrette qu'elle n'adopte pas le nouveau visage Renault, vu les concepts DeZir et Captur par exemple, et adopté par la pourtant plus petite et moins chère Twingo. De même, l'offre de moteur s'enrichit et les nouveaux blocs Energy adoptent les techniques derniers cri en matière de réduction de consommation, mais c'est du déjà vu chez la concurrence, une simple mise à niveau, même si elle est faite de belle manière. D'autant que si les nouveaux diesels consomment effectivement peu, le nouveau bloc essence 1.2 TCE essayé nous a déçu sur ce point. Enfin les nouveaux équipements technologiques qui sont proposés, font également parti du déjà-vu sur la concurrence, et sont souvent en option. Pour le reste, la compacte au losange n'a pas évolué, elle garde donc ses défauts et qualités, et ces dernières sont tout de même nombreuses : excellent compromis confort/comportement, direction très précise, freinage à la hauteur, sécurité active et passive sans reproche, dotation en équipement dans la moyenne haute, grand coffre, etc.

Pour conclure donc, cette Mégane Collection 2012 reste une Mégane. Une très bonne compacte, qui améliore ses prestations, sans augmenter ses prix (sauf pour les nouveaux moteurs, le 1.2 TCE est par exemple 2 000 € plus cher que le 1.6 qu'il remplace), mais qui ne se révolutionne en rien, ni ne révolutionne la catégorie ou sa hiérarchie. Il faudra certainement attendre la quatrième génération pour voir venir un vrai nouveau visage et une montée nette en gamme.