L'Insignia n’usurpe pas son titre de voiture de l’année. Et cette récompense est d’autant plus palpable sur cette déclinaison break. L’Insignia Sports Tourer fait mieux que sa devancière sur tous les tableaux. Notre seul grief concernera son volume de coffre qui se situe dans le bas de la catégorie. Sinon l’Insignia Spots Tourer reste un modèle à regarder de près pour son comportement sain, son confort préservé ainsi que son très haut niveau de sécurité. L’apparition de nouvelles motorisations (160 ch essence et 190 ch diesel) annoncent qu’il faudra compter aussi sur Opel dans la course à la technologie.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 1.6 ECOTEC 115 ch Edition | 22 700 € | € | |
| 2.0 CDTI 160ch Cosmo | 30 300 € | € | |
| 2.0 CDTI 130 ch Cosmo Pack | 31 100 € | € | |
| 2.0 CDTI 130 ch Cosmo | 28 900 € | € | |
| 2.0 CDTI 130 ch Edition | 26 700 € | € | |
| 2.0 CDTI 110ch Edition | 25 700 € | € | |
| 2.8 V6 Turbo 260 ch 4x4 Cosmo Pack | 37 400 € | € | |
| 2.0 Turbo 220 ch Cosmo Pack | 31 600 € | € | |
| 1.8 ECOTEC 140 ch Cosmo | 26 400 € | € | |
| 2.0 CDTI 160ch Cosmo Pack | 32 500 € | € |
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