Pas évident de dresser un classement précis entre ces différents minispaces. Chaque dispose d’arguments qui peuvent séduire une partie de la clientèle de ce segment. A ce jeu, Renault s’en tire relativement bien avec son Modus même s’il n’est pas un exemple en matière de modularité et de motorisation diesel.

La Musa joue pour sa carte la carte du luxe mais est pénalisée par des tarifs trop élitistes.

Le Mériva fait plus que résister. Le premier venu est une concurrente sérieuse en raison d’une bonne modularité et de moteur moderne. Dommage que la présentation soit aussi triste.

L’Idea joue la carte de l’accès en matière de prix avec des moteurs très intéressants mais une présentation trop "cheap". Ce défaut peut aussi s’appliquer à la Honda Jazz qui souffre de plastiques durs trop présents et d’absence de diesel, mais qui peut se targuer d’être la plus modulable.

Enfin, la Toyota Yaris Verso, malgré son look de camionnette et son âge est loin d’être "larguée" en raison notamment de la réputation de la marque plus que flatteuse en matière de fiabilité.

Au final, nous préférons le Modus pour son homogénéité. Suivent derrière la Jazz pour sa modularité simple et efficace et le Mériva, bien aidé par son dispositif FlexSpace et son moteur 1.7 CDTI.

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