Chrysler peut entrevoir un avenir serein pour la 300C gazolée. Elle offre tout le charme de l’exotisme, une personnalité attachante, sans défauts rédhibitoires . Certes, elle ne peut se prévaloir de la lisse perfection de ses rivales allemandes de prestige, mais le prix du ticket d’entrée n’est pas le même. Le rapport équipement/prix de la Chrysler est imbattable, cuir et phares au xénon de série pour le prix d’une 607 2.7 V6 Hdi en exécution de base. L’excellent 3.0 CRD permet de suivre la française malgré la masse de 2 tonnes à mouvoir, un handicap qui pénalise à peine la consommation. A10,5 litres de moyenne, l’américaine se montre moins sobre que la 607 (environ un litre de moins), mais en comparaison de la 300 C V6 3.5 de 249 ch moins performante et un peu plus chère (1 000 € de plus), la consommation est inférieure de 3 litres au cent. Plus encore en ville, mais on l’aura compris, ce n’est pas là le terrain de jeu favori de ce grand vaisseau. Bref, le rêve américain devient accessible pour un budget presque raisonnable.
4. A retenir
Caradisiac a aimé
- Une vraie gueule
- La finition soignée et la décoration intérieure
- L’équipement de série quasi-complet
- Le prix très compétitif (38 900 €)
- Le V6 3.0 agréable et discret
- Les performances supérieures au V6 3.5 essence
Caradisiac n'a pas aimé
- La visibilité périphérique réduite à l’avant comme à l’arrière (manque la camera de recul)
- L’absence de poignée intérieure de coffre
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