7. 3 ½ HP type L 1905.
Cette année là voit l'apparition des premiers bicylindres en V à 45°. Quatre modèles seront proposés au catalogue : la type L en 332,6 cm3 (55X70) et 479 cm3 (66X70) et la type S en 662 cm3 (70X86) et 985,2 cm3 (80X98). La moto présentée sur ce stand est une type L de 479 cm3 équipée de l'option « Truffault » pour la fourche.
Cette machine connaîtra un réel succès commercial. Peugeot profite de la publicité faite autour du record qu'elle vient de battre pour faire sa promotion. En effet, le 2 octobre 1904, à Dourdan, Lanfranchi, au guidon d'une bicylindre un peu spéciale, (1489 cm3, 92X112 , 27 kg pour le moteur), pesant 49,9 kg, signe un chrono de 29'' 1/5ème au kilomètre lancé soit une moyenne de 123,287 km/h.
La type L, grâce à son excellente réputation, restera au catalogue de la marque jusqu'en 1909.
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