Tous les essais Grande Berline

Quatre ans après son lancement, la DS5 a droit au traditionnel restyling de mi-carrière. Toutefois, celui-ci est historique. La DS5 devient ainsi le premier modèle de la marque premium à se passer des chevrons. Tout simplement inédit.

La Ford Mondeo nouvelle mouture, nous la connaissons déjà, pour l’avoir essayée et comparée à de nombreuses reprises. Et chez Ford, le constat est clair : les clients de cette familiale la veulent en haut de gamme et cochent les options. Dès lors, pourquoi ne pas leur en offrir plus ? C'est le but de la Vignale, la Mondeo étant la première de la marque à bénéficier de cette nouvelle "griffe" haut de gamme. En gros, il s’agit d’une Mondeo en tenue d’apparat. Mais à quel prix ?

Après 6 ans d'absence sur le segment des familiales premium, Jaguar revient avec sa nouvelle XE. Une voiture importante, qui va venir batailler avec les BMW Série 3, Mercedes Classe C ou encore Audi A4. Et on peut vous dire qu'elle arrive toutes griffes dehors, et qu'il va y avoir du sport…

Restylée fin septembre 2014, la Peugeot tente de conserver le leadership de la catégorie des familiales, et de contenir les assauts de concurrentes renouvelées, Volkswagen Passat et Ford Mondeo en tête. Nous l'avions déjà essayée en version essence THP, voici l'essai d'un diesel d'entrée de gamme, en version automatique. Convaincant ? Oui mais, un gros mais…

Conçue aux Etats-Unis, empruntant une technologie japonaise, et fabriquée en Espagne pour le marché européen, la Mondeo à motorisation essence/électrique joue l’internationale. Cet essai sous le crachin armoricain de la première hybride proposée par Ford en Europe nous a permis de vérifier son agrément et ses consommations, promises exemplaires.

Il aura fallu attendre presque six ans pour voir le constructeur anglais revenir dans le segment des familiales premium avec la XE. Parti d'une feuille entièrement blanche, Jaguar compte bien cette fois-ci se tailler la part du lion dans une catégorie dominée par les allemandes. Cinq mois avant sa commercialisation, nous avons pu en prendre le volant.

Soufflant cette année ses 42 bougies, la Volkswagen Passat se refait aujourd'hui une beauté avec une huitième génération et ce n'est pas trop tôt, puisque le modèle qu'elle remplace trouve ses origines en 2005. Cette fois-ci, le constructeur allemand est reparti d'une feuille blanche.

La première génération de Bentley Flying Spur avait beaucoup de mal à cacher son identité de simple Continental GT allongée et , d'ailleurs, son appellation officielle de « Continental Flying Spur » en était l'illustration parfaite. Tout cela a évolué avec cette nouvelle génération qui prétend jouer dans la cour des grandes. Notre version dotée du « petit » V8 Audi de 507 ch et pas du « gros » W12 peut-elle vraiment se prévaloir du segment des autos de luxe comme certaines Rolls-Royce voire même la grande sœur Mulsanne ou n'est-ce finalement qu'une berline Premium tout juste améliorée ?

L'Audi A6 de quatrième génération, la C7, soufflera en fin d'année sa quatrième bougie marquant la moitié de sa vie et annonçant un restylage. Comme souvent chez les marques du groupe VW, les changements esthétiques sont minimes, mais compensés cette fois-ci par une offre moteurs entièrement révisée.

Le transfert de la production de Belgique en Espagne aura retardé d’un an et demi la commercialisation de la nouvelle Ford Mondeo. La grande familiale à l’ovale souffre-t-elle de ce retard à l’allumage, ou au contraire les ingénieurs ont-ils profité de cet intermède pour peaufiner leur produit ? Réponse(s) dans ce premier essai.