La dernière BMW M3 peut-elle rivaliser avec un modèle de compétition M3 du début des années 90 sur un circuit ? C’est ce qu’ont voulu déterminer nos confrères allemands de Sport Auto. Le résultat en vidéo.
Le constructeur à l’étoile, Mercedes, a présenté en début d’année une nouvelle génération de Classe C dont le style s’inspire ouvertement de celui de la limousine Classe S. On sait qu’il prépare une version hybride rechargeable (« plug-in hybrid ») de cette Classe C dont la consommation promet d’être particulièrement basse.
L'Audi A8 restylée aura aussi droit à son e-tron
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La première Audi e-tron de l'histoire est une A3, mais la technologie ne s'arrêtera pas là. Autoexpress nous apprend que l'Audi A8, récemment restylée, recevra bientôt une version e-tron à base de V6 TDI pour une puissance combinée de 373 ch et un couple de 700 Nm.
Voici une nouvelle série de brèves « produit ».
Il faut s’y habituer : DS est dorénavant une marque au même titre que Peugeot ou Citroën pour le groupe PSA Peugeot Citroën. Voici donc les résultats de la marque DS pour le premier semestre de la n’année 2014.
Aux États-Unis, traditionnellement, ce sont les berlines qui représentent le plus gros segment de marché mais pour la première fois, les ventes de SUV et crossovers viennent de les dépasser. Changement d'époque, changement de mode.
Peugeot et l’Afrique c’est une longue histoire. Alors que le continent africain devrait d’ici une poignée d’années devenir un nouvel eldorado pour les constructeurs mondiaux, le groupe PSA Peugeot Citroën annonce un accord en vue pour assembler et commercialiser des véhicules au Nigéria.
Audi est en fête ces jours-ci. Après avoir célébré six millions de véhicules équipés du système quattro (transmission intégrale), il célèbre les 25 ans de sa technologie TDI (Diesel) en lançant une édition spéciale de sa grande A7.
Porsche est en train de revoir de fond en comble son plan produit. Et le projet de deuxième berline de la marque en fait les frais. Explications.
Photos du jour : Maserati Ghibli (Sport & Collection)
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Si Maserati a longtemps été connu pour ses autos très sportives et pour la compétition, le constructeur au trident tente aujourd'hui de réussir là où il n'a peut-être jamais réussi : les volumes de ventes. Et il n'y a pas de secret, pour
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