La variante au look sportif N Line arrive dans la gamme i20 avec une série limitée Michel Vaillant.
La déclinaison sportive de la petite Hyundai est enfin disponible chez nous, au prix de 27 800 €.
Billet d'humeur
Un pays où ne subsistent que des riches et des pauvres, sans classe moyenne, est un pays émergent. En France, si l'on se réfère aux chiffres de vente de voitures du premier trimestre, les grandes gagnantes sont les marques low cost et premium. La baisse des généralistes qui s'adressent à ces fameuses classes moyennes ? Peut-être un signe de tiers-mondisation du pays.
De la DS3 à la DS7 Crossback, en passant par la DS4, l'offre en seconde main est assez fournie. Mais qu'en est-il des prix à la revente ? Le premium de Citroën rime-t-il avec des cotes soutenues ? Voyons cela de plus près.
La série spéciale Millenium est de retour dans la gamme de la C1, avec un look un peu baroudeur.
Les 500, 500L et 500X profitent d'une nouvelle série spéciale conçue avec Google. Cette version mise sur la connectivité, avec l'assistant vocal de la firme américaine.
La 208 a été la voiture la plus vendue sur le Vieux Continent en février. Et le SUV 2008 a pris la deuxième place !
Faire appel au comédien américain pour promouvoir sa 500 électrique a semblé être une évidence pour Fiat. C'est que Leo semble avoir l'auto écolo dans la peau et s'est érigé, depuis des années, en parfait ambassadeur du VE. l'opération évidemment gagnante pour Di Caprio l'est elle aussi pour la marque italienne ?
Ce nouveau bloc va cohabiter avec la variante hybride de même puissance.
Attention, ceci n'est pas une voiture moche, mais une auto différente, nuance. Son style ? Totalement décalé. Son positionnement ? Totalement à contre-courant. Lancer un minispace haut de gamme sans être premium au moment où les SUV décollent était un peu inconséquent. Et l'échec du petit Cube fut retentissant. La faute à son design clivant mais pas seulement. La faute aussi à la marque qui avait la tête ailleurs.
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