Après les années de "folie SUV", voici venu le temps des "micro-folies". Avec la Up!, VW nous montre sa vision de l'urbaine, qui répond à sa nouvelle philosophie mettant en avant l'innovation des produits de la marque.
Voila le jouet de Toyota. Le Toy' Toy comme j'aime le nommer. Vous vous rappelez sans doute que la VW Up! n'a rien "levé" chez moi lors de ma visite. Alors que je pensais découvrir 2 microcars plus ou moins concurrentes (la VW et la Toy), en fait,
J’imagine a l’avance les commentaires que nous allons rapidement pouvoir lire sur cette Clio un peu exubérante il faut le reconnaître.. Il faut reconnaître que son allure générale frise la caricature assez des jantes trop grosses, des
La Fiat 500 va faire du chiffre, c'est indéniable. Malgré une offre pléthorique de personnalisation "d'origine", les tuners de tout poil ne vont pas lâcher le morceau et suivre le mouvement. Il faut donc s'attendre à une déferlante de
Au Salon de Francfort, le constructeur japonais Toyota présente une étude de mini-voiture baptisée iQ, dessinée par le bureau de style français ED2 du constructeur près de Nice : 2,98 mètres de long, ce qui représente 42 cm de moins que
A Francfort, BMW, Mini et JCW dévoilent leur Mini Challenge qui n’est autre qu’une Mini Cooper S préparée clef en main pour la course sur circuit.
Déjà présentée ici, la Nissan Mixim Concept me laisse assez perplexe car je n’arrive toujours pas à statuer sur son look étrange… bref, de toute façon, ce n’est pas la Mixim Concept ou la Micra Colour Concept que les fans de Nissan
Comme à pratiquement chaque salon international, le carrossier Karmann fait les yeux doux à un constructeur afin d’espérer s’octroyer les faveurs de celui-ci dans l’assemblage d’un cabriolet ou d’un coupé-cabriolet.
Annoncée il y a peu, voici enfin la Toyota iQ Concept, alias la future microcar du géant japonais qui se frottera à la Smart ForTwo mais aussi à la Volkswagen Up! Concept.
Avec plus de 500 000 variantes disponibles il faut reconnaître que Fiat s’est clairement positionné « tuning » avec la personnalisation à l’extrême de la nouvelle 500 et la quasi-certitude de ne pas croiser deux petites Fiat identiques
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