L’original - Pour élargir sa gamme et proposer une voiture moins chère à sa clientèle, Jean Daninos lance la Facellia en 1959. Le moteur, 4 cylindres de 1.646 cm3 développant 115 ch à 6400 t/mn est fabriqué par Pont-à-Mousson, faute
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Quand je vois la TVR Sagaris... je pense à la Pagani Zonda ! Pourtant, rien ne rapproche ces deux monstres routiers. L'une est une pure anglaise, l'autre une italienne au cœur allemand. Mais voilà, ces 2 modèles se ressemblent sur un point:
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Après la version d'origine, voilà aujourd'hui une Ferrari 360 Modena Spider légèrement retouchée par la griffe Hamann.
L’original – La Fiat 500 a, dès ses débuts, intéressé les petits carrossiers italiens qui ont propose des versions sportives comme Abarth ou des modèles plus raisonnables comme Lombardini et Pininfarina, mais aussi des modèles de loisirs
Je ne savais pas vraiment combien de Porsche Carrera GT étaient passées entre les mains d'Uwe Gemballa mais je me souviens, il y a plusieurs années, avoir déjà bavassé sur un modèle de ce type qui mariait avec classe, le rouge et le noir.
L’année dernière au moins d’août, les chanceux spectateurs du concours d’élégance de Pebble Beach avaient le plaisir de découvrir la toute nouvelle version découvrable de la Bugatti Veyron, la Grand Sport. Cette année, Pebble Beach
Le Nissan 350 Z reste quand même une sacrée affaire, car avec l'arrivée de la 370 Z sa côte est encore un petit peu plus descendue rendant les coupés 280 chevaux vraiment accessibles. La version cabriolet restant un peu plus chère.
Tel Cendrillon je dois me dépêcher pour caser ce J’aime du jour avant minuit. Et je ne suis pas sûr de ne pas oublier quelques lettres, quelques mots ou tout uniment ma syntaxe ou ce qu’il m’en reste sur le chemin.
La journée d’hier commençait on ne peut mieux avec rien de moins que la présentation d’une nouvelle auto marquée du cheval cabré, chose qui reste en soit un événement comme à chaque fois lors de la naissance d’une Ferrari. La 458
L’original – L’épopée Facel-Vega débute réellement en juillet 1954 lorsque Jean Daninos présente son premier coupé FV qui reprend l’empattement de son prototype. Mais dès le début de 1955, ce coupé prendra deviendra le FV1 en
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