Si le marché français des voitures neuves a progressé de 1,9% l'an dernier, certains modèles montrent des signes d'essouflement. Et l'on trouve parmi ceux-ci plusieurs stars, à l'image des Peugeot 3008, Renault Scénic, Fiat 500 et autres Toyota C-HR. Toujours bon à savoir avant d'entamer les négos en concession...
Ford lance en France un gros SUV 7 places, doté d'une motorisation hybride rechargeable de 457 ch. Le prix semble élevé mais est bien placé face aux modèles équivalents.
Citroën expose à Bruxelles son premier véhicule hybride rechargeable de série, le C5 Aircross. Ce modèle développe 225 ch et peut parcourir une cinquantaine de kilomètres en tout électrique.
Aston Martin n'a pas vraiment le choix : il va falloir que le DBX, son tout premier SUV, se vende comme des petits pains pour permettre de sauver la prestigieuse marque britannique mais vu les profits engrangés par Bentley et Rolls Royce ces dernières années en investissant dans cette nouvelle catégorie, la partie est loin d'être perdue.
Renault se met enfin à l'hybride ! Et pour rattraper son retard dans le domaine, il dévoile au Salon de Bruxelles deux nouveautés : une Clio hybride de 140 ch et un Captur hybride rechargeable de 160 ch.
Maintenant que les SUV citadins deviennent de plus en plus polyvalents, les SUV compacts et familiaux se font encore plus désirables afin de mieux attirer les familles. Les anciens (Ford Kuga, Land Rover Defender, Mercedes GLA, Nissan Qashqai) se renouvellent et adoptent des technologies d’avant-garde. Des modèles inédits apparaissent avec de grandes ambitions, c’est le cas des Aiways U5, Aston Martin DBX, Ford Bronco… Chez les constructeurs français, le nouveau DS4 Crossback pourrait faire son apparition
Cette nouvelle série spéciale Nissan N-TEC se place en cœur de gamme mais soigne son look, avec des éléments noirs, et son équipement, avec par exemple la conduite semi-autonome sur les SUV.
L’arrivée de l’Italien à la tête du Losange est imminente. Sur le papier, celui qui a, en partie, sauvé Fiat et Seat paraît le mieux désigné pour tenter de régler les problèmes de la première marque française. Mais le défi à relever est colossal et la suite de sa carrière à la tête de l’Alliance pourrait dépendre de sa réussite.
En Allemagne, la voiture électrique a du mal à prendre : entre janvier et novembre 2019, il s'en est vendu un peu plus de 57 000 unités dans un marché à 3,6 millions de voitures. Le Mercedes EQC serait particulièrement en difficulté selon la presse allemande : seulement 55 immatriculations depuis son lancement outre-Rhin.
Nouvelle année, nouvelle décennie et surtout nouvelle tendance des voitures électrifiées qui s'intensifie et gagne du terrain. Voici le sommaire des autos qui sortiront en 2020 en France.
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