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Toute l'actu Stellantis

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Une R5 trop urbaine et une trop chère Fiat Pandina

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L'ACTU DE LA SEMAINE EN PHOTO - Elle est confortable et suffisamment dynamique, mais la R5 d'entrée de gamme n'est pas taillée pour les longs trajets. À l’inverse, la rustique et bonne à tout faire Fiat Panda revient et devient Pandina. Malheureusement, elle n'est plus la bonne affaire d'antan.

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Le V8 va bien revenir chez Stellantis

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Débarrassé de son ancien directeur général Carlos Tavares, le groupe Stellantis va faire rugir à nouveau un V8 pour ses marques américaines en ces temps où la nouvelle présidence des Etats-Unis incite à la sauvegarde des mécaniques thermiques. Pour l’instant, n’espérez pas le retrouver un jour en Europe.

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Après leur rupture, quel sera l'avenir de Nissan et Honda ?

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L'INFO DU JOUR - C'est désormais officiel : les deux marques japonaises ne convoleront pas en justes noces. Et si sa bonne forme permet à Honda de continuer à naviguer en solo, il n'en va pas de même pour Nissan, englué dans les soucis financiers. Plusieurs options s'offrent à ce dernier.

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Intelligence artificielle : l'automobile au sommet

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L'INFO DU JOUR - Alors que s’ouvre, ce 10 février, le sommet de l’IA à Paris, ou la France et l’Europe tentent de rattraper leur retard sur les États-Unis et la Chine, l’industrie automobile est au centre de cette bataille intercontinentale. Décryptage.

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En janvier, le marché n'arrête pas de tousser 

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Le marché des véhicules à entreprise débute l’année 2025 en baisse. Face aux incertitudes fiscales les sociétés demeurent attentistes et ne renouvellent pas leurs flottes. Bonjour tristesse.

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Stellantis change les patrons de Peugeot, DS et Jeep

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En plus de changer le responsable de ses logiciels qui ont posé tant de problèmes notamment dans le lancement de la Citroën C3, le groupe Stellantis place de nouveaux directeurs généraux à la tête de Peugeot, DS Automobiles et Jeep.

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Les premières mesures de Donald Trump en matière d'automobile ? Plus de peur que de mal

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L'iNFO DU JOUR - On prédisait un séisme mondial pour l'automobile en raison des premières décisions du 47e président des États-Unis. Mais en y regardant de plus près, on constate que l'industrie ne sera touchée qu'à la marge, et que ce sont les consommateurs d'outre-Atlantique qui risquent de subir une hausse des prix plutôt contre-productive.

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