L’année dernière, l’industrie automobile s’est encore une fois illustrée par ses innovations, et par le fait de les protéger puisque quatre firmes figurent dans le top 10.
L'entreprise Luvly et la société spécialiste de l'ameublement Ikea partagent deux points en commun. Le premier : elles sont toutes les deux Suédoises. Le second : elles vendent des produits à monter soi-même. Et oui, dans le cas de Luvly, il s'agit d'une voiturette.
Le système des primes (CEE) sera bientôt déployé dans le réseau du groupe Volkswagen France. Quatre de ses marques vont pouvoir accorder une remise immédiate pour l'achat d'un modèle électrique.
Le starter de 7h00
Dans une interview, le patron de Fiat détaille les grands espoirs placés dans la Grande Panda, qu'il présente comme une véritable "voiture mondiale".
Depuis le début du mois de mars les Français peuvent bénéficier d’une nouvelle aide pour acheter un véhicule électrique. Comment en bénéficier ? Quel en est le montant ? Quels constructeurs automobiles la pratiquent ? Tout savoir sur la prime CEE.
L'INFO DU JOUR - Alors que l'Europe se met en ordre de marche pour se remilitariser rapidement, les industriels de l'automobile pourraient bien être sollicités. Des équipementiers aux constructeurs, en passant par les modèles compatibles, passage en revue des troupes.
L'INFO du JOUR - Coup sur coup, les familles Porsche, Peugeot et Agnelli, actionnaires historiques de l’automobile européenne annoncent vouloir se diversifier dans d’autres domaines. Un signe supplémentaire du déclin de cette industrie.
L'ACTU DE LA SEMAINE EN PHOTO - Si l'afflux de nouveautés annoncent le printemps, il devrait faire beau rapidement puisque cette semaine, outre la nouvelle version de la Model Y, on découvrait la Byd Atto 2. Pendant ce temps, l'ex-patron de Stellantis s'apprête à prendre confortablement sa retraite.
L' ex-directeur général du groupe Stellantis va toucher une rémunération de 23 millions d'euros pour l'exercice 2024. Un salaire en baisse de 37 % en raison des mauvais réultats du groupe.
Cette fois rien à voir avec les problèmes internes au moteur essence du groupe stellantis, c’est un « défaut fournisseur » qui est en cause. Il concerne 68 000 exemplaires de Citroën C3, Peugeot 208 et Opel Corsa équipés du bloc 1,2 litre de 82 chevaux.
