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Toute l'actu Rappels

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La Peugeot 206 au rappel : ça fuit !

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La Peugeot 206, toujours vaillante au catalogue du constructeur, repasse en ce moment sur la table d'opération. La campagne de rappel porte le nom de code YQE.

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Rappel massif chez Toyota : la Yaris a chaud aux ceintures !

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Rarement un rappel n'a eu une telle ampleur. Oui, Toyota fait revenir en atelier pas moins de 1,35 millions de véhicules dans le monde. Des modèles Vitz, Belta et Ractis. Ces deux derniers ne nous intéressent pas car ils ne sont pas distribués

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La Fiat Bravo au rappel : souci de train arrière.

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Fiat procède en ce moment au rappel d'une petite série de Bravo nouvelle mouture. En effet, il peut exister un problème au niveau des soudures de l'essieu arrière, qui peuvent être non-conformes.

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La Suzuki Swift au rappel : les airbags latéraux peuvent péter !

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La petite puce de Suzuki repasse par la case rappel. En effet, les modèles 1.3 et 1.6 essence et le 1.3 DDiS doivent repasser au garage. Mais seulement les versions 3 portes, et la version SSS (Suzuki Swift Sport) est également comprise dans le

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Le Nissan X-Trail au rappel : la direction concernée.

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La seconde génération de Nissan X-Trail, lancée en juillet 2007, retourne au garage… Il s'agit de vérifier la présence du roulement inférieur de du pignon d'attaque de la crémaillère de direction. En effet il est possible qu'il soit

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BMW M3 M DCT: rappel massif pour calage intempestif

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La gestion électronique de nos autos ne doit rien avoir à envier aux Deep Blue d'il y a 15 ans ! Véritables mines à puces, les autos d'aujourd'hui sont à la merci d'un capteur défaillant tant le fonctionnement implique de recevoir des

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Renault Kangoo II (2) au rappel : souci de direction.

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Une campagne de rappel est en cours depuis un certains temps déjà sur la deuxième génération de Kangoo (j'ai failli passer à côté...), qui sillonne nos routes depuis maintenant presque un an (décembre 2007)…

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Fiche fiabilité

Fiabilité Mazda 5 : que vaut le modèle en occasion ?

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Le Mazda 5 s'est engouffré dans la catégorie des monospaces compacts bien après les autres, en 2005, soit presque 10 ans après sa majesté le Renault Scénic. Mais il a apporté avec lui une innovation majeure sur ce segment, reprise de la catégorie des "grands" monospaces. Il s'agit bien sûr des portes latérales coulissantes. Un système qui permet d'offrir une très bonne accessibilité aux places arrière, même dans des lieux très étroits. Mécaniquement, il n'utilise que des moteurs d'origine Mazda, contrairement à d'autres modèles de la gamme, qui reprennent des mécaniques PSA. Cela lui permet d'afficher une meilleure fiabilité, ces blocs étant quasiment irréprochables. Par ailleurs, le "5" connaît quelques soucis récurrents, mais d'une gravité relative, et les utilisateurs sont globalement satisfaits de leur investissement. En occasion les prix sont assez soutenus, il faut le savoir…

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