Quasiment deux années de production des modèles parmi les plus vendus de la marque vont devoir repasser en atelier.
Même si, sous le capot des modèles allemands, il ne porte pas cette appellation, il s’agit bien du même bloc, et donc des mêmes problèmes, que chez ses cousines tricolores.
Parmi les problèmes en série qui concerne le groupe Stellantis, et donc la marque au double chevron, il y a celui des émissions de ce moteur diesel.
Cette fois rien à voir avec les problèmes internes au moteur essence du groupe stellantis, c’est un « défaut fournisseur » qui est en cause. Il concerne 68 000 exemplaires de Citroën C3, Peugeot 208 et Opel Corsa équipés du bloc 1,2 litre de 82 chevaux.
Une partie de deux modèles produits il y a quelques mois ont reçu une pièce défectueuse.
Des défauts de la batterie de traction ont été mis à jour lors de contrôles qualité postproduction.
Une bonne partie de la production de la marque anglaise est sujette à un défaut de turbocompresseur.
… mais cela n’a, cette fois-ci, rien à voir avec Takata.
Le descendant spirituel du Land Rover originel est affecté d’un grave problème de sécurité.
Depuis quelques semaines, le réseau est en charge d’une opération touchant le circuit d’alimentation en carburant.
