4. MG 5 (2022) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs
La concurrence : inexistante
Si les voitures 100 % électriques sont désormais légion dans les catalogues des constructeurs, seul un a, jusqu'à présent, tenter l'expérience du break. Considérer la Porsche Taycan Sport Turismo, puisque c'est d'elle dont il s'agit, comme une rivale de la MG 5 est toutefois impossible. Les concurrentes les plus proches sont, à ce jour, des berlines telles que les Renault Mégane E-Tech ou Volkswagen ID.3.
À retenir : et pourquoi pas ?
Confortable, sûre et spacieuse, la MG 5 est une très honnête familiale. Son atout maître, c’est toutefois son rapport prix/équipement. En effet, une Renault Zoé R135, dont la dotation et l'autonomie sont presque identiques, est affrichée à un tarif équivalent. Mais la MG 5 présente des prestations familiales que la petite Renault est loin de pouvoir offrir.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 130 KW 2WD COMFORT AUTONOMIE STANDARD 50KWH | 0 WLTP | 32 490 € | |
| 130 KW 2WD LUXURY AUTONOMIE STANDARD 50KWH | 0 WLTP | 33 990 € | |
| 115 KW 2WD COMFORT AUTONOMIE ETENDUE 61KWH | 0 WLTP | 35 490 € | |
| 115 KW 2WD LUXURY AUTONOMIE ETENDUE 61KWH | 0 WLTP | 36 990 € |
Caradisiac a aimé
- Le rapport prix/équipements/autonomie
- Le volume de coffre
- Le silence à bord
- L'habitabilité aux places arrière
Caradisiac n'a pas aimé
- Le look extérieur démodé
- Amortissement un peu ferme
- Peu réactive en mode Comfort
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