6. Les prix, la concurrence

Sur le marché des fourgons, l'offre est plutôt dense et la concurrence féroce… principalement entre représentants hexagonaux. Et pour le coup, le Renault Trafic s'en tire bien puisque c'est lui, le leader du marché. Le nouveau modèle, sans être révolutionnaire, se repositionne dans la course en se mettant au niveau par exemple d'un Peugeot Expert ou d'un Citroën Jumpy, ces deux principaux concurrents. Pas moins, pas plus. Mais les deux PSA sont sortis voici déjà plus de deux ans. Le Renault évolue donc mais n'impose pas de nouveaux standards. Côté tarifs, cela se tient. Prenons Peugeot comme point de comparaison. L'Expert de base (version standard et 100 chevaux) est facturé 23 900 € HT. Le Trafic de base est à 23 750 € HT. En haut de la hiérarchie, le Peugeot Expert Premium 180 chevaux, en version standard avec la boîte automatique EAT 8 est à 31 400 € HT. Contre 31 850 € HT pour le Trafic équivalent avec l'EDC 6.

Cette famille se compose également du Ford Transit Custom, du Volkswagen Multivan T6, du Mercedes Vito, sans parler du Fiat Talento, de l'actuel Opel Vivaro ou du Nissan NV 300, clones parfaits et rebadgés du Trafic. De bons utilitaires, à peu près équivalents en qualités et capacités. Mais quoi qu'on en dise et quels que soit les atouts d'un Trafic ou d'un PSA, Mercedes et Volkswagen tiennent le haut du pavé. Ce sont eux les fourgons référents. Question d'image.