Le Toyota C-HR arrive en concession : très séduisant

Il est aujourd'hui bien compliqué de prédire le succès d'un véhicule par son design. Trois exemples frappants montrent à quel point un physique jugé au départ "difficile" peut en fait devenir un énorme avantage par la suite. Je pense notamment aux BMW X6, Nissan Juke et premier Peugeot 3008 lors de leurs lancements, qui avaient suscité plus de craintes que d'envie. Au final, l'originalité a payé dans leur cas, mais ce n'est pas toujours vrai.

Toyota tente ici un pari avec le C-HR. Le nouveau crossover de la marque mixe un peu tous les genres : crossover urbain avec motorisation hybride et qualité qui le rapproche des marques premium. En clair, le C-HR est une vraie nouveauté, au sens large du terme, pour Toyota. Il faut cependant rappeler que Toyota n'est pas un novice en matière de SUV : le premier RAV4 date de 1992. Le constructeur japonais a donc de la bouteille et peut même se permettre de prétendre qu'il est l'un des investigateurs d'un genre tellement populaire aujourd'hui.

La place laissée vacante par le "petit" RAV4 (remplacé par un SUV plutôt imposant et à l'ADN bien différente de l'original) a permis à Toyota de lancer ce C-HR qui trouve toute sa place dans le catalogue Toyota. Il s'agit d'ailleurs sans aucun doute de l'un des véhicules les plus identitaires et originaux que Toyota ait lancés ces dernières années.

Pour l'instant, le C-HR ne propose que deux moteurs : un essence de 116 ch et l'hybride qui associe le 1.8 essence à un moteur électrique pour un total de 122 ch. C'est évidemment cette dernière mouture qui devrait intéresser les acheteurs, qui n'ont pour l'instant que deux offres hybrides chez les SUV à se mettre sous la dent : le Kia Niro et ce Toyota C-HR. Le coréen est d'ailleurs le concurrent le plus sérieux à ce Toyota même si le gabarit du coréen est plus important.

Avec des prix allant de 22 900 € à 31 500 €, le C-HR est clairement bien placé face à tous les concurrents, d'horizons différents (tantôt des SUV plus imposants, tantôt des crossovers plus compacts). Finalement, c'est bien le problème de ce C-HR qui va devoir se mesurer à un nombre important d'opposants. Mais sa technologie hybride très aboutie et son style qui nous a fortement séduits (et cela semble être le cas de bon nombre de personnes) devraient lui permettre de se faire une belle place au soleil, à défaut de remplacer le défunt RAV4 trois portes compact des débuts.