3. La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Même si l’équipement précis n’est pas connu pour la France, on sait d’ores et déjà que cette S6 sera vendue 86 880 € en version Avant. C’est nettement plus cher que la concurrence qui propose également des routières breaks disposant d’un moteur diesel de puissance équivalente à l’image des  BMW Serie 540d (320 ch) ou Mercedes Classe E400d (340 ch) vendues respectivement 68 000 et 73 000 €.

Confortable, ultra-performante, et technologique, la S6 TDI coche quasiment toutes les bonnes cases. Difficile de lui trouver des défauts. Finalement, le seul problème est philosophique qu'autre chose. Si cette S6 s’était appelée A6 60 TDI, cela n’aurait posé problème à personne – comme c’est le cas chez les marques rivales. C’est juste le fait de justaposer les appellations S et TDI qui peut faire grincer quelques dents. On peut également s’interroger sur le timing pas très pertinent vu le contexte et ce malgré les dires d’Audi. Au final, l’un des seuls avantages indéniables de cette conversion au diesel est la réduction du budget avec la diminution du malus et de la consommation. Ainsi, le premier est de « seulement » 3 756 € contre 10 500 € qu’aurait eu une motorisation essence. Même constat pour la consommation. Même si nous avons relevé environ 10 litres/100 km), elle aurait été bien supérieure en essence.

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