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40 mesures pour relancer la voiture électrique : l'Avere est ambitieuse
Le confinement touche bientôt (on l'espère) à sa fin. Et la reprise des ventes automobiles ne devrait pas tarder. Dans ce contexte particulier, l'Avere France souhaite que le Gouvernement encourage encore plus la mobilité électrique, et lui adresse une quarantaine de recommandations. En voici les principales.
Le confinement a eu, entre autres effet, de mettre à genoux l'industrie automobile. Les derniers chiffres d'immatriculation en sont une illustration forte, pour le moins. Mais avec la fin annoncée du confinement, le 11 mai, et les annonces faites par les constructeurs concernant le redémarrage de leurs activités dans de bonnes conditions sanitaires, les ventes devraient repartir rapidement.
Comment concilier alors aujourd'hui la reprise automobile, avec des ambitions écologiques légitimes, qui ont été exacerbées, du moins chez certains, par une baisse spectaculaire de la présence de certains polluants pendant la période de confinement ?
L'Avere France, une association nationale de soutien à la mobilité électrique, suffisamment importante pour que sa voix soit entendue, pense que la relance doit insister sur la promotion du véhicule électrique, et adresse au Gouvernement une liste d'une quarantaine de propositions.
Elle l'invite à "faire le choix d’une relance verte résolument tournée vers la transition énergétique et écologique", et se révèle très concrète, avec des mesures tournées à la fois vers les entreprises, les particuliers, les collectivités locales, la recharge. En voici les principales.
| Public ou infrastructure visée | Mesures envisagées |
| Les particuliers |
Réduction de la TVA sur les voitures électriques et hybrides rechargeables Renforcement de la prime à la conversion Assimilation à zéro des avantages en nature accordés par l'employeur en mettant à disposition un véhicule électrique Mise à disposition d'une borne à domicile |
| Les entreprises |
Retour du bonus écologique de 6 000 € pour l'achat d'un véhicule électrique ou utilitaire pour les entreprises Aide à la conversion des modèles thermiques TVA récupérable sur les électriques et hybrides rechargeable pendant un an suivant la fin du confinement Exonération de TVA sur la recharge Relèvement des plafonds d'amortissement |
| Les collectivités locales |
Recours facilité à la LLD (Location longue durée) pour acquérir des VE ou des hybrides rechargeables Création d'un guichet unique pour faciliter l'achat de ce type de véhicule Extension de l'obligation de 20 % de véhicules zéro émissions à la catégorie L (2 roues, tricycles et quadricycles) |
| La recharge électrique |
Rendre effectif le droit à la prise Rendre obligatoire les IRVE (Infrastructure de recharge de véhicule électrique) dans les bâtiments collectifs Mise en place de réseau de ravitaillement en hydrogène |
| Les 2-roues électriques |
Relève du bonus écologique à 1 500 € (ou 300 € par kWh) Gratuité d'immatriculation Crédit d'impôt pour l'installation d'un système de recharge adapté Quota de place et accès à la recharge dans les parkings pour 2 roues |
Les mesures de l'Avere sont multiples, ambitieuses, et reflètent la voix des défenseurs de la mobilité électrique. Leur ambition est parfaitement légitime. Elle risque cependant de se confronter, lors de cette reprise, à deux choses :
- Un prix de l'essence particulièrement bas, qui n'encourage pas à se tourner vers les plus chers VE. Cela dit, les prix à la pompe risquent de remonter assez vite avec la reprise économique.
- À la volonté de l'État : sera-t-elle là, à l'heure où les finances publiques ont été saignées pendant presque deux mois ? Rien n'est moins sûr.
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