4. Hyundai Santa Fé (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs
La concurrence : peu d'hybrides en 7 places
En France, le Hyundai Santa Fé a le statut d’outsider. Le leader de la catégorie des SUV 7 places est le Peugeot 5008, talonné de près par le Skoda Kodiaq. Deux concurrents féroces qui proposent un espace intérieur plus vaste et une modularité supérieure. A la différence, les deux modèles proposent exclusivement, à ce jour, des motorisations thermiques traditionnelles. Le Santa Fé se distingue par ses motorisations hybrides et son niveau d’équipement supérieur. Deux raisons qui justifient ses tarifs supérieurs.
Le bilan global : des arguments
Le nouveau Santa Fé fait grimper l’ensemble de ses prestations en même temps que ses tarifs. A défaut d’être le plus facile à vivre de sa catégorie, il se place désormais comme l’un des plus pointus en matière de technologies et d’hybridation. Cette version Full hybride s'avère l'une des plus pertinentes du catalogue, notamment pour ses consommation en carburant très correctes.
Caradisiac a aimé
- La consommation en carburant modérée
- Le bon rapport prix/équipement
- La modularité
Caradisiac n'a pas aimé
- Les tarifs élevés
- L'ergonomie (trop de boutons)
- le volume de coffre inférieur à la concurrence
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| IV (2) 1.6 T-GDI HYBRID CREATIVE AUTO 7PL | 151 WLTP | 49 300 € | 650 € |
| IV (2) 1.6 T-GDI HYBRID EXECUTIVE AUTO 7PL | 152 WLTP | 53 800 € | 740 € |
| IV (2) 1.6 T-GDI HYBRID INTUITIVE AUTO 7PL | 144 WLTP | 41 900 € | 280 € |
| IV (2) 2.2 CRDI 202 EXECUTIVE DCT-8 7PL | 166 WLTP | 52 800 € | NC € |
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