Le segment des berlines généralistes n'a plus vraiment le vent en poupe dans certaines parties de l'Europe, et certains constructeurs pensent prendre des mesures en conséquence, à commencer par Citroën. Carlos Tavares, patron de PSA, a précisé que ce type d'auto était « en perte de vitesse en Europe », et qu'il fallait faire mieux. La berline aux chevrons est plus que jamais sur la sellette.
L'an dernier, nous avions suivi les aventures de la fameuse caravane du Tour de France. Cette année, nous allons vous faire partager quelques moments de notre journée passée à bord d'une Skoda Superb Combi en précédant les premiers coureurs. Les Pyrénées, le temps magnifique et une course haletante, tout était réuni pour vivre au mieux ce parcours atypique en amont de la course.
Alors que la famille “DS“ s’émancipe de plus en plus, Citroën est à la recherche d’un nouveau fer de lance pour sa gamme “C“. Celui-ci pourrait prendre le visage d’une nouvelle C5, plus imposante que l’actuelle génération qui date de 2008. Elle serait réservée en priorité au marché chinois.
La « baroudeurisation » est un excellent moyen à moindre frais pour redonner un regain d'intérêt pour un modèle n'ayant plus d'actualité depuis quelque temps, et de nombreux constructeurs l'utilisent, que ce soit Volkswagen avec la Passat
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Citroën vient de lancer (présenter et commercialiser en même temps) une nouvelle variante de sa C5, la CrossTourer destinée à soutenir ce modèle qui, malheureusement, ne sera pas renouvelé de si tôt. Sur le segment des breaks baroudeurs dérivés de berlines moyennes, comment cette nouveauté se positionne-t-elle ? C’est ce que nous vous proposons de découvrir ici.
Si le gros des journalistes sera attiré par le C4-Cactus à Genève, il n'y aura pas que le crossover exposé sur le stand aux chevrons. La marque française dévoile en effet en avance une version « baroudeur » du break C5 baptisé Cross Tourer.
Depuis la disparition de la C6, c’est bien la C5 qui assure en haut de la gamme Citroën. Elle va d’ailleurs devoir « assurer » encore longtemps puisque sa remplaçante ne devrait pas apparaître avant 2016 voire 2017…
Que nous réservent les constructeurs français sur le segment des berlines statutaires pour les années à venir ? S’il s’agit, à ce stade, d’user encore du conditionnel, plusieurs surprises sont attendues. Illustration à travers ce « match anticipé » entre la future Citroën DS6 et la future Renault Laguna.
Jusqu’à présent c’est surtout la marque Peugeot du groupe PSA Peugeot Citroën qui avait communiqué sur ses modèles « garantis fabriqués en France ». C’est maintenant au tour du cousin de chez Citroën de passer à l’offensive.
Vous avez pu découvrir hier les premiers bilans du Contrôle technique. Taux de contre-visite moyen, régions les mieux loties, les plus sévères, mais il nous manquait les résultats par véhicule. Rendus disponibles aujourd'hui, nous les avons passés à la moulinette, pour savoir quels sont les véhicules qui s'en sortent le mieux. Le vôtre en fait-il partie ?
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