Au Sema Show, pas de ségrégation : toutes les autos de tous les constructeurs, pas forcément les plus sportives, ont droit à leur programme de personnalisation. Chevrolet qui veut importer sa gamme européenne aux USA propose de personnaliser la Cruze, la Spark mais également sa Volt. Pour cela, ils ont choisi de les sigler d'un Z qui veut dire … Zport ?
Les Américains la nomment « range anxiety », une expression pour parler de l'idée selon laquelle les véhicules électriques manqueraient d'autonomie et de la peur de rester en rade au bord de la route qui en découle. Un terme désormais
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Souvenez-vous : au Mondial de l'automobile de Paris 2008, les grands constructeurs n'avaient présenté que des prototypes et concepts électriques. Des effets d'annonce, mais rien de vraiment concret.Deux ans après, la situation évolue. Le marché des véhicules électriques démarre enfin en France.Constructeurs français et japonais ouvrent même le bal écolo, dans un contexte assez propice.
Souvenez-vous : le réalisateur Chris Paine a sorti en 2006 le fameux film documentaire intitulé "Who killed the electric car ?" (Qui a tué la voiture électrique ?).
La Chevrolet Volt électrique affiche une autonomie dépassant 500 km et elle est animée par son moteur électrique en toutes circonstances.
Il existe toujours un doute sur la fiabilité des nouveaux concepts portés en production. Les nouvelles technologies automobile ont par le passé souvent bugué, faisant craindre le pire aux premiers acheteurs. Chevrolet qui mise beaucoup sur sa Volt ne peut pas attendre, pour rassurer tout le monde, les batteries de leur voiture seront garanties 8 ans ou 160.000km.
La Chevrolet Volt devrait être la première "électrique autonome" vendue en France.
Toyota envisage de décliner sa Prius en une gamme complète. Mais pour en arriver là, il leur aura fallu trois générations. General Motors n'attendra pas aussi longtemps et présentera à Pékin un concept de familiale Volt baptisé MPV5 Concept.
100 exemplaires de la Chevrolet Volt hybride seront lancés aux Etats-Unis dès fin 2010, dans le cadre de tests quotidiens en conditions réelles.
Aux Etats-Unis, des constructeurs veulent mettre le paquet pour leur future auto équipée de technologies environnementales.
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