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4. Ford Tourneo Connect (2023) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

 

Essai vidéo - Ford Tourneo Connect (2023) : Ford se met au Caddy

 

La concurrence : moins fournie qu’auparavant

Le passage de la triplette Stellantis au tout électrique à laisser le champ libre aux autres acteurs du marché. Bien évidemment, c’est le Renault Kangoo qui en profite le plus, mais c’est le cas aussi des autres marques. Pour limiter les coûts tout en restant présent sur le segment, Ford s’est associé à Volkswagen. Une bonne idée en soi, mais ce mariage a eu comme conséquence une forte hausse des prix puisque le Tourneo, bien que moi cher que son cousin le Caddy, est nettement plus onéreux que ces rivaux que ce soit le Kangoo ou le plus exotique Toyota ProAce City Verso.  

À retenir : d’importants progrès

La dernière génération de ce Tourneo est, sans aucun doute, la meilleure. En prenant pour base le Volkswagen Caddy, le ludospace de Ford se révèle toujours aussi pratique avec son habitabilité et son volume de chargement généreux, mais gagne une présentation intérieure plus moderne et surtout améliore grandement son comportement routier. Malheureusement, cela s’accompagne aussi d’une augmentation des tarifs et de quelques lacunes en matière d’équipements et de modularité, mais l’ensemble demeure en net progrès.

Caradisiac a aimé

  • Les progrès en matière de comportement

  • L’habitabilité et le coffre généreux

  • La modularité

  • Les prix moins élevés que ceux du Volkswagen Caddy
  • Le volume intérieur

Caradisiac n'a pas aimé

  • Certains manques au niveau de l’équipement

  • Pas de sièges escamotables

  • Le gabarit imposant

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
III 1.5 ECOBOOST 114 TITANIUM BVM6 146 WLTP 30 800 €
III 1.5 ECOBOOST 114 SPORT DSG7 152 WLTP 34 640 €
III 1.5 ECOBOOST 114 ACTIVE BVM6 146 WLTP 31 900 €
III 1.5 ECOBOOST 114 TITANIUM DSG7 152 WLTP 32 600 €
III 1.5 ECOBOOST 114 SPORT BVM6 146 WLTP 32 840 €
III 1.5 ECOBOOST 114 TITANIUM BVM6 147 WLTP 33 200 €
III 1.5 ECOBOOST 114 ACTIVE DSG7 152 WLTP 33 700 €
III 1.5 ECOBOOST 114 ACTIVE BVM6 148 WLTP 34 300 €
III 1.5 ECOBOOST 114 TITANIUM DSG7 154 WLTP 35 000 €
III 1.5 ECOBOOST 114 SPORT BVM6 148 WLTP 35 240 €
III 1.5 ECOBOOST 114 ACTIVE DSG7 154 WLTP 36 100 €
III 1.5 ECOBOOST 114 SPORT DSG7 154 WLTP 37 040 €
III 2.0 ECOBLUE 102 TITANIUM BVM6 128 WLTP 32 000 €
III 2.0 ECOBLUE 102 ACTIVE BVM6 129 WLTP 33 100 €
III 2.0 ECOBLUE 122 TITANIUM BVM6 128 WLTP 33 200 €
III 2.0 ECOBLUE 102 SPORT BVM6 129 WLTP 34 040 €
III 2.0 ECOBLUE 122 ACTIVE BVM6 129 WLTP 34 300 €
III 2.0 ECOBLUE 102 TITANIUM BVM6 130 WLTP 34 400 €
III 2.0 ECOBLUE 122 TITANIUM DSG7 136 WLTP 35 000 €
III 2.0 ECOBLUE 122 SPORT BVM6 129 WLTP 35 240 €
III 2.0 ECOBLUE 102 ACTIVE BVM6 131 WLTP 35 500 €
III 2.0 ECOBLUE 122 TITANIUM BVM6 130 WLTP 35 600 €
III 2.0 ECOBLUE 122 4X4 TITANIUM BVM6 140 WLTP 35 700 €
III 2.0 ECOBLUE 122 SPORT DSG7 138 WLTP 35 900 €
III 2.0 ECOBLUE 122 ACTIVE DSG7 136 WLTP 36 100 €
III 2.0 ECOBLUE 102 SPORT BVM6 131 WLTP 36 440 €
III 2.0 ECOBLUE 122 ACTIVE BVM6 130 WLTP 36 700 €
III 2.0 ECOBLUE 122 4X4 ACTIVE BVM6 141 WLTP 36 800 €
III 2.0 ECOBLUE 122 SPORT DSG7 136 WLTP 37 040 €
III 2.0 ECOBLUE 122 TITANIUM DSG7 138 WLTP 37 400 €
III 2.0 ECOBLUE 122 SPORT BVM6 130 WLTP 37 640 €
III 2.0 ECOBLUE 122 4X4 SPORT BVM6 141 WLTP 37 740 €
III 2.0 ECOBLUE 122 4X4 TITANIUM BVM6 142 WLTP 38 100 €
III 2.0 ECOBLUE 122 ACTIVE DSG7 138 WLTP 38 500 €
III 2.0 ECOBLUE 122 4X4 ACTIVE BVM6 143 WLTP 39 200 €
III 2.0 ECOBLUE 122 4X4 SPORT BVM6 143 WLTP 40 140 €

 

Photos (29)

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