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Près de 3 ans après la présentation de la "courte", Renault présente la version longue de son ludospace, baptisée "Grand Kangoo". Piqué aux stéroïdes, il grandit de 43 cm, et propose du coup un volume record, tandis que sa modularité poussée fait de lui un digne héritier du (vrai) Espace, ce qui n'est pas le cas de l'Espace actuel lui-même... Voici pour vous une prise en main de la version 1.3 TCe dotée de la boîte EDC.
Il semble que l'esprit rallye sommeille dans ce SUV électrique dérivé d'un modèle Toyota, pourvu de 218 ch et d'une transmission intégrale annoncée permanente. Vérification dans des conditions climatiques vivifiantes…
Eternel outsider en France, la citadine polyvalente de Hyundai s’offre un restylage. En sus de légères évolutions esthétiques, la nouvelle i20 profite de nouveaux équipements de confort et de sécurité. Suffisant pour regagner des suffrages ? Réponse au volant de la version 1.0 T-GDi 100 DC-T 7.
La voiture la plus vendue en France est l’une des rares citadines polyvalentes à conserver une offre diesel. Reléguée au rang d’entrée de gamme, la Clio dCi 100 a-t-elle encore un intérêt ?
Alors qu’on pensait que la Yaris GR constituait déjà un sommet de performances et d’efficacité, Toyota prouve qu’il est toujours possible de faire mieux, avec cette évolution de sa petite bombe, que des ingénieurs obsessionnels ont peaufinée sur un nombre invraisemblable de points.
La BMW Série 5 est une institution Outre-Rhin, et c'est en 2023 la 8e génération qui a été présentée au public. Déjà testée par nos soins en version i5 100 % électrique, et en diesel, elle dispose aussi d'une version essence micro-hybride 520i de 208 ch. Une entrée de gamme à 62 800 € tout de même ! En donne-t-elle pour son argent ? Réponse avec cet essai.
Parmi la déferlante de marques chinoises arrivant en Europe, certaines intriguent plus que d’autres. Notamment HongQi, souvent présentée comme la Rolls-Royce de l’Empire du Milieu. Avant son arrivée en France, c’est en Belgique, où elle est commercialisée depuis 2023, que nous sommes allés faire connaissance avec son imposant SUV e-HS9.
Comme la berline dont il dérive, le break Classe E change tout. Au programme : des lignes plus élancées, un confort accru, un habitacle raffiné et ultramoderne et surtout du volume, y compris dans cette version hybride rechargeable 300 e dotée d'une grosse batterie. Chaaaaaaargez !
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Elle ne s’est pas hissée en tête du classement des ventes de voitures électriques. Pourtant, cette Renault Mégane E-Tech possède des arguments convaincants et a récemment vu ses tarifs à la baisse. Peut-être lui manque-t-il un petit quelque chose…
En installant une mécanique hybride de 198 ch sous le capot de son nouveau C-HR, Toyota promet à la fois des performances élevées et une consommation au ras des pâquerettes. Pari tenu ?
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