Commentaires - Volkswagen T-Roc cabriolet : prix à partir de 34 600 €

pourquoi pas il y a peut être un marche a prendre.

Et sur le parking du supermarché et pis aussi devant la boulangerie, des fois.

Et, ça démontre quoi ? Que c'est une voiture ?

exactement

https://artdetrelibre.com/etes-vous-aigri/

De rien

1.0 la dedans mdr

Bienvenue en 2020 mec, quand tu sortira de ta grotte tu verras que les parking et les routes sont pein de SUV, c'est la mode depuis quelques années...

Une Coccinelle Cabrio 1,4 TSI 105, ça valait au lancement 24000 € en entrée de gamme. Qu'est-ce qui justifie une telle inflation ? Pareil, en fin de carrière : les Ultimate TSI 150, ça valait dans les 37000 euros, avec du cuir, du bi-xénon, un gros système multimédia...

Et ça, ça vaut 10000 de plus ?

7500€ de plus pour transformer un capot rigide en toile amovible... Ouille ouille ouille ça fait mal aux cou-

Un SUV cabriolet ... quel non sens total...

Salut,

Eh bien moi je trouve ça génial!

Onéreux et pas esthétique, next !

L'evoque cabriolet était déjà une pollution visuelle, reconnaissons au moins à celui-ci d'avoir fait pire. :-)

La France, quel beau pays rempli d'aigris

Avez vous au moins les 42 000 euros pour vous l'offrir ?

Puis merde, au delà de ça, la Cox était jolie, pleine de charme.

Là, je préfère un poli "no comment".

ça manque d'ambition tout ça.Tant qu'à faire dans l'étrange (ou la rupture ou le bizzare), Pourquoi pas un cabriolet 4x4?

Ce qui prouve que la clientèle potentielle est quand même très prudente

Pourquoi faudrait-il donc qu'il dispose de l'argent nécessaire à l'acquisition de cette auto pour émettre un avis ?

Seul un compte en banque rempli donnerait légitimité ?

Bah bien sûr, c'est la seule différence, t'es un champion toi

entièrement d'accord ! Bravo VW.

Merci à VW de fabriquer des voitures originales, n'en déplaise aux aigris en voitures tristes. Dommage de ne pas l'avoir équipé en 4motion pour nous les montagnards. Cabrio l'été et 4x4 sur la neige l'hiver avec une seule voiture.

Vu la qualité exécrable et low-cost des plastiques de ce modèle : que va t il arriver s'il y a a quelques gouttes de pluie dessus ?

Toujours ce souci de broutage sur le tsi 150 ou ce problème à été réglé ?

Je peux acheter cash cette voiture à n'importe quel moment. Mais ce n'est pas tant une question d'argent que de pure logique : dépenser autant dans un tas de plastiques bas de gamme, pas fiable et avec la réputation de honte du groupe Vag est juste un non-sens. Une aberration.

Mais je ne demande pas à ce que tout le monde ait le même avis que moi...

j'imagine déjà la têtes des clients de ce véhicule

"À finition/moteur équivalents, l'écart de prix avec le T-Roc classique est d'environ 7 500 € !"

Je ne sais pas si le fait de savoir lire fait de moi un champion, merci je te remercie pour le compliment malgré tout

Désolé de ne pas pouvoir te rendre la pareil

le mytho continue tu assures !

Les français et la critique..

Payer aussi cher pour une baignoire quand je pense qu'on a tellement de belles choses à ce prix

J'en vomis mon repas

Quand on pense à la belle 508 qu'on peut avoir

Vw à fait des fois de belles choses comme la sirocco mais là

Si je me rappelle bien Mercedes a commercialisé le classe G en version cabriolet 2 portes. Ce qui correspondait à un besoin . En terrain très difficile ( là où on ne verra jamais aucun SUV ) on a besoin d'une visibilité la plus large possible . D'autres constructeurs comme Toyota ont eu à leur catalogue des 4x4 cabrio. le premier de tous étant la jeep de 1942.

Du coup pour 2500€ de plus on passe d'un 1,5l 150cv R-Line à un T-ROC R de 300cv?

c est clair du grand n'importe quoi

toujours ton problème de consommation excessive ou tu as appris à conduire?....

OUI MAIS TOI TU ES OBJECTIF MDR

Pléonasme....

Oui, Doug Demuro en a d'ailleurs acheté un, c'est un drôle d'engin.

Puisque tu penses que la seule différence est la présence d'une toile amovible à la place du toit rigide, tu es un champion, et puisque tu n'as toujours rien compris, tu mérites le statut de légende

decevant, mais pas étonnant: VW prevoit sans doute des ventes limitées et prefère la positionner en produit de niche chic et cher plutot que en variante grand public

Ah oui pardon : on est passé sur une trois portes. De quoi justifier le surcoût en effet !

Pour ma part je te donne le titre d'Empereur de la Quenelle

Parce qu'on va pas se mentir hein, défendre un surcoût de 7500€ pour un cabriolet (soit une augmentation du prix de plus de 30% par rapport à la version standard), faut vraiment kiffer de s'en prendre des grosses ! (de quenelles )

Pourquoi arrêter la Coccinelle, l'Eos et la Golf cabrio pour ça ?

De plus, un 4x4 cabriolet, ça peut le faire. C'est décalé et osé.

Mais 42k€, ça pique un peu. J'aurais aimé qui garde un des 3 cabrios en plus de ce T-Roc pour avoir une alternative

Alors au contraire je trouve l'idée très logique !

A la base un suv est un véhicule récréatif ... et il n'y a rien de mieux que de rouler cheveux au vent sur les petites routes de campagnes.

C'est en tous cas beaucoup plus logique que d'acheter un suv pour rouler en ville !

Le seul problème est que les constructeurs sont très très gourmands : l'évoque cabrio était beau mais trop cher. Ce VW est moins stylé ...mais bien moins cher. Cependant le supplément demandé par rapport à la version fermée est " énorme ". Cela ne va pas favoriser le succès du modèle.

Pour donner mon avis personnel : merci quand même à VW de continuer à proposer au moins une version décapotable dans sa gamme !

Une arnaque pure . De plus c'est d'une vulgarité absolue et d'un grotesque abyssal

Il y a qq années un cabriolet c'était l'élégance des lignes (bien sûr je ne parle pas du coté utilitaire des Jeep de 1940), mais il faut croire que ….c'était vraiment avant….Et on roulait déjà sur des routes de campagne et de montagne.

Cela dit il en faut pour tous les goûts. Que ceux qui vont se l'offrir en voiture de fonction se fassent plaisir et en profitent pleinement.

Pour être rentable le marché visé est sans doute les US, les versions proposées en sont certainement des dérivés.

Et Nissan a toujours sont Murano Cross cabriolet aux US. Amis américaines dont on connait la finesse et la subtilité.

Je roule en Roadster l été donc je privilégie la forme à la fonction, mais je ne trouve pas idiote la formule suv cabrio.

J imagine que le 115ch n a pas le même châssis que le 150ch

Comme convenu chez VW.

Bla bla bla

Suv urbain,compact, grand, sportif, premium,lowcost, coupé ...

Piège à pigeons. Tout simplement.

Non. C'est réglé.

Prévoir embrayage à 100k

Tout à fait d'accord.

La même voiture que son patron c est un peu excessif. Et tout ce qui est excessif est insignifiant.

Et qu est ce que tu lui trouve à cette voiture ?

On dirait une baignoire à roulettes !

Sérieux c'est fou de penser mettre autant de pognon dans ce truc-là alors que la Miata existe...

T'es vraiment en baisse de forme, d'habitude c'était une Porsche pour chaque joueur de la semaine que tu pouvais payer cash

Mytho un jour ...

Perso mon daily est un Suv C-hr et pour le plaisir un cabrio Le Baron. Concentrer les 2 en une seule pourquoi pas, j'aime bien la hauteur pour la vue et le cab pour le soleil. Ce T-roc n'est quand même pas très esthétique, mais bon, a voir en vrai.

Ah oui quand même 42900€ mais ça devient n'importe quoi le prix des voitures !

Incroyable la différence du prix liste pour cette *chymaera* laide, mal finie et inutile en Roumanie -- 9,900 € moins qu en France pour le Style 115 ch - 24.700 € !!!

Mais bon, encore trop de fric en comparaison avec un cabrio VRAIMENT désirable -- Mazda MX5 1,5 132 ch se vend pour 20K € ici (prix liste...)

VW semble en tout cas bluffer fort pour récuperer les amendes (+30 milliards) -- mais les pigeons payent encore...

P.S. Ce paradoxe des prix Ouest-Vest serait une bonne theme de discussion pour d'autres marques aussi, car (presque) tous vendent BEAUCOUP moins cher ici... et je m'en doute qu'ils ne gaignent pas et que leur profit ne soit pas consistent aussi avec des prix liste *pour les pauvres*.

Mais bon, il faut nuancer un peu la théorie des profits variables, car les soit-dites *premioummes* vendent souvent PLUS CHER ici, ou le capitalisme *sauvage*semble créer une crévase de plus en plus profonde entre les nouveaux-riches et les *normalos*..

pas faux..

déjà si vous aviez vu le système de fermeture capote motorisé ou non vous comprendriez le prix au lieu de parler dans le vide

en général ceux qui critique ne connaisse rien aux voitures ou bien font partie de la concurrence

non sens et pourquoi si j"aime cheveu au vent dans une voiture haute qui me permet d'y entrer et sortir sans courbature

le non sens ,c'est vos idées .

suis fidele de Peugeot, et pourtant ce suv cabriolet me plait gravement

mais en diesel ,sinon rien

si on suis votre logique ,on dira qu'un suv c'est une berline ratée ??? on est mort de rire a vous lire

Bah vasy narvalo, dit faut avoir quelle connaissance stp ?

Il y a toujours un coté social dans ce que j'écris, si vous avez bien ri j'en suis très heureux, et je vous laisse délirer gentiment sur ce que je n'ai pas dit ou ne pense pas du tout.

Par contre évitez de me prendre en référence lorsque vous n'avez rien compris à mes propos.

Sans rancune,

Je suis aussi de votre avis : enfin un cabriolet suffisamment haut pour qu'on puisse s'y installer facilement.

Pourquoi les cabriolets seraient-ils toujours au ras du sol ?

De manière générale, une partie du succès des SUV est due au fait que l'on a pas à "descendre" dedans, comme dans les berlines classiques.

bonne remarque. et puis à 42 000, t as une corvette c6 z06, donc bon

dans 10, on en trouvera à 10 000e, patientons

c est vrai que les cabriolets sont rarement faits pour les bossus. issou

Les anciens 4/4 avait juste un arceau. Le petit dernier a perdu sa coiffe.

Pas mal

J'ai oublié , un essai video , svp

Elle a un petit air de Dacia Sandero.