Commentaires - Salon de Munich 2021 - Volkswagen dévoile la Polo GTI restylée

par contre qu'est ce que c'est moche a l'intérieur !

> 200kg, < 1300 kg , c'est rare dans la production actuelle.

Une belle merguez pour faire la course en ligne droite entre les feux.

Pour les vrais amateurs, il reste la i20 N ou la fiesta ST

Tout a fait ça fait plaisir, même si perso j'aime pas. Elle se "Golféise" un peu trop.

Vous ne parlez pas du sujet qui fâche (et celui qui est le plus important sur ce genre de proposition...), les émissions de CO2. Qu'en est-il, ainsi que du prévisible malus ?

Le greenwashing est absent sur un article.

Heureusement qu'Ajneda est la pour remettre l'Eglise au milieu du village.

"C'est donc le système XDS qui officie à nouveau : rappelons qu'il s'agit d'un dispositif électronique qui freine la roue intérieure pour améliorer les passages en courbe. Comme souvent avec ce type de configuration, attention à l'usure inégale des disques et plaquettes de frein en seconde main !"

Sans compter l'usure prématuré en conduite sportive des freins + la surchauffe qui arrive plus rapidement sur circuit.

Ce système est vraiment mauvais, il faut arrêter avec ça. Véritable autobloquant ou rien du tout... mais l'entre deux n'est pas un bon choix.

Quel dommage ce restylage j aimais beaucoup la polo 6 phase 1 que je trouvais originale dans son segment en raison de la sobriété et de la classe de ses lignes. Nostalgique, j'y trouvais même à l arrière un air de Golf MK2...Maintenant la polo a cèdé aux standards de la catégorie ( a savoir selon moi des traits, feux et signatures lumineuses surdessinés, des feux arrière verticaux ( cf taris, fiesta, golf8).

Du coup dans la catégorie des polyvalentes entre une 208 aux lignes cheap et limites vulgaires ( on dirait une voiture en kit) et tous les clones il ne reste à mon goût que la Clio 5 qui reste cohérente, classe et singulière...

Fiât aurait pu sortir son épingle du jeu avec l Argos commercialisée en Amérique latine et qui me faisait penser aux premières Punto ( nostalgie encore) mais nous ne l aurons pas mais nous aurons un clone stellantis de plus...

Le marché automobile devient bien terne...

Désolé pour les fautes de frappe et de syntaxe je n ai pas relu avant de publier.

Pas de boite manuelle ? Next!

Si je veux la sérénité d'une BVA, y a mieux avec les EV.

salut

i20n, 1180kg, avec un vrai diff autobloquant et boîte meca....

l'arrière est disgracieux

encore 1 qui croit que c'est la voiture qui fait le pilote.

Toujours ces immondices à carreaux en guise de siège

Je suis pas fan de VW mais je salue le fait qu'il garde une Gti en 2.0L

Par contre "La Polo GTI reste une auto relativement légère ... puisque Volkswagen annonce 1286 kg à vide." Presque 1300Kg pour une Polo est on trouve ca "relativement légère"

Bah le nouveau standard c'est 1.8/2T avec les VE/VH.

Donc en comparaison c'est léger. Bientôt on parlera de véhicule léger en dessous de 2T. (Au nom de l'écologie biensur)

tout est dans le "relatif"

Sympa, le soucis va juste être le prix VW (auquel il faudra en plus rajouter le malus).

Quel dommage que les choix techniques pue ... Pas de gros freins donc elle conserve son principal defaut l'autobloquant à la rigueur tant pis mais bon encore affublée d'une fichu boite auto: la DSG en sportivité c'est nul: pas de sensation de passage de vitesse une boite liberticide qui retrograde seul des palettes rikiki en plastoc ... Punnaise une boitte meca c'est moins chere plus fiable plus fun plus GTI ... Donc j'acheterais jamais

Pour l'histoire de l'usure inégale droite/gauche des organes d'usure du freinage, sauf usage sur circuit ( où les freinages contraignants sont en effet souvent répartis avec prépondérence dans un sens ), sur route ouverte, ça se répartit plutôt harmonieusement à l'usage.

Reste qu'en effet ce système est stupide..

À part dans un rond point pied dans le phare 10 min par jour, je ne vois pas comment les disques et plaquettes pourraient s user de façon inégal. Sur ma gti les disques et plaquettes s usent uniformément, et les brembo sont quand même efficaces, il faut déjà y aller pour que la pédale durcisse..