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Commentaires - Un tuner greffe une boîte manuelle à la Toyota Supra

Adrien Raseta

Un tuner greffe une boîte manuelle à la Toyota Supra

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Par

Plus de 30 jours et 10000 eu mdr

Par

En réponse à Marv.

Plus de 30 jours et 10000 eu mdr

   

Assez raisonnable :bien:

Par §Tea183cM

En réponse à Marv.

Plus de 30 jours et 10000 eu mdr

   

ça sent le génie!

Par §myn552LJ

ça fait cher l'option boite manuelle... :blague:

Par §114523oC

En réponse à §myn552LJ

ça fait cher l'option boite manuelle... :blague:

   

"Option" faut le dire vite, on ne dit rien dans l'article au sujet de la carte de grise et l'homologation...

 

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Par

Si vous voulez une plus tard achetez là maintenant. Ils vont tous finir en merguez tuning.

Par §20v541iI

En réponse à fabriziod

Assez raisonnable :bien:

   

Effectivement c'est quedal!

Par

inutile et chère pour des performances moindres ...

Par §gro171sK

C'est triste de devoir passer par un preparateur lambda pour avoir une vraie voiture a sensation et vraiment sportive. Rien ne vaut une Bvm je comprends pas que gratter 0.2 sec doit imposer d'avoir une boite de papi, en plus ici lente et pas reactive ...

Par §Las284Ap

En réponse à §gro171sK

C'est triste de devoir passer par un preparateur lambda pour avoir une vraie voiture a sensation et vraiment sportive. Rien ne vaut une Bvm je comprends pas que gratter 0.2 sec doit imposer d'avoir une boite de papi, en plus ici lente et pas reactive ...

   

Boîte de papi ?

Comme les pilotes de F1, WEC, WRC, Indycar, .... ?

Par

En réponse à §Las284Ap

Boîte de papi ?

Comme les pilotes de F1, WEC, WRC, Indycar, .... ?

   

La zf8 passera le rapport supérieur ou inférieur si besoin, même si tu n'est pas d'accord…

Par

En réponse à §Las284Ap

Boîte de papi ?

Comme les pilotes de F1, WEC, WRC, Indycar, .... ?

   

tu n'as rien compris , tu nous parles de compétition , performance , sponsors etc , ici ont parles de plaisir de pilotage , de voitures sans filtres , ou le pilotage fait parti intégrante du plaisir , ce "battre" avec la machine , ce dire qu'elle aura peut-être le dessus , bref loin des caisses ultra modernes qui gomme les sensations , on pourrait parler aussi des moteurs de plus en plus linéaire pour gagner en efficacité , de boite qui lisse également les sensations .

Aller une Lambo Aventador à boîte de vitesses, Séquentielle à 7 vitesses, simple embrayage permet avec son V12 atmo un bonne grosse claque , une des rares d'ailleurs qui est aussi violente à ce niveau .

Après on fait un truc , tu prends ta caisse assisté hyper performante full bidule , je prends mon vieux coucou BVM , propulsion , on tape un chrono sur piste .

on échange les bagnoles , re chrono , et après moyenne des deux , tu penses être comment à force d'être assisté ???

Par §20v541iI

En réponse à Turbo95

tu n'as rien compris , tu nous parles de compétition , performance , sponsors etc , ici ont parles de plaisir de pilotage , de voitures sans filtres , ou le pilotage fait parti intégrante du plaisir , ce "battre" avec la machine , ce dire qu'elle aura peut-être le dessus , bref loin des caisses ultra modernes qui gomme les sensations , on pourrait parler aussi des moteurs de plus en plus linéaire pour gagner en efficacité , de boite qui lisse également les sensations .

Aller une Lambo Aventador à boîte de vitesses, Séquentielle à 7 vitesses, simple embrayage permet avec son V12 atmo un bonne grosse claque , une des rares d'ailleurs qui est aussi violente à ce niveau .

Après on fait un truc , tu prends ta caisse assisté hyper performante full bidule , je prends mon vieux coucou BVM , propulsion , on tape un chrono sur piste .

on échange les bagnoles , re chrono , et après moyenne des deux , tu penses être comment à force d'être assisté ???

   

Tout est dit :bien:

Par §ZEM283hI

c'est pas l'inverse normalement ? une manuel coute moins chère à l'achat.

la c'est ce faire baisser en beauté :cubitus:

Par

En réponse à §ZEM283hI

c'est pas l'inverse normalement ? une manuel coute moins chère à l'achat.

la c'est ce faire baisser en beauté :cubitus:

   

Se faire baisser quoi?

Par

En réponse à Turbo95

tu n'as rien compris , tu nous parles de compétition , performance , sponsors etc , ici ont parles de plaisir de pilotage , de voitures sans filtres , ou le pilotage fait parti intégrante du plaisir , ce "battre" avec la machine , ce dire qu'elle aura peut-être le dessus , bref loin des caisses ultra modernes qui gomme les sensations , on pourrait parler aussi des moteurs de plus en plus linéaire pour gagner en efficacité , de boite qui lisse également les sensations .

Aller une Lambo Aventador à boîte de vitesses, Séquentielle à 7 vitesses, simple embrayage permet avec son V12 atmo un bonne grosse claque , une des rares d'ailleurs qui est aussi violente à ce niveau .

Après on fait un truc , tu prends ta caisse assisté hyper performante full bidule , je prends mon vieux coucou BVM , propulsion , on tape un chrono sur piste .

on échange les bagnoles , re chrono , et après moyenne des deux , tu penses être comment à force d'être assisté ???

   

Sur un truc sans filtre, pour s'amuser sur circuit, ok... mais la c'est pas franchement sans filtre, on est loin d'une élise ou une caterham par exemple. Et en ville ou route ouverte, autant pas s'emmerder.

Par §kit074QZ

La M5 était disponible en boîte manuelle aux USA.

Ça permet de retrouver tous les défauts gommés par l’électronique : temps de réponse des turbo, à coups...

Bref aujourd’hui les BVA travaillent de pair avec la gestion moteur mais ce n’est tellement pas naturel.

Par

En réponse à §kit074QZ

La M5 était disponible en boîte manuelle aux USA.

Ça permet de retrouver tous les défauts gommés par l’électronique : temps de réponse des turbo, à coups...

Bref aujourd’hui les BVA travaillent de pair avec la gestion moteur mais ce n’est tellement pas naturel.

   

Les turbo sur une mx5, on ne doit pas trop les sentir. C'est de l'atmo.

Les à coups c'est selon le passage de vitesse du conducteur/pilote, mais les automatiques jusqu'à récemment n'étaient pas forcément d'une douceur folle.

Pour la performance les boites robotisées avec palettes au volants c'est pas mal. Pour la vie dans les boites auto aussi. Mais si on aime jouer du manche, car on trouve que cela fait partit du plaisir autant le respecter.

Ce n'est pas comme démarrer sa voiture à la manivelle non plus.

 

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