Commentaires - Un problème gros comme un camion pour l'Alpine à Pikes Peak

c 'est quand que red bull envoie une F1 modifiée??? à pikes peak...

sinon bin ouiais... les ricains font pas de cadeaux!!

et font gagner leur potes!

Ils se sont encore ridiculisés, derriere un camion et un proto "fait maison" avec un moteur Honda de serie. Quand on fait de la com' et qu'on vient officiellement faut gagner, quelle bande de loser à l'image de leur ambition leur strategie et leur modeles nazes

en quoi l'a110 est un modèle naze ?

70 secondes à gagner et moins de modifications à faire sur l'auto.

C'est possible ! C'est ça le défi que doit se lancer Alpine pour l'an prochain.

Beau parcours pour Alpine.

En premier lieu ils avaient mis au point la voiture pour une catégorie....qu'ils ont remporté.

Las, les modifications semblent trop importantes aux yeux des organisateurs....

Pour le coup, Alpine se retrouve avec des monstres qui n'ont même pas à être dérivés d'une voiture classique.

Des lors c'est compliqué de faire mieux que les 2 meilleur temps. Toutefois Alpine fait second de la catégorie Open. et troisième toute catégories confondues (le Wolf TSC-FS est en unlimited...)

Le proto Wolf développe plus de 700cv il me semble et surtout c'est une monoplace de course....

Quant au Van, 1400cv...ce délire.

La presse (je ne parle pas des petits troll genre 10h28) souligne la belle performance d'Alpine et de son pilote et du succès d'estime de la marque sur place.

Au passage 2 Français sur le podium....sympa.

Choisissez Alpine ! En la trafiquant jusqu'au ridicule vous approcherez presque les performances d'un... Van !

Ce n'est pas la première adaptation d'un utilitaire Ford à la course. Le premier c'était en 1971 : châssis de Ford GT40, caisse de Transit

L'électrique actuel doit être le 4 ème ou 5 ème SuperVan Ford.

Sacré Gronholm, moins présent qu'il y a qu'élues années, mais toujours aussi... je préfère ne rien dire

Tain... elle a été rétrogradée dans une catégorie toute autre, avec des bidules (dont ce van) qui n'ont plus rien de la série.

En gros, c'est une immense victoire d'arriver deuxième dans cette catégorie... sachant qu'elle a remporté celle où elle était initialement inscrite

Bon, je ne doute pas que notre electrifié rêve de conduire ce van plutôt qu'une alpine dans la vraie vie... on va lui en tiendra pas rigueur.

Boite EDC 7 de merde pas fiable

moteur qui surchauffe sous dimenssionné, aucune ne tient sur piste longtemps

freins sous dimenssionnés

pas de vrai autobloquant

intérieur de clio 4 sauf les sieges

mal fini

chere, vendable qu'aux puristes

à part le poids et le comportement fun ... C'est de la merde

En fait le seul pb c'est qu'elle est chère et que tu ne peux pas l'acheter.

Bave devant la vitrine c'est sans importance. Tes mots te dégoulinent dessus

Hahahaha

Bon, allez, manque une version manuelle. Pour la route c'est plus fun.

Le reste, comment tu dis? De la merde de troll.

Je l'achete quand je veux et a ce prix je prends un cayman largement ou une Supra bmw au moins j'ai de vrais moteurs et un vrai intérieur digne du prix 70 000 € a 15 000 une CLio 4 rs t'offre pareil pour moins cheree

Ouais tu prends rien en fait mon pote, les caisses que tu cites se font déglinguer par le malus, bon courage pour un Cayman à 70k€ neuf mdr.

La Supra no comment c’est une GT, l’Alpine la bouffe et la rebouffe sur piste.

Dans tous les cas les deux sont bien plus lourdes, tu rages juste parce que t’es bloqué avec ta merde de Clio.

Je fais de la piste avec la mienne full stock jamais eu de souci y compris sur les freins, et je dépose facilement les 718, certaines 911, les Lotus si pilote lambda etc.

Donc quand une Alpine ne correspond pas à la catégorie on la sort bien évidemment du classement, mais quand une Tesla S Plaid chie sur les homologations du Nurb, là le record est bel et bien validé dans la catégorie choisie par Elon avec la bénédiction du journaliste...?

On ne se foutrait pas un peu du coup monde chez Caradisiac ?

Ah, la rigueur et l'objectivité journalistiques...

Cette caisse est majoritairement destinée aux seniors qui veulent se faire plaisir à allure dynamique, mais modérée, sur routes sinueuses.

Donc, je trouve au contraire qu'elle remplit sans difficulté ce rôle.

Le seul grief, selon moi, est de ne pas proposer à minima en option une boite manuelle, non pas pour gagner en performances, mais pour le plaisir de passer soi-même les vitesses et apprécier soi-même les régimes moteur à adopter.

Maintenant, sur circuit, cette caisse ne démérite pas et s'avère très efficace, grâce à un rapport poids/puissance bienvenu.

Reste le tarif, un poil élevé, mais en attendant l'arrivée d'un SUV, c'est le seul moyen pour le constructeur d'être rentable.

Enfin, en France, les concurrentes sont affublées d'un malus qui les rendent tout simplement inabordables pour le commun des mortels. Et je ne parle même pas du prix des... options, chez Porsche.

Choisissez Tesla : en trichant sur les pneus et en utilisant une version que personne ne peut acheter, ils peuvent concourir dans une catégorie où les concurrentes sont bridées par l'homologation qu'ils ne respectent pas eux-mêmes et peuvent une fois de plus se la péter sur des bases bien pipeautées, avec la bénédiction des journalistes.

Comme ça l'acheteur d'une 3 d'entrée de gamme dispose de quoi raconter sur les forums en se gargarisant des soi-disant perfs d'un modèle S Plaid à 150.000 balles que personne ne peut acheter, en chiant sur les autres bagnoles comme tu le fais...

Et Tesla ils font quoi sur le Pikes Peak...?

Mieux que ledit van...?

Ouai ouai ouai...

Et bla et bla et re bla....

On en fait des choses derrière son clavier...

D'un côté nous avons une caisse qui a été maintes et maintes fois testée sur circuit par de VRAI pilotes professionnels.

Verdict unanime...c'est un beau jouet, ça se pilote bien, certainement pas la meilleure voiture du monde mais un super rapport prix/prestation et ce après des tours et des tours de circuit.

De l'autre côté nous avons kékéstyle qui se prend pour un pilote et qui fait son petit troll de mer.. parce que sur le capot il y a marqué Alpine.

Il va "parler" sur des forums à d'autres boueux du même genre qui se prennent pour des as du volant...

Décidément on ne sait plus qui croire...

Ceci dit, à Pikes Peak, l'avantage d'une électrique reste indéniable, vu que la puissance reste la même en bas et en haut, au contraire des thermiques.

Les gitans on tout a fait le droit de regarder, mais pas d'aller y planter leur caravane...

A ce prix, je prends un Cayman.

Bah non, tu as pris une I20 de oui-oui, sûrement conseillé par Riton. A 28000 balles, tu étais au taquet.

Faut dire qu'Alpine qui va concourir dans la catégorie "Time Attack 1", c'est comme Usain Bolt qui va faire une course de 100m contre des 0 - 3 ans ...

Dans la catégorie "Time Attack 1", tu retrouves des Mini Cooper S de 2006, des Lotus Elise de 2005, BMW M3 de 2012, Dodge Viper de 2008, Subaru Impreza de 2007, ... bref, tu as presque l'impression d'avoir un plateau lambda lors d'un trackday entre particuliers.

Alors quand un constructeur officiel se pointe avec un pilote pro et toute une team derrière, v'la le massacre.

Ca reste une course minuscule au final. 56 participants (dont une ultra majorité de particuliers / petits garages) et une demi douzaine de catégories.

Apparemment tu n'as pas compris le principe des catégories.

Du coup tous ceux qui ont couru au Mans sur des Porsche, Corvette et autre joyeusetés sont des loosers ?

Au vu des commentaires ici même avant la course, genre elle ne devait même pas arriver en haut, je trouve aussi que le résultat est impressionnant pour une première participation.

Pas sûr que cet avantage compense la masse des batteries à traîner et venant augmenter l'effort à fournir pour augmenter l'énergie potentielle de pesanteur...

Puis le poids du réservoir diminue à mesure que la thermique avance, alors qu'une batterie pèse pareil, pleine comme vide.

Bon au final ils sont revenus la b..e sous le bras

C'est pour la ramasser le niglo sur le bord des routes

Tiens, j'aimerais bien avoir aussi une Barchetta. Jolie voiture et fun a conduire, pour que dalle en plus. Bonne idée :)

Pour le reste, tu es un pitoyable troll, comme tu les depuis au moins 10ans

Nota: le circuit, à titre perso je m'en balance. L'Alpine est une voiture que j'ai envie de rouler sur des cols.

Bah ouais, premier de la catégorie initialement prévue, second dans une catégorie qui n'a rien à voir avec la série... c'est un sacré échecs

Genre l'illettré notoire achète quand il veut une caisse à 70k€

C'est simplement le fait d'un aigri qui ne peut s'en payer une.

encore des conneries de ta part.

tiens des vraies infos.

Bruno Farmin, le directeur de Peugeot Sport nous explique que les moteurs perdent 1% de puissance tous les 100 mètres de dénivelé positif.

et pour info la 208 pikes peak a un reservoir de 40l.

Quelle est la masse de batterie pour faire 20 km à fond ?

En l'occurrence l'avantage est énorme en altitude. Sur le troisième secteur la Ford a continuer à cartonner quand le proto s'essoufflait complètement, reprenant des secondes à la pelle.

Perso je reste convaincu que sur cette course très spécifique, l'avenir est à l'électrique.

Reste deux solutions pour Alpine : vu qu'ils ne sont pas loin d'être premier de la catégorie dans laquelle ils ont été mis, améliorer un peu cette Alpine pour qu'elle soit première l'année prochaine, soit sortir une série limité basé sur cette Alpine Pikes Peak pour qu'elle réintègre la catégorie voulu (qui a dit technique de groupe B?)

Comme Porsche au Mans

Alpine va donc sortir une version spéciale Pikes Peak avec une carrosserie proche du modele qui a couru, comme cela l'année prochaine, ils pourront revenir avec la même voiture en Time Attack 1.

Quand on voit la Porsche 911 GT3 Cup d'Astier en 2019 ou la GT2 RS Clubsport de Donohue cette année, elles ont des modifications aérodynamiques proche de ce qui est fait sur l'Alpine

Les 2 mon capitaine

Regarde qui détient le record toutes catégories et on en reparle

Fallait ressortir un Espace F1 pour battre ce van

T'as jamais vu la vidéo d'un ford bronco qui explose sur un ovale une tm3 perf ?

C'est de la grosse merde, ça surchauffe ça freine pas, t'as meme pas un autobloquant tu deposes ton garagiste, ta boite EDC un cauchemard avec des palettes de clio 4 de 2013 et le biiip deguelasse accentué de faux son de chat qui cri. Ton Alpine est une daubasse ensencé par une presse chauvine une simple megane 2 rs f1 team a 12 000 balles te met dans la sauce sur piste et plus longtemps, tu ferais mieux de la revendre tant que la mode des pigeons qui mettent du fric la dedans est d'actu

Au moins j'achete une auto qui vaut son prix est largement meilleur que ma clio et que je revendrais plus chere en plus elle me coutera moins chere et sera plus fiable que votre alpinaze

c'est vrai que le van lui est à peine plus trafiqué hein...

Bon au final ils ont atteint leur objectif du meilleur temps TA1 et toi t'as toujours rien compris au film.

Tu sais que tu es vraiment stupide ?

Alpine n'était pas venu pour battre le record de Pikes Peak, ils l'avaient annoncé bien avant la course qu'il visait juste à faire un chrono pour au moins être dans les 7 premiers temps.

Ils ont pleinement réussi leur challenge.

Alpine est surtout venu pour se faire voir, entendre et acclamer. Ils avaient aucune ambition de faire le record de la montée.

VAG a mis les moyens pour battre le record, merci au pilote français au passage, mais je ne suis pas sûr que les ID se vendent comme des petits pains depuis aux Usa.

Ils n'ont pas remportés la ( sous ) sous catégorie pour laquelle ils avaient préparés la caisse puisque refoulés pour non conformité.

Bravo !

Ils sont donc second du sous groupe auquel la caisse pouvait concourir.

A coups de grosses caisses médiatique, visant une sous course, dans un sous groupe ils avaient pourtant lus le règlement.

Visiblement non.

J'approuve.

Kesssss t'en as a branler ?

Kessss ça change dans ta vie ?

Rien, c'est juste révélateur du bullshit et des pipeaux ambiants dans lesquels baigne la folie électrique collective qui se déversent chaque jour sur le monde...

Perso je m'en tape, mais je me marre bien des douilles que certains sont prêts à prendre aujourd'hui et qui auraient fait hurler la plupart des gens il y a 20 ans.

Tu es pitoyable et en plus tu ments.

"Meilleur temps TA1" , TA1 catégorie dont alpine fut interdite de faire partie.

Je m'appelle SteppeOuais, je roule en 1000 cm³ et j'espère battre des 2 CV.

Ha , on me dit au départ de la course que je suis hors catégorie et t'es en train de nous dire que face aux 2CV (course impossible, voir les organisateurs) , t'aurais gagné.

C'est qui l'idiot du village ? T'as un gros problème de confusion entre le virtuel et le réel !

Très gros problème !

tu ne dois pas vraiment t'en taper vu que tu rabâches sans arrêt les memes phrases...

Tant que les pipeaux électriques reviendront à l'identique, j'y opposerai les mêmes arguments.

Pinatel (ab)buse de sa position de journaliste pour faire de la promotion manipulatrice de la voiture à batterie en général et de Tesla en particulier, de mon côté j'utilise la faculté qu'il m'est laissée de contrer son discours, et celui des hyperactifs multicomptes présents ici (et ailleurs...) avec mes commentaires, histoire de rétablir l'équilibre.

Et si ça ne te plaît pas, demande-toi pourquoi ça te dérange autant avant de me jeter la pierre : ça te parle, le concept de dissonance cognitive...?

Franchement, ils n'ont pas eu de chance, l'Alpine a, à peu de chose près, les mêmes modifs aero que la GT2 qui a gagné le Time attack 1, ça s'est joué a pas grand-chose

Quand on est un gros groupe ( pas un garage j'entends ) en recherche de présence médiatique, on ne va pas jouer au plus malin dans des trucs de merde.

Quand Peugeot y va, quand Audi y va, quand VW y va etc.. ils jouent pas petit bras. C'est le scratch épicétou.

Nième erreur de casting.

A chaque rallye de championnat de France les Porsche prennent une fessée en catégorie GT par cette mauvaise voiture: c'est dire la médiocrité chez Porsche

Effectivement, Renault rime avec ridicule

Quelle compet? Quelle categorie? Quelles équipes ... ? Bref du vent le seul fait est que l'Alpine est une bonne Clio RS coupé avec un boite auto de Megane GT à 50 000 € malus compris ça vaut son prix au dessus faut passer sur une Porsche ou une Supra on a de vrais autos et pas une merde sous motorisé et fini au plastoc

Pas du tout d'accord, ils ne doivent le changement de catégorie qu'a l'appréciation des organisateurs en dernière minute.

Si Alpine avait sorti une édition limitée de l'A110 avec les modif aero de cette version, ils étaient en time attack 1. Le but c'est de faire connaître Alpine avec un modèle "proche" de la série et pas un proto.

Dans le même genre, BMW a envoyé un XM pour la catégorie SUV, mais il n'a pas fini la course.