Commentaires - Un nouveau Dacia Lodgy pour 2020

@Cara: Qqe source pour vos élucubrations? (pardon, vos estimations?)

Mais bon, finalement on parle simplement d’une hypothetique Duster 7 places et pas d’une Lodgy *2*.

Conclusion: pseudo-nouvelle 100% putacliqueuse.

Une sorte de duster break

Pas mal du tout

Le Seat Tarraco en tremble déjà.

Ça s'annonce bien hideux

Le Lodgy est un vrai avion cargo avec son volume de coffre ... cependant les monospaces n'ont plus la côte depuis le raz de marée des SUV.

Lui coller une hauteur de caisse de Duster pour relancer les ventes, why not ... mais le principal serait de lui coller des moteurs modernes.

Une seule offre essence (SCe 100) qui crache ses 152 gr co² / km ... comment flinguer le prix d'une caisse low cost @ Lada Niva Style.

Sympa ! !! Faudra qu'il soit aussi logeable que l'ancien , Renault sera fera bouffer par Dacia juste une histoire de temps

Un retour dans l' oreillette m' informe qu' @Goupilllon aurait signé ..??!!

Le vrai concurrent du DS7 Bling-bling ....avec un positionnement plus adapté à la France

C'est dommage l'absence de transmission intégrale. Ça serai bien sympa, un grand break surélevé à transmission 4x4 et avec un grand coffre.... Pardon.... Une grande soute. Un prix contenu grâce à un style "basic" sans chichi. Avec des moteurs "juste ce qu'il faut" essence comme diesel (entre 90 et 130 chevaux)

Je crois que le nouveau Duster n'existe pas en version 7 places. Ils pourraient faire une version allongé, un peut comme le duo Qashqaï/Qashqaï +2. En gros, un Duster +2 avec un coffre qui passerai de 376 litres à plus de 500 litres en 4x4.

Pour se prendre les pieds dans le tunnel comme chez vvé grpe ..??!!

Mon dieu quelle illustration hideuse....

Le lodgy mériterait sûrement de reprendre la plate forme du Scénic 2 et de rester un monospace comme Dacia mériterait de récupérer la plate forme de la Twingo 2 et d'avoir une mini citadine d'ailleurs.

Quand à un DEuster XL pourquoi pas. Même si je n'apprécie pas ces véhicules qui sont rarement utilisé par des familles à 4 enfants et plus mais surtout par des familles classique qui veulent une grande, très grande soute.

Mais vraiment niveau illustration faut arréter hein...

Il y a des personnes qui ont peut-être des problèmes cardiaques et qui l'ignore...

C' est autre chose DS7 mon @tonton, référent sur le segment THG pour le gars qui en ont, DUSTER c ' est davantage tourné vers un profil vulgus pecus anthropomorphe ..

Clébard plébiscite ..!!

Profil vulgaire c'est plus le DS7, non

Félicitation au gribouille qui pond les illustrations chez caradisiac ! Un duster avec un coffre de lodgy...ça doit demander de grandes et longues études pour pondre un truc pareil !

j'espère qu'ils mettront des leds partout comme sur les Renault.

Avec un intérieur aussi spartiate qu'une cellule....

tu confonds surement avec le ds7

ds7 référent dans les ventes moyennes ....

d'ailleurs ils nous gavent avec leur pub du ds7 crossback, en finition jupiter, en mode roulage classieux et hautain le long de la pyramide du Louvre.......avec en série les sièges cuirs à absorption immédiate de la transpiration de tous les torses nus luisants de sueur.......afin de ne pas distraire, et détourner de leur conduite, certains conducteurs, pouvant etre émoustillés par leur passager torse nu, le cas échéant.....

Ce ne sont pas les même acheteurs. Un véhicule a une fonction à assurer. Pour certains, l'image compte beaucoup, pour d'autres non! Pourquoi dépenser 40K€ quand la fonction est assurée pour 2 à 3 fois moins?

Le Seat Tarraco en tremble déjà. De même que son cousin le Skoda Koubiacq.

Disons que les acheteurs potentiels de ces marques, Skosa Seat et Dacia, ne se préoccupent aucunement de l'image de marque, complètement absente er privilégient le rapport qualité prix.

De ce fait, le Dacia part avec un énorme avantage grâce à sa fiabilité exceptionnelle, contrairement à celle du groupe Vag.

C'est un Duster.

La voiture de fonction de Carlos

Ca m’étonnerait que Renault ne mette pas aussi le 1.3 TCE 150 comme sur le Duster.

Peut être pas le plus glamour des véhicules, certes... mais un choix très pertinent, quand on connait les tarifs pratiqués par la marque. Dans la lignée de ce qui fait toute la force de cette marque pragmatique et hyper populaire.

Il en faut pour toutes les bourses. Et pour se rendre abordable et populaire, cette marque va droit à l'essentiel.

La toute première fois que j'ai vu un Duster je me suis dit : whaou quelle ligne, cette voiture va faire un carton ! Si le remplaçant du Lodgy doit ressembler à ce Duster rallongé alors oui il va faire un carton lui aussi. Tant pis pour tout ceux qui critiquent Dacia sans jamais avoir conduit une de leur voiture, les chiffres des ventes parlent d'eux mêmes. Point final.

Et j'ai oublié de dire que la côte des Dacia, surtout des Duster et autres Sandero Stepway en occasion ne faiblit pas contrairement à la plupart des autres marques. Si ça ce n'est pas un signe de fiabilité et de qualité de construction ! Hein ? Les kékés et les doryphores qui dénigrez systématiquement tous les produits français qu'avez vous à répondre à ça?

Le 3008 joue 2 ligues au dessus de l'Ateca et le 5008 idem avec le Tarraco.

En revanche les Seat sont à peine au dessus des Dacia, nettement moins chers et incroyablement plus fiables.

La marque roumaine mérite son succès, merci à Renault !, et sa progressive montée en gamme et positionnement menace directement les 2 soys marques du groupe Vag.

Contrairement à la fragilité de DS . Quant au lada Français ( Citroën) il y a longtemps que VAG est au dessus du lot .

Ce qui menace le plus PSA se sont tes bêtises répétées à longueur de journée .

VAG ne risque rien compte tenu de son avance technologique sur PSA et le niveau du Premium Audi étant à des années lumières des Citroën en cuir pardon DS .

Retourne laver tes occasions le Mediocre. Il faut tenir le rythme pour ton salaire à 6 chiffres....

Bon courage

C'est vraiment très drôle ! Toi les goûts sont bien dans la nature !

Tous .. bien entendu

Passez votre chemin cher monsieur si votre seul but de lecture est la critique stérile révélatrice d'une évidente frustration intellectuelle

Caradisiac, vous m'engagez comme photoshopeur ?

Pas la même clientèle.

Le Lodgy, c'est pour les pauvres, le duster, c'est pour ceux qui veulent du neuf avec un très bon compromis prestations/prix.

Espérons que la finition soit meilleure que sur la sandéro , des moquettes plus épaisses par exemple, pas qui se percent au bout d'un an.

c'est surtout les marques concurrentes que bouffent Dacia... ;)

On ne pourra décidément plus rien faire pour sauver ton ouïe mon pauvre Mouldu.

En terme de design, c'est plutôt bof un duster qui aurait abusé de Nutella...

Très bon conseil - je vais le suivre (et vous laisser causer ad infinitum, en partant de suppositions ineptes *Made in Cara*, genre *600 € pour les deux places supplémentaires*).

Mais bon, je dois remercier à tous de ce forum, car j'ai eu l'occasion d'améliorer mon français écrit ... et de pouvoir ainsi accéder récemment au Technocentre Renault déun certain pays est-européen. Pas comme top-manager, mais quand même, dans le département Design...

Je sais donc ce que je dis, quand on parle de pseudo-*nouvelles* Dacia... juste pour les clics.

Conclusion: adieu Cara ! (pas heureux de partir, mais on m'a dit au taff aussi de pas plus poster sur des forums auto.)

C'est marrant... moi au bout de 8 ans et 120 000 km En Ile De France la sur-moquette conducteur commence tout juste à avoir la trace du talon...

Faut croire que les moquette des premiere Sandero etaient plus solides...

Interressante theorie ,

vue que les deux sont à prix proches ....