Commentaires - Un Ford Puma hybride pour remplacer la Fiesta en WRC

Le Puma est une vraie bonne proposition : séduisant, moderne, pas trop cher, excellent châssis et bonne fiabilité.

Comme la Focus 4 d'ailleurs.

Le reste de la gamme manque en revanche d'âme, à commencer par le Kuga.

Puma, Puma, faut le dire vite !

C'est une vague carrosserie de Puma sur le châssis de la Fiesta en fait.

Oui carrément, ça ressemble à une Fiesta avec les codes stylistiques du Puma.

Marketing marketing ... (Un peu comme Peugeot au Dakar avec le 2008 et le 3008 DKR)

Enfin un peu de nouveauté chez ford (Europe) !

pas mal de petit changements sur la version rallye du puma...

Déjà la version coupé qui rappelle les anciennes focus

Le logo à l'avant qui retourne sur la calandre. Comme précédemment avec le ford Explorer et le Ford Evos...

Également un retour d'un bloc moteur de 4 cylindres... Futur bloque moteur sur les versions de séries ?

Sinon pas mal du tout, les dimensions de la puma permettent forcément d'accueillir une plus grosse batterie que la fiesta !

On dirait à peine que c'est un SUV.

C'est pas plus mal

J'ai même l'impression que c'est carrément une Fiesta recarrossée avec un style Puma, elle m'a l'air clairement plus basse que le SUV.

J'ai pas bien compris l'article. C'est un hybride rechargeable privilégiant le thermique ?

Oui mais un très bon châssis

Si vous avez un peu de temps ... sur le site du Festival of Speed de Goodwood, tout au long du w.e, vous aurez des images live de ce qui se passe sur place.

La course de côte en particulier, où les caisses qui participent et le décor ont plus d'intérêt que le tracé.

Je vous donne pas le lien bande de faignasses...

A part ça Cara, pas un mot sur la mort de Carlos Reutemann...

Il y a plus grand chose de "stock" dans ce type de véhicule ... peuvent y coller la carrosserie qu'ils veulent dessus, ca fera peut être plaisir à quelques gogos qui pensent avoir des morceaux de WRC dans leur Puma 1.0 EcoBoost.

Des suv en rallye

Bientot le retour de Peugeot 2008 wrc

Eh bien détrompe toi contrairement au rallye cross ou il est utilisé des châssis tubulaire avec carrosserie décorative, en WRC ce sont des vrais caisses, avec comme exemple la Yaris GR apparut récemment sert aussi d'homologation pour le WRC

Donc ce puma est une vrai puma, par contre sur le coté mécanique bien sur des modifications importantes ..

Par contre l'hybride en rallye totalement idiot, quand tu viens voir du rallye ce n'ai pas pour regarder un tramways passé

Le bordel est tellement arceauté et rigidifié de partout qu'il n'y a plus rien de stock ... je parle même pas du moteur, des trains roulants au complet, des freins, de la suspension, ... alors ok, ils prennent de la tôle de Puma pour servir de plancher et TDB découpé de partout mais pour le reste ...

Bien sûr.

Il y a Hyundai, Kia, VW et puis surtout Toyota également.

Que des cadors de l'automobile

Je crois que tu n'as pas compris.

Tu es dans la posture ancré dans les années 90. La F1 ou l'endurance sont hybrides depuis longtemps. Et le pire c'est qu'en WRC Ils doivent sortir des spéciales pour les liaisons.

Sans oublier la paperasse à Carglass.

Franchement si il y a bien un problème avec le WRC, c'est bien ce côté télégenique.

Tu regardes un chronomètre c'est pareil.

La course départagera le meilleur gestionnaire de sa batterie et non le pilote le plus rapide.