Commentaires - Toyota Yaris GRMN : seulement 300 exemplaires pour l'Europe

Étrange stratégie de la part de Toyota. Sera-t-elle assemblée en France ou viendra-t’elle du Japon comme les Yaris TS ?

Étonnant comme stratégie...

Soit la voiture a été développée à la va-vite sans investir beaucoup dans l'optimisation et le developpement de l'auto, dans ce cas Toyota se fiche de la rentabiliser.

Soit Toyota mise sur l'image en esperant que ça devienne collector.. histoire d'appuyer les ventes de la Yaris.

Quoi qu'il en soit, à 30 k€ vous avez largement une des dernières Megane 3 RS 0 km, qui enterre largement ce truc. Donc pour la rendre collector, elle a intérêt de marcher sévèrement, sinon ça restera une comptacte musclée lambda comme il y en a déjà tant... clio rs, 208 gti, ibiza cupra, polo gti, et j'en oublie.

Elle aura un châssis a 2 balle et un veux moteur des année 2000

tu ferais mieux de lire les premières prises en main et premiers essais avant de retourner à ta Sierra tunée

Sachat que la GT86 est au même prix, Toyota sait qu'il n'en vendra pas des tonnes.

C'est un véhicule image, pas là pour faire du volume. Et par les tend qui court, on peut remercier Toyota de faire encore ce genre de véhicule, plutot que de dépenser l'argent dans des pubs et compétitions sportives sans aucun lien

On dirait une Mégane 4 RS qui serait passée à la miniaturisation

C'est clair, surtout que Toyota n'a plus rien à démontrer en terme de mécaniques, même si aujourd'hui l'HSD c'est le gros des ventes... Toyota a du passif assez sexy :)

C'est très Nippon comme présentation au moins on est sur que c'est "une sportive". Et 210 chvx ça doit envoyé quand même espérons qu'elle avoisinera la tonne, pas + 1.1 sinon ça vaut pas le coup.

300 pour le continent, et une centaine pour l'Angleterre.... ça fera donc 400 pour l'Europe Mr Doche.....

Evidemment que ça va peser + d'1 tonne, on n'est plus en 1980

Mouais, vu la faible diffusion ils auraient pu retravailler un peu plus la carrosserie.

On verra ce qu'en dise les essayeurs, mais ca ne risque pas de changer le paysage sportif de la catégorie...

le problème est que ce n'est justement Plus Que du passif...

à part donc cette yaris et la gt86, toutes 2 à des prix bien trop élevés...

à côté, on a le choix: citadine poussive, berline poussive ou SUV poussif...

certes, c'est globalement fiable, mais il va vite falloir investir dans la conduite autonome chez Toyota. comme ça, les acheteurs pourront s'épargner de conduire eux-même leurs caisses.

de toute façon, à 30k€, est-ce que ça vaut le coup face à des concurrentes aussi puissantes et moins chères?

on se demande d'ailleurs l'intérêt de participer aux rallyes avec sa yaris, si c'est pour au final vendre des yaris hybrides...

mais qui a dessiné cette horreur va falloir les vendre les 300

t'as un probleme de vue, consulte rapidement

La Yaris de rallye est très pratique pour ranger les plateaux dans les self-service....

https://www.rallye-sport.fr/toyota-devoile-wrc-2017/

Je pense que Mr. Doche voulait dire 300 pour l'Europe DONT 100 pour l'Angleterre... Non ??

....suffit de lire l'article....

Sympa cette Yaris ! Et ce qui serait top, c'est qu'elle mette une pliée aux 208 et Clito, comme à la Fiesta... Ça justifierait un peu l'engagement en WEC !

Triste nouvelle, enfin (de nouveau?) une Toyoto Sport qui aurait pu se vendre, avec de l'argument si ce n'est efficace, au moins décalé...

Mais pour moi, c'est un avoeu de leur part de savoir ne pas être capable ni de s'aligner niveau perfs, ni de se vendre face aux monstres que sont les Clio, 208, Mini, Corsa voire Abarth, Polo etc... (enfin pas etc que ça, j'ai oublié une citadine monstrueuse?)

Toyota, mes excuses, aucun troll péjoratif comme certains adeptes locaux de la dévalorisation via déformation du constructeur

Bien dommage.

J'ajoute que je serais un des premiers curieux de voir ce qu'elle donne, tant sur piste que, surtout, sur (petites) routes. Espérant bien sûr devenir fan, si elle le vaut bien

Mais si je resterais fan de jap', elles ont et auront de plus en plus fort à faire face à nos constructeurs... J'espère que ça ne découragera jamais Toy', Honda, Mazda et le couz' Nissan de continuer à nous chercher des poux :)

Et désolé pour Sub' et Mitsu', RIP j'ai envie de dire...

Allez, je fais mon chieur chipoteur. T'as oublié la Fiesta ST et la S1. :p

Bon sinon je suis assez d'accord avec toi.

déjà elle a un nom à coucher dehors.

moi non plus je ne vois pas bien l'intérêt du bidule

Toyota a toujours fonctionné sur des petites séries limitées pour ce genre de Yaris développée par son département sportif (GRMN maintenant mais TTE avant) : Yaris 1 Turbo, Yaris 2 Compressor, et maintenant Yaris 3 Turbo, elles se sont toujours très bien écoulées et leur côte est encore très soutenue aujourd'hui. Réjouissons-nous même qu'elle ne soit pas réservée exclusivement à la Suisse, comme l'étaient les précédentes.

Sous titre : "300 exemplaires pour l'Europe continentale"

Dans l'article : "un nombre très restreint d'unités en Europe : 300 pour le continent, et une centaine pour l'Angleterre"

Faut-il t'expliquer ce que signifier "Europe continentale" ?

Parce que l'Angleterre est en Europe ?

Pffff mon petit R&C la chaleur te fais défaut .

Je crois que c'est à cause des réglementation WRC, la voiture utilisée en rallye dois être dérivée d'un modèle proposé dans la gamme du constructeur , elle doit dépassé 250 unité si elle est une série limitée.

...prend un ticket....je vais donner un cours collectif avec l'ahuri longiligne du dessus et le "journaliste".

Avec en prime, un éclaircissement sur la différence entre Angleterre et Royaume-Uni.

On aura donc compris que ce modèle ne sera pas proposé en Irlande....

Dont acte....

J'ai hâte de recevoir le cours du gars pas fichu de lire un article (ou de le comprendre du premier coup). Je suis sur que ça sera très "divertissant".

J'espère qu'il sera plein d'écrans de fumée pour essayer de masquer tes erreurs, tel ce magnifique geingage sur "Tu tro nul, Lé englais et lé royomuniens C pa pareil"

Comment Roc & Gravillon va t'il bien pouvoir réagir et laquelle de ses armes de prédilection va t'il nous ressortir ?

- Si tu penses qu'il va tenter une attaque personnelle basée sur un détail sans importance qu'il a noté à mon propos, tape 1

- Si tu penses qu'il va tenter une attaque sur mon pseudo ou mon avatar, tape 2

- Si tu pense qu'il va tenter un écran de fumée avec un sujet sans rapport réel avec le schmilblick (tel son l'Angleterre et le royaume Uni c'est pas pareil : un détail techniquement exact mais sans aucun rapport avec l'article), tape 3

J'attends le cours du grand R&C...

Allez mon gars, les couilles sur le billot on va voir si tu te débines, comme à ton habitude.

Fabriquer a Valenciennes d'après ma dernière visite de l'usine.

Apparemment, 1 135 kg pour 215 ch

1100 kg d'après une vidéo que j'ai vu sur Tube..

Regarder les premiers essais sur internet, rien a voir avec ces voitures sans âmes, pour prendre un max d’adrénaline les super GTi n'existe plus a par celle ci.

et un couple limité à 249 NM avec un autobloquant mécanique de type Torsen

suspensions sport Sachs

Mais avec 170 g/km de CO2 = Malus de 4700 € en + des 30K € !!

Vous voulez un essais court et bien taper sur tube : Toyota Yaris GRMN: 1e rij-indruk.

Désolé, mais la Fiesta est une des meilleures même face à GR

3 cylindres 1.5. qui délivre un couple de 290 Nm. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 6,9 secondes et PAS de malus

bel essai ! Le bruit qu'elle fait.. bluffant.

Réponse 4 il se débine comme à chaque fois, ce pseudo spécialiste.

4 !

Effectivement !

A l'image de ses commentaires... Décevant !

Toyota s'inspire t-il de Porsche en misant sur des séries spéciales ?... A la taille du CA de Toyota ça ne pèsera pas lourd...

On s'en fous du temps, la Fiesta c'est un turbo sans saveur, je préfère un compresseur, rien qu'au son on a plus de sensation que cette Fiesta.

A propos c'est 6.5 sec de 0 a 100 pour la Yaris.

gros pour la Fiesta, honte à moi. La S1, comme l'Ibiza, s't'une Polo... Mais c'est vrai que c'est plutôt elle que j'aurais du citer des 3 soeurs ;)

Ca reste dans la lignée de ses adversaires, avec un poids d'obèse (le poids de ma vieille mégane) mais des perfs qui poussent au crime pour y trouver un vrai fun comme avec une ancienne GTI...

Après SVP ne parlez pas de moteur, sur une GTI, c'est carrément HS. Parlez chassis et agilité, c'est là tout l'intérêt de la chose. Sinon retournez parler de berlines/baleine allemandes avec plein de cylindres et de turbos...

Merci pour la video, effectivement un vrai beau bruit, et un essai (court, mais bon) là où elle doit être: la route !! Dommage qu'elle soit pas plus tordue et que, comme je le disais plus haut, on ne découvre là que la partie moteur... Et même pas les perfs, juste le (très beau) son.

M'en vais de ce pas regarder les vidéos de la bête

Tu pense que la suralimentation d'un moteur produit un meilleur son ????

Et tu penses qu'un meilleur son donne forcement une voiture performante ???

Le bruit émis par cette GrGr ... me fait penser à une conserve de cassoulet comme pot ....

Sur dailymotion voir la vidéo x5ttb7w

Pour les sensations; un couple important, une boite courte (sur tous les rapports pas comme sur cette Grgr )

Torsen bien, mais risqué car petit pneus en 17'

Puis la Yaris n'est pas vraiment un canon même avec un pot central

bref 35000 € la bestiole et 12 cv, ça fait mal

Petits pneus en 17" , mazette !

+1...

Mais à notre époque faut bien ça pour faire croire à la tenue de route. Peut-être aussi ce qui explique qu'il reste que le son du moteur (pour cette GRMN) ou les artifices sonores chez bien d'autres pour faire croire au fun

Des 205/45 R17 pour être précis, pas très large mais apparemment suffisant

Comme la Mazda Mx5 ne dépasse pas les 17' et 16 en modèle de base, mais à flans haut

A ce prix, je préfère 100x la Mazda Mx5RF

Moi je préfère ma Prius 4 rouge , complètement HS, quoique si j'avais a choisir je prendrais une LC .